hot hatch

Clio R.S. już z nami nie ma, ale otwórzcie szampana, bo Renault testuje sportową odmianę najnowszej generacji tego modelu. Rywale też chcieliby tak duży silnik – albo w ogóle istnieć. Renault właśnie dało duży powód do radości wszystkim fanom hot hatchy. Od siedmiu lat mogli oni jedynie pomarzyć o sportowym Clio R.S., które nie było...

Hyundai i20 N zniknął z europejskich cenników koreańskiej marki w 2024 r. Na innych rynkach żegna się dopiero teraz, krótko po ogłoszeniu prac nad nową generacją standardowego i20. Jednym ze sposobów na pożegnanie jest nowa edycja specjalna o nazwie Shadow Edition. Hyundai wprowadził na rynek specjalną edycję modelu i20 N, która ma być pożegnaniem obecnej...

Peugeot reaktywował kultowe GTi i wycenił je na 188 900 zł. Brzmi jak okazja – dopóki nie zajrzymy do cenników konkurencji, gdzie czeka kilka niewygodnych liczb. Są w motoryzacji nazwy, które działają jak zaklęcie. Wystarczy szepnąć „205 GTi”, by starszym panom pojawił się charakterystyczny błysku w oku, a młodsi – choć zapewne nie mieli szans...

Opel pokazał nowej Corsie, jak smakują napoje energetyczne. W efekcie z prostego miejskiego auta zmieniła się w 281-konnego gościa z siłowni. Pytanie, czy w ogóle było warto. Stworzenie nowego rasowego hot hatcha w 2026 roku to trudne zadanie, bo przez rosnącą popularność SUV-ów wielu producentów zwyczajnie rezygnuje z takiego rodzaju aut, przez co na rynku...

Volkswagen wbrew obecnym trendom nie zamierza rezygnować z klasycznych hot hatchy z silnikami benzynowymi. Golfy w „gorących” odmianach pozostaną w ofercie. To nie koniec dobrych wiadomości. Hot hatche stopniowo znikają z ofert kolejnych marek. Pożegnaliśmy już m.in. Renault Megane RS, Hyundaia i30 N czy Forda Focusa RS (a ST zaraz odjedzie do lamusa). Na posterunku trzyma się jednak...

Nie ma żadnej, bo jest oczywiście elektryczny. Peugeot przywrócił oznaczenie GTi dla modelu e-208, wyposażając go w 278-konny silnik i trochę sportowych gadżetów. Peugeoty z logo GTi były zapewne w pierwszej trójce najlepszych hot hatchy w historii, zwłaszcza te pierwsze – jak 205 GTi czy 309 GTi. Miałem kiedyś okazję przejechać się 205-tką GTi we...

Alpine A290 gra w nowej klasie - czyli jest elektrycznym hot hatchem w stylu retro. Czy potrafi dać tyle emocji, co spalinowi przodkowie? Ile kosztuje? Wszystko już wiem.

Wiele wskazywało na to, że era spalinowych sportowych modeli Hyundai N dobiegła końca tak szybko, jak się pojawiła. Okazuje się jednak, że marka wcale nie porzuca tej koncepcji. Pomimo wycofania z rynku europejskiego uwielbianych modeli i20 N oraz i30 N, Koreańczycy przyznali, że pracują nad ich hybrydowymi następcami.

Po modelu Kia EV6 GT prędzej czy później musiał przyjść czas na kolejny usportowiony model, który ma szansę pokazać Tesli, jak dobrze może przyśpieszać przyzwoicie wyceniony samochód elektryczny. Prace nad EV3 GT trwają, co potwierdzają zdjęcia szpiegowskie.

Ford Fiesta ST, Hyundai i20 N, Peugeot 208 GTi, Clio RS, Alfa Romeo MiTo QV - co je łączy? Dają masę frajdy, nie zajmują wiele miejsca i nie kosztują fortuny. A raczej - nie kosztowały, bo nie da się ich już kupić w salonie, a rynek hot hatchy z segmentu B istnieje dziś wyłącznie dzięki dwóm modelom.

Lexus przedstawił specyfikację seryjnego hot hatcha na bazie najmniejszego modelu LBX i tym samym potwierdził powstanie pierwszego sportowego malucha z literą L w logo. LBX Morizo RR Będzie miał 300-konny silnik z Yarisa GR i napęd AWD, ale nie dostanie przydomku F. O co tutaj chodzi?

Oba są małymi hatchackami, oba mają ok. 100 KM i oba są z 1991 roku. Oba są dziś drogie, ale każdy z nich powstał w zupełnie innym celu. Oto Peugeot 205 Rallye oraz Suzuki Swift GTi. Zapraszam na walkę w kategorii lekkiej.

Miałem okazję pojeździć kilka dni nowym Audi RS 3 w limitowanej do 300 sztuk wersji performance edition. Wrażenia z jazdy sprawiły, że od razu przypomniał mi się film „300”, a mój wewnętrzny głos zaczął wykrzykiwać „this is Sparta”.

Mały, żółty i wściekły Abarth 500e doczekał się nareszcie polskiej ceny. Jeśli ktoś liczył na to, że nie będzie dużo wyższa od tej, którą trzeba było zapłacić za wersję spalinową, to niestety srogo się rozczaruje.

Małe, szybkie (ale nie za szybkie), podniesione i z automatem - czas chyba powoli żegnać się z warm hatchami, a ich miejsce zajmą mocne crossovery. Spokojnie, nie denerwujcie się, takie czasy. 

Toyota GR Corolla ma mieć moc 300 KM. Zapowiada się niesamowicie. Japończycy po raz kolejny wzięli się do pracy, czego efektem ma być hot hatch z naszych marzeń.  To nic, że będzie miała tylko trzy cylindry i prawdopodobnie nie zobaczymy jej w Europie.

Ostrzyliśmy sobie na nią zęby, ale wygląda na to, że na próżno – Mazda 3 MPS z silnikiem turbo nie wróci do cenników.

Kolega jeżdżący Peugeotem 301 ostatnio zaczął rozglądać się za czymś, co dałoby mu jakąkolwiek radość z jazdy, bez jednoczesnego znacznego wzrostu wydatków. To, że chce wydać na samochód do 15 tys. zł, wymyśliłem sam.

Te przetargi na samochody osobowe zawsze są takie fajne i tak bardzo trzeba szukać dla nich dobrego uzasadnienia.

Wygląda na to, że spekulacje się potwierdzą – Mazda 3 będzie bardziej hot. Szykuje się powrót wersji MPS?