hot hatch

Nie ma żadnej, bo jest oczywiście elektryczny. Peugeot przywrócił oznaczenie GTi dla modelu e-208, wyposażając go w 278-konny silnik i trochę sportowych gadżetów. Peugeoty z logo GTi były zapewne w pierwszej trójce najlepszych hot hatchy w historii, zwłaszcza te pierwsze – jak 205 GTi czy 309 GTi. Miałem kiedyś okazję przejechać się 205-tką GTi we...

Alpine A290 gra w nowej klasie - czyli jest elektrycznym hot hatchem w stylu retro. Czy potrafi dać tyle emocji, co spalinowi przodkowie? Ile kosztuje? Wszystko już wiem.

Wiele wskazywało na to, że era spalinowych sportowych modeli Hyundai N dobiegła końca tak szybko, jak się pojawiła. Okazuje się jednak, że marka wcale nie porzuca tej koncepcji. Pomimo wycofania z rynku europejskiego uwielbianych modeli i20 N oraz i30 N, Koreańczycy przyznali, że pracują nad ich hybrydowymi następcami.

Po modelu Kia EV6 GT prędzej czy później musiał przyjść czas na kolejny usportowiony model, który ma szansę pokazać Tesli, jak dobrze może przyśpieszać przyzwoicie wyceniony samochód elektryczny. Prace nad EV3 GT trwają, co potwierdzają zdjęcia szpiegowskie.

Ford Fiesta ST, Hyundai i20 N, Peugeot 208 GTi, Clio RS, Alfa Romeo MiTo QV - co je łączy? Dają masę frajdy, nie zajmują wiele miejsca i nie kosztują fortuny. A raczej - nie kosztowały, bo nie da się ich już kupić w salonie, a rynek hot hatchy z segmentu B istnieje dziś wyłącznie dzięki dwóm modelom.

Lexus przedstawił specyfikację seryjnego hot hatcha na bazie najmniejszego modelu LBX i tym samym potwierdził powstanie pierwszego sportowego malucha z literą L w logo. LBX Morizo RR Będzie miał 300-konny silnik z Yarisa GR i napęd AWD, ale nie dostanie przydomku F. O co tutaj chodzi?

Oba są małymi hatchackami, oba mają ok. 100 KM i oba są z 1991 roku. Oba są dziś drogie, ale każdy z nich powstał w zupełnie innym celu. Oto Peugeot 205 Rallye oraz Suzuki Swift GTi. Zapraszam na walkę w kategorii lekkiej.

Miałem okazję pojeździć kilka dni nowym Audi RS 3 w limitowanej do 300 sztuk wersji performance edition. Wrażenia z jazdy sprawiły, że od razu przypomniał mi się film „300”, a mój wewnętrzny głos zaczął wykrzykiwać „this is Sparta”.

Mały, żółty i wściekły Abarth 500e doczekał się nareszcie polskiej ceny. Jeśli ktoś liczył na to, że nie będzie dużo wyższa od tej, którą trzeba było zapłacić za wersję spalinową, to niestety srogo się rozczaruje.

Małe, szybkie (ale nie za szybkie), podniesione i z automatem - czas chyba powoli żegnać się z warm hatchami, a ich miejsce zajmą mocne crossovery. Spokojnie, nie denerwujcie się, takie czasy. 

Toyota GR Corolla ma mieć moc 300 KM. Zapowiada się niesamowicie. Japończycy po raz kolejny wzięli się do pracy, czego efektem ma być hot hatch z naszych marzeń.  To nic, że będzie miała tylko trzy cylindry i prawdopodobnie nie zobaczymy jej w Europie.

Ostrzyliśmy sobie na nią zęby, ale wygląda na to, że na próżno – Mazda 3 MPS z silnikiem turbo nie wróci do cenników.

Kolega jeżdżący Peugeotem 301 ostatnio zaczął rozglądać się za czymś, co dałoby mu jakąkolwiek radość z jazdy, bez jednoczesnego znacznego wzrostu wydatków. To, że chce wydać na samochód do 15 tys. zł, wymyśliłem sam.

Te przetargi na samochody osobowe zawsze są takie fajne i tak bardzo trzeba szukać dla nich dobrego uzasadnienia.

Wygląda na to, że spekulacje się potwierdzą – Mazda 3 będzie bardziej hot. Szykuje się powrót wersji MPS?

Kiedy Ford najprawdopodobniej zakończył żywot Focusa RS, Audi w najlepsze testuje nowe RS3, które ma wejść na rynek w 2021 r.

Volkswagen Golf GTI jest z nami już od 1975 r. - wtedy zaprezentowano go na targach IAA we Frankfurcie. Zobaczmy, jak ten model zmieniał się przez lata.

Wpis Michała o Fordzie Focusie ST zainspirował mnie do przeglądu ofert z tanimi hot hatchami. Już tłumaczę dlaczego.

Tę nazwę kojarzy każdy fan amerykańskiej motoryzacji, głównie ze względu na tuningowane Chevrolety Corvette. Reeves Callaway, założyciel firmy, nie zaczynał jednak od uturbiania każdego silnika V8 do jakiego mógł się dorwać. Pierwsze doświadczenia z tuningiem mechanicznym zdobywał na samochodach BMW, by potem rozwinąć działalność na inne marki europejskie - w tym Volkswagena.

Wygląda jak zwyczajny Golf, ale osiąga 100 km/h szybciej niż większość aut, które wisiały na plakatach w waszych pokojach. Do tego jest praktyczny i… ma jedną wadę, która dla niektórych może być nie do przejścia.