hot hatch

Po modelu Kia EV6 GT prędzej czy później musiał przyjść czas na kolejny usportowiony model, który ma szansę pokazać Tesli, jak dobrze może przyśpieszać przyzwoicie wyceniony samochód elektryczny. Prace nad EV3 GT trwają, co potwierdzają zdjęcia szpiegowskie.

Ford Fiesta ST, Hyundai i20 N, Peugeot 208 GTi, Clio RS, Alfa Romeo MiTo QV – co je łączy? Dają masę frajdy, nie zajmują wiele miejsca i nie kosztują fortuny. A raczej – nie kosztowały, bo nie da się ich już kupić w salonie, a rynek hot hatchy z segmentu B istnieje dziś wyłącznie dzięki dwóm modelom.

Lexus przedstawił specyfikację seryjnego hot hatcha na bazie najmniejszego modelu LBX i tym samym potwierdził powstanie pierwszego sportowego malucha z literą L w logo. LBX Morizo RR Będzie miał 300-konny silnik z Yarisa GR i napęd AWD, ale nie dostanie przydomku F. O co tutaj chodzi?

Oba są małymi hatchackami, oba mają ok. 100 KM i oba są z 1991 roku. Oba są dziś drogie, ale każdy z nich powstał w zupełnie innym celu. Oto Peugeot 205 Rallye oraz Suzuki Swift GTi. Zapraszam na walkę w kategorii lekkiej.

Miałem okazję pojeździć kilka dni nowym Audi RS 3 w limitowanej do 300 sztuk wersji performance edition. Wrażenia z jazdy sprawiły, że od razu przypomniał mi się film „300”, a mój wewnętrzny głos zaczął wykrzykiwać „this is Sparta”.

Mały, żółty i wściekły Abarth 500e doczekał się nareszcie polskiej ceny. Jeśli ktoś liczył na to, że nie będzie dużo wyższa od tej, którą trzeba było zapłacić za wersję spalinową, to niestety srogo się rozczaruje.

Małe, szybkie (ale nie za szybkie), podniesione i z automatem – czas chyba powoli żegnać się z warm hatchami, a ich miejsce zajmą mocne crossovery. Spokojnie, nie denerwujcie się, takie czasy. 

Toyota GR Corolla ma mieć moc 300 KM. Zapowiada się niesamowicie. Japończycy po raz kolejny wzięli się do pracy, czego efektem ma być hot hatch z naszych marzeń.  To nic, że będzie miała tylko trzy cylindry i prawdopodobnie nie zobaczymy jej w Europie.

Ostrzyliśmy sobie na nią zęby, ale wygląda na to, że na próżno – Mazda 3 MPS z silnikiem turbo nie wróci do cenników.

Kolega jeżdżący Peugeotem 301 ostatnio zaczął rozglądać się za czymś, co dałoby mu jakąkolwiek radość z jazdy, bez jednoczesnego znacznego wzrostu wydatków. To, że chce wydać na samochód do 15 tys. zł, wymyśliłem sam.