hot hatch

Słucham? Niby jak usportowiony, hybrydowy hatchback ma być w starym stylu? Ach, bo widzicie: tu kryje się haczyk. Toyota Corolla GRMN wcale nie będzie samochodem hybrydowym.

Opel jest marką, która od lat specjalizuje się w produkcji aut tyleż przyzwoitych, co nieciekawych. Zdarzały się jednak różne przebłyski - i nie mówię tu o pojazdach w rodzaj Speedstera czy Zafiry OPC. Zresztą zobaczcie sami.

Test Volkswagena Up!’a GTI utwierdził mnie w przekonaniu, że dobry hot hatch to słaby hot hatch.

W Europie, w latach 70. człowiek mógł kupić sobie albo jakiś rozsądny samochód do przemieszczania się z punktu A do punktu B, drogą limuzynę, albo jakieś sportowe Lambo tudzież Ferrari. W 1974 r. Volkswagen prezentując następcę Garbusa, nigdy nie planował wersji sportowej Golfa. Gdyby nie jeden uparty Niemiec, nikt dzisiaj nie kojarzyłby trzech kultowych liter: GTI.

Zawsze chciałem pojechać na północną pętlę toru Nurburgring. Tym razem się jeszcze nie udało, ale w okolicach Limanowej mogłem poczuć podobny klimat. Wybrałem się tam Volkswagenem Polo GTI.

Pamiętam moją pierwszą reakcję na premierę Up-a! w wersji GTI. Przewróciłem oczami, burknąłem pod nosem, że to profanacja, że szkalują mój ukochany znaczek GTI i że w ogóle 3 cylindry to jakiś bezsens. Wygląda na to, że teraz przyjdzie mi to wszystko odszczekać.

Gdyby w 1976 r. Volkswagen nie wypuścił pierwszej generacji Golfa w wersji GTI, historia hot-hatchy potoczyłaby się zapewne zupełnie inaczej. O tym, jak sprawuje się najnowsza generacja legendy w wersji GTI Performance mogłem przekonać się w idealnym do tego miejscu.

Jeździłem już nowym Renault Megane R.S. po torze, ale teraz nadeszła pora na prawdziwy sprawdzian, czyli test drogowy. Czy na ulicy czar pryska, czy wręcz przeciwnie?

Volkswagen zaprezentował właśnie najnowszy obiekt marzeń wszystkich miłośników modeli GTI. Oto Golf GTI TCR - najmocniejsza, cywilna wersja tego modelu, jaka kiedykolwiek powstała. Wyżej już jest tylko Golf R.

Renault ujawniło właśnie polskie ceny swojego najnowszego gorącego hatchbacka. Ile trzeba będzie zapłacić za Megane R.S. z 280-konnym silnikiem pod maską? 

Nowe Suzuki Swift Sport wjeżdża do Polski i ze swoją atrakcyjną ceną zamierza narobić trochę zamieszania w segmencie ciepłych i gorących hatchbacków. Jakie ma szanse?

Szef Mercedesa-AMG zapowiedział, że nowa klasa A w odmianie AMG będzie miała ponad 400 koni i to bez żadnego elektrycznego wspomagania. To nie jest zaskoczenie, bo wyścig zbrojeń w klasie hot hatchy trwa w najlepsze. Ale… czy to są jeszcze hot hatche?

Poprzednia Fiesta ST była zdaniem dziennikarzy i wielu profesjonalnych kierowców najlepszym samochodem w swojej klasie. Nowa po raz pierwszy będzie miała trzy cylindry… i kilka innych nowości. Sprawdź, jakich.

Najnowszy VW Up! GTI ma szanse być najfajniejszym „gorącym hatchbackiem” na rynku. Mimo że nie jest ani mocny, ani przesadnie szybki. Ale po co komu 300 koni?