Ford

Z taśmy w fabryce w Michigan zjechał właśnie 10-milionowy egzemplarz Forda Mustanga. Historia tego modelu trwa już ponad pół wieku, co oznacza, że obfituje także w ciekawostki.

Witajcie w Motoblenderze. Motoblender to takie miejsce, w którym miksuję motoryzacyjne niusy z zeszłego tygodnia i robię z nich sałatkę z subiektywnym sosem. 

Rok temu Ford w Europie zarabiał, ale tym razem traci. I to dużo. Dlaczego? Przez modę na SUV-y i przez Brexit.

Z czym kojarzy się Focus? Z praktycznością, rozsądną ceną, sensownymi silnikami i przyjemnością z jazdy. Z luksusem już zdecydowanie mniej, ale to właśnie to spróbuje nam sprzedać Ford, jeśli kupimy nowego Focusa Vignale.

Pod koniec sierpnia odbędzie się ważna impreza dla wielbicieli i kolekcjonerów pięknych aut - aukcja klasyków w Monterey. Wśród wystawionych egzemplarzy jest wiele aut wartych uwagi, chociaż ceny większości z nich mogą zwykłego zjadacza chleba przyprawić o niezły zawrót głowy.

Firma  JE Motorworks wpadła na pomysł, jak sprawić, by klasyczny Land Rover miał większą moc, a przy tym stał się nieco bardziej przyjazny środowisku. Tak oto powstał Defender z silnikiem od Focusa RS. 

Niewiele jest równie legendarnych samochodów, co Ford Mustang. Do tej pory byłem jednak odporny na jego wdzięki. Czy zmieniłem zdanie po przejażdżce najnowszą wersją?

Jeszcze niedawno crossovery były dodatkiem do oferty w większości marek. Dziś stają się podstawowymi, kluczowymi modelami. Oto porównanie dwóch potencjalnych hitów sprzedaży.

Jest takie angielskie wyrażenie „guilty pleasures” i oznacza w wolnym tłumaczeniu „wstydliwe przyjemności”. Mnie, na ten przykład, podoba się muzyka eurodance i Ford Thunderbird XI generacji. Widzę w nim coś ponadczasowo niemodnego.

Ostatnie dni obrodziły w dziwne akcje marketingowe. Jedną z nich jest obdarowanie saudyjskiej aktywistki przez Forda nowym Mustangiem. Można to było rozegrać trochę inaczej...

Coraz głośniej mówi się o nadchodzącej śmierci klasy kompakt ze względu na rosnącą popularność SUV-ów. Ale nowy Ford Focus pokazuje, że kompakty nadal potrafią bardzo skutecznie się bronić.

Amerykanie kupują coraz mniej samochodów osobowych. Popyt na SUV-y wydaje się zaś niezaspokojony. Analitycy przewidują, że w tym roku sprzeda się tylko 5,3 mln aut osobowych, czyli osiągnięty zostanie poziom z roku 1958. Trudno się dziwić: samochody z USA już od dawna ustępują pod wieloma względami autom z importu, a SUV-y są coraz lepsze.

Rodzinny samochód w założeniu musi sobie radzić podczas długiej trasy z obciążeniem. Tymczasem na rynku mamy sporo takich modeli napędzanych małymi, trzycylindrowymi silnikami. Czy to ma sens?

Jeżdżę najbardziej luksusową wersją Fiesty, by sprawdzić, czy rzeczywiście – zgodnie z tym, czego życzyłby sobie Ford – można tam poczuć atmosferę klasy premium. I czy warto wydawać na Fiestę aż... a zresztą, zobaczycie sami!

Nie tak dawno temu pisaliśmy, że John Cena sprzedał Forda GT przed upływem 2 lat od chwili zakupu.  A umowa tego zabraniała. Sportowiec i firma doszli już do konsensu. Warunki ugody nie zostały ujawnione, ale wybrana organizacja charytatywna powinna być zadowolona.

Volkswagen i Ford zaczynają razem robić samochody! Ford łączy się z Volkswagenem! – od rana widziałem już kilka nagłówków w tym stylu. Można pomyśleć, że za chwilę na rynek trafi VW Focus albo Ford Golf. A jak jest naprawdę?

Po raz kolejny rzekomy samochód Jana Pawła II, czyli Ford Escort z 1976 r. wędruje na aukcję. Tym razem ma osiągnąć cenę 300 000 dolarów. Dom aukcyjny RM Sothebys nie widzi nic niestosownego w powielaniu tej bzdury.

10 cylindrów to wybitnie rzadko spotykana liczba we współczesnych autach. A mimo to udało mi się znaleźć aż siedem współczesnych rodzin silników V10. W tym odcinku cyklu „jak to działa” przedstawiam silniki V10 i samochody w nie wyposażone. 

Jeśli wydaje Wam się, że im większy samochód, tym bezpieczniejszy, to jesteście w błędzie. Udowodnił to ostatnio amerykański Insurance Institute for Highway Safety. W jego testach zderzeniowych fatalnie wypadły Ford Explorer i Jeep Grand Cherokee.

Witam w serii Motoblender, czyli najmniej obiektywnym przeglądzie wiadomości motoryzacyjnych mijającego tygodnia. Dziś będzie śmiesznie i smutno, czyli właściwie tak jak zawsze.