e-toll

Od pierwszego listopada siatka płatnych dróg w Polsce znacznie się powiększyła. Oznacza to, że w wielu miejscach pojawiły się nowe tablice informacyjne. Na ich widok masz prawo pomyśleć, że obowiązek zapłaty nie został dopełniony. Bez paniki – nie wszyscy muszą płacić.

Media obiegły kilka dni temu informacje o tym, że nowe odcinki autostrad, dróg ekspresowych i krajowych zostają objęte obowiązkiem opłat. O co chodzi i kto tak naprawdę będzie musiał zapłacić?

Zarejestrowałem się w systemie e-Toll, żeby móc legalnie jeździć z DMC powyżej 3500 kg. Dziś wykonałem próbny przejazd zestawem o DMC 4900 kg na dystansie 20 km w jedną i 20 km w drugą stronę. Aplikacja twierdzi, że z konta zużyłem zero złotych. 

Zróbmy skomplikowany system. Potem pilnujmy, żeby ludzie się w nim nie pogubili, albo żeby ich nikt nie okradł, gdy próbują kupić bilet e-TOLL.

Teraz by kupić bilet na przejazd autostradą w aplikacji nie musisz nawet mieć karty płatniczej.

I to zaskoczył do tego stopnia, że zatrzymują swoje auta gdzie bądź, tuż przed bramkami, i pewnie rzucają się do instalowania aplikacji albo sprawdzenia, o co w ogóle chodzi i co to jest ten cały E-Toll. 

Jak działa system e-Toll? Tak wyśmienicie, że gdybym poprosił o zaprojektowanie systemu poboru opłat moją matkę, to z pewnością zrobiłaby to znacznie lepiej. 

To koniec. Nie ma już szlabanów na wjazdach na autostrady A2 i A4, nie kupimy tam też biletu na przejazd. Co w takim razie zrobić? Trzeba skorzystać z systemu e-Toll, przy czym na szczęście mamy tutaj do wyboru kilka opcji – pomoże albo aplikacja (w sumie to kilka), albo ręczny zakup biletu. 

Sprawdziliśmy jak działa aplikacja e-Toll PL Bilet – oficjalne narzędzie do zakupu biletów na atostrady objęte systemem e-Toll.

Przedpremierowo sprawdziłem kolejny sposób płatności za autostrady objęte programem e-Toll – aplikację Spark. Zapowiada się świetnie.