buspas

Prezydent Karol Nawrocki podpisał nowelizację ustawy Prawo o ruchu drogowym, w której zawarto mnóstwo ważnych zmian. Ucieszą się 17-latkowie i właściciele aut elektrycznych, zmartwią – ci, którzy sądzili, że za przekroczenie prędkości poza obszarem zabudowanym nie grozi im utrata prawa jazdy. Po perturbacjach legislacyjnych, skutkujących chwilowym przerażeniem u właścicieli aut elektrycznych, prezydent podpisał jednak nowelizację...

Zapoznałem się szczegółowo z wetem prezydenta w sprawie ustawy zmieniającej ustawę Prawo o ruchu drogowym i jedno mogę powiedzieć: panuje tu monstrualny chaos legislacyjny, ale przyszłość samochodów elektrycznych na buspasach wcale nie jest stracona. W ostatnich dniach przeczytałem kilka razy, że prezydent Karol Nawrocki zawetował całą ustawę o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym i...

Temat buspasów dla karetek nieużywających sygnałów świetlnych i dźwiękowych wrócił do Sejmu. Tym razem z pozytywnym skutkiem. Jednym z przywilejów idących za zakupem samochodu elektrycznego jest możliwość korzystania z buspasów przeznaczonych dla autobusów. Od dawna jeżdżą nimi też taksówki. Mogą używać ich również pojazdy ratownictwa medycznego, w tym karetki pogotowia, ale muszą wtedy emitować sygnały...

Jest ogromna szansa, że poprawka wydłużająca możliwość jazdy autem elektrycznym i motocyklem po buspasie do 1 stycznia 2028 r. zostanie przegłosowana i zyska moc prawną. Wydłuża to panującą u nas sytuację prawną, którą nazwałbym „pomieszaniem z poplątaniem”. Buspas: w założeniu genialny, bo wydzielamy jeden pas ruchu tylko dla transportu publicznego. Kierowcy aut prywatnych nie mogą...

Nie lubię plotek, więc zapytałem u źródła, czy możliwość jazdy buspasami dla samochodów elektrycznych zostanie przedłużona, czy skończy się za cztery miesiące. Od razu mówię: ten przywilej zostanie z nami. A może raczej z wami: i tu zwracam się do nielicznej grupy posiadaczy samochodów elektrycznych w Polsce. Po końcu roku 2025 wciąż będziecie mogli korzystać...

Norwegowie jak coś wymyślą... tym razem nazywa się to tungtrafikkfelt, czyli „pas ruchu ciężkiego”. Mogą po nim jechać tylko autobusy i duże ciężarówki powyżej 7,5 tony. Rozwiązanie już działa, ale czy „działa”?

Kierujący elektrycznym Mercedesem zablokował torowisko w Warszawie. To nie jedyny taki przypadek, bo po powstaniu przywileju, nie powstały żadne wytyczne, jak z nim żyć.

Wiem, że jest grupa rowerzystów jeżdżąca przez cały rok, ale jednak ruch rowerowy jest o wiele większy, gdy temperatury zaczynają rosnąć. Jako że dotarła do nas wiosna, pora przypomnieć, czego NIE robimy jako rowerzyści.

Oznakowanie warszawskiego skrzyżowania Alei Wilanowskiej z ulicą Sikorskiego budzi moje głębokie wątpliwości – i co do sensowności, i co do zgodności z prawem. Moim zdaniem wszystko jest tu źle.

Buspas tylko dla autobusów, samochody elektryczne na ulicę. Gdyby zwolennicy transportu publicznego organizowali protesty, to takie hasło mogliby mieć na transparentach. W stolicy elektromobilności właśnie zakończono jeden z najważniejszych przywilejów dla samochodów elektrycznych. To dopiero początek. Żeby wspomóc przesiadkę na elektromobilność należało do niej odpowiednio zachęcić ludzi. Jednym z pionierów i krajem, gdzie najlepiej przyjęły...

Czekasz we Wrocławiu na przystanku autobusowym, a tu autobus myk – przejeżdża bez zatrzymania. Bezsilnie machasz rękami i ślesz maila do obsługi pasażerów, jednak odpowiedź nie pozostawia wątpliwości: kierowca nie miał innego wyjścia. Ale bez obaw: sytuacja została już opanowana.

Rzecznik Praw Obywatelskich to chyba w jakichś wyborach startuje, bo tak zabiega o względy kierowców. Chce wpuścić na buspasy samochody na autogaz. Chyba, bo trochę nieprecyzyjne to pismo jest.

Ministerstwo nie chce wpuścić karetek na buspasy. Jest tam dość tłoczno, ale to akurat karetki mają zagęszczać ruch. Mamy taką sytuację, że karetki nie mogą jeździć buspasami. Tabliczki pod znakami D-11 zawierają długie listy dopuszczonych do poruszania się po buspasach pojazdów, ale pojazdów ratownictwa medycznego tam raczej nie znajdziemy. Muszą stać w korkach, jak inne...

Jak powstrzymywać kierowców osobówek przed korzystaniem z buspasów? Włodarze tego miasta znaleźli sposób. To pułapka, która brutalnie obchodzi się z łamiącymi przepisy oraz irytuje kierowców.

Sądziliście, że buspasy powstały po to, żeby autobusy mogły szybciej przejeżdżać zatłoczone odcinki? Ja też tak sądziłem, ale dziś zauważyłem buspas, który powstał chyba tylko po to, żeby można było łapać jeleni, którzy nim pojechali.

Pojedynek o buspas przypomniał mi, że kiedyś w niedzielę po obiedzie w telewizji leciały westerny. Zamiast nich powinny lecieć takie filmiki.

Obejrzałem film zamieszczony przez znanego warszawskiego trolla rowerowego i jestem zmartwiony reakcją ludzi, którzy tak łatwo dali się podjeżyć. 

To normalne, że stałem w korku. Wszystkie pożądane dobra wymagają odczekania swojego czasu w kolejce. Jest tylko jeden problem.

Po kilku dniach obowiązywania nowego buspasa przy ul. Puławskiej w Warszawie, można stwierdzić jedno: chcieli dobrze.

„To możliwe chyba tylko w Warszawie, żeby radiowóz Straży Miejskiej stał w korku na buspasie” – napisano na twitterowym koncie „Miasto jest Nasze”. Ta historia ma ciekawy zwrot akcji.