aston martin

Jak gdyby nigdy nic krążycie sobie po internecie, po czym przypadkiem trafiacie na ofertę sprzedaży jednego z waszych ulubionych samochodów. Tak to można!

Świat klasyków dzieli się z grubsza na dwie części. Pierwsza to miłośnicy motoryzacji o zwyczajnych dochodach, którzy kochają swoje zabytki i kupują je dla obcowania z nimi. Zupełnie inna galaktyka to bogaci kolekcjonerzy, licytujący pojazdy za grube miliony. Ta część rynku chyba zaczyna zwalniać.

Jeśli ktoś planuje zakup Chevroleta Camaro z 453-konnym, 6,2-litrowym silnikiem LT1, powinien się pospieszyć, bowiem już od września takie auta nie będą mogły być sprzedawane w Europie jako nowe. Na szczęście w zalewie multiinterfejsowych, 3-cylindrowych SUV-ów i crossoverów da się jeszcze znaleźć coś z dużym silnikiem. Tanio jednak nie będzie...

Supersamochody mają szereg zalet, ale i sporo wad. Są drogie w zakupie i utrzymaniu, sporo palą, a przy tym niewiele z nich może się pochwalić niezawodnością. Jak tych problemów uniknąć? Wystarczy sprawić sobie odpowiednio przerobioną Toyotę Celicę.

Trochę to trwało, ale Aston Martin w końcu dotrzymał słowa. Tak wyglada finalna, produkcyjna wersja elektrycznego Rapide E. 

Załóżmy, że chcemy mieć stylowy, luksusowy samochód, ale jednocześnie zabrać nim na wycieczkę dwójkę dzieci i psa. Wbrew pozorom te dwie potrzeby się nie wykluczają. Możemy wybierać między dostępnymi obecnie na rynku szalonymi kombi: dwoma Astonami Martinami Lagonda i Maserati Quattroporte.

Ktoś zbudował Astona Martina DB5 z napędem i wnętrzem S2000. To trochę tak jakby zrobić remake filmu Goldfinger, w którym James Bond pali e-papierosa i nosi czapkę marki Supreme. Już tłumaczę dlaczego.

Co prawda o nowej części filmu o agencie 007 niewiele jeszcze wiadomo, ale znamy już auto, którym będzie się on poruszał. Tym razem James Bond wsiądzie do elektrycznego Astona Martina Rapide E.

Na pierwszy rzut oka to porównanie nie ma żadnego sensu. Na drugi i trzeci zresztą też. Ale wbrew pozorom te auta sporo łączy: są drogie, luksusowe, nietypowe i nie osiągnęły sukcesu. Choć w swoim czasie były obiektem marzeń.

Pamiętacie o najmocniejszym wolnossącym silniku V12, który znajdzie zastosowanie w Astonie Martinie Valkyrie? Okazuje się, że zaczął swe życie jako... ćwiartka.

Zaledwie wczoraj pisaliśmy na temat wolnossącego silnika V12, z którego znany jest Aston Martin, a dziś niespodzianka: oficjalnie potwierdzono parametry nowej jednostki tego typu, nad którą w ostatnim czasie brytyjska marka pracowała i która znajdzie zastosowanie w hiper-samochodzie Valkyrie. Było na co czekać!

V12. Silnik, który zawsze dodaje sporo magii pojazdowi, który napędza. Nie zawsze jednak motory V12 projektowane są od czystej kartki - czasem buduje się je z dwóch silników sześciocylindrowych. Tak było i z wolnossącym V12 Astona Martina, co jednak nie przeszkodziło mu w zostaniu jedną z najwspanialszych jednostek tego typu. Jak jest zbudowana i jak działa brytyjska fabryka mocy?

Wyobraźmy sobie taką sytuację: kolega kupuje sobie pięknego Jaguara E-Type. Pierwsze co robimy po zobaczeniu samochodu to prosimy tegoż kolegę, by uruchomił silnik. „Już.” Że co? „No, już. Elektryczny jest.” A my wtedy lądujemy na OIOM-ie z zawałem serca.

Zachować wyjątkowy charakter i ekskluzywność, czy zarobić jeszcze więcej? Rosnące wyniki sprzedaży luksusowych marek pokazują, że nie zawsze warto trzymać się tradycji.

Dawkowanie informacji o nowych samochodach to oczywista sprawa - żaden producent nie chce, by przed premierą samochodu wszyscy wszystko o nim wiedzieli. Aston Martin wpisuje się w ten trend i informacjami na temat nowego SUV-a dzieli się nadzwyczaj ostrożnie.

Fani gadżetów związanych z filmami o agencie 007 mogą zacząć odkładać do skarbonki. I nie chodzi o kolejny model Lego czy figurkę ich ulubionej postaci. Chodzi o coś o niebo lepszego. I przy okazji dużo droższego. Otóż Aston Martin zapowiedział, że powstaną repliki modelu DB5, znanego z filmu „Goldfinger”.

Debiutujący na tegorocznym salonie w Genewie AMG GT 4-Door Coupe  wchodzi właśnie na rynek. Polski oddział zaczął przyjmować zamówienia i poznaliśmy cenę nowego samochodu z Affalterbach. Jest kosmiczna, ale auto będące rasowym grand tourerem nie może być tanie.

Bentley ma już SUV-a. Rolls Royce ma już SUV-a. Lamborghini ma już SUV-a. Kogo brakuje w tym gronie? Astona Martina. Ale to zmieni się już w ciągu najbliższych miesięcy.

Latające samochody zaczynają przyciągać coraz więcej chętnych i coraz większe pieniądze. Czyżby producenci samochodów bali się, że prześpią temat jak z elektrykami?

Pod koniec sierpnia odbędzie się ważna impreza dla wielbicieli i kolekcjonerów pięknych aut - aukcja klasyków w Monterey. Wśród wystawionych egzemplarzy jest wiele aut wartych uwagi, chociaż ceny większości z nich mogą zwykłego zjadacza chleba przyprawić o niezły zawrót głowy.