Klasyki

Relatywnie dostępny, japoński youngtimer z przełomu lat 80. i 90. – o jakim samochodzie myślicie, czytając to zdanie? Stawiam, że o Maździe MX-5 lub o Toyocie MR-2. Może ewentualnie o Hondzie Prelude. Albo o Subaru SVX.

Śmieciarki raczej nie należą do chętnie kupowanych i remontowanych klasyków. Dlatego odrestaurowanie 43-letniego Jelcza 315 do wywozu śmieci w ramach działań marketingowych zasługuje na uznanie.

Mówi się, że nieszczęścia chodzą parami. Czasami zdarza się, że nawet trójkami. Ktoś zebrał aż trzy DeLoreany, a ja zastanawiam się co można z nimi zrobić.

Cena jest dobra, jeśli doceniasz tego typu produkcje. Parę osób w naszej redakcji powiedziałoby, że ten Nissan Bluebird Turbo nie jest wart nawet tysiaka.

Mercedes nigdy nie oferował w normalnej sprzedaży klasy S w wersji kombi. Otworzyło to pole do popisu różnym firmom, które zajmowały się odpowiednimi przeróbkami. Tym razem kupić można samochód będący dziełem firmy Caro z Hamburga.

Klęska urodzaju to bardzo dziwny rodzaj nieszczęścia. Można go zaobserwować np. kiedy masz już na oku wymarzonego włoskiego klasyka, ale w tym samym czasie pojawia się doskonała Lancia Gamma Coupe na sprzedaż. Jest piękna, awaryjna i muszę ją mieć.

Polonez wszedł do produkcji dokładnie 42 lata temu. Choć pozornie w niewiele zmienionej formie produkowano go aż do 2002 r., to i tak trudno spamiętać wszystkie wersje i wariacje. Przypominamy aż 42 odmiany Poloneza.

Ford Mustang to obiekt marzeń wielu fanów motoryzacji, zwłaszcza tych młodszych. Sprawdziliśmy ile kosztuje realizacja marzeń z dzieciństwa. Wybaczcie ten beznadziejny tytuł, za dużo oglądam internetu…

Pewne rzeczy się nie zmieniają. Choćby świat się walił, w ofercie RM Sotheby’s zawsze znajdą się ciekawe i dziwne auta.

Ile kosztowało nowe BMW 750iL w 1990 roku w Polsce? Jak pierwszy właściciel chronił się przed złodziejami? Jakie są koszty utrzymania E32? I dlaczego wersja z V12 przypomina samochód elektryczny? Usiądźcie wygodnie, wszystko wyjaśnię.