Klasyki

Paradoksalnie widząc ofertę z bardzo drogą Tavrią ucieszyłem się. Są jeszcze ludzie wierzący w niekończący się wzrost rynku gratów, nawet tych wyprodukowanych przez ZAZ. Niestety, to zwykli marzyciele.

Tanio i średnio, czyli dobrze – tak można podsumować samochody z krajów demokracji ludowej. Nic dziwnego, że jako klasyki raczej nie osiągają zawrotnych cen i nie brylują podczas prestiżowych aukcji. Z trendu wyłamuje się jednak limuzyna ZIŁ-114 z Moskwy.

Dzisiaj na Autoblogu mamy wielkie wróżenie z fusów. Red. Grzegorz wyczytał z gwiazd przyszłość rynku aut używanych, ja rozsypię zużyte panewki by dowiedzieć się, co czeka szeroko rozumiane graty. Na razie wiadomo tyle, że rynek samochodów zabytkowych zupełnie zamarł.

Zapukał do nas jegomość w maseczce i rękawiczkach i wręczył nam reklamówkę z 220 tys. zł. Dał tylko jeden warunek: musimy za to kupić bawarskiego sedana z silnikiem benzynowym i napędem na obie osie. No to do dzieła!

Chyba każdy mając kilka lat chciał być policjantem, strażakiem lub kimś w tym stylu. Ja najbardziej marzyłem o zostaniu żołnierzem, więc jako dorosły nadal marzyłem o poprowadzeniu wojskowej ciężarówki, którą widywałem czasem na drogach. Dzięki życzliwym osobom niedawno się to udało.

W związku z epidemią COVID-19, na ulicach są straszne puchy. Można dołożyć jednego od siebie, bo jest ciekawy egzemplarz do kupienia.

Radziecki klasyk niosący pomoc mieszkańcom miejscowości w okolicy gór Ural? Czemu nie, może dzięki temu będzie im choć trochę weselej. Jak to mawia red. prow.: zawsze gratem! 

Od dawna odgrażam się, że kiedyś stworzę muzeum druciarstwa i wszelkiej maści samodziałów. Pomysłu nadal nie porzuciłem i rozglądam się co jakiś czas za eksponatami. Wpadła mi w oko krzyżówka Fiata 125p pickupa i Poloneza Trucka.

Na czerwcowej aukcji RM Sotheby’s w Essen będzie do kupienia Volkswagen Golf 1. generacji. Ale nie byle jaki – to pierwsza wyścigówka zbudowana na bazie tego auta.

Myślałem, że to FSO była znana m.in. z kreatywnego podejścia do dokumentacji. W związku z tym nie wiadomo np., ile powstało Polonezów Coupe i trzydrzwiowych. Okazuje się, że wzorce najwidoczniej czerpano z zagranicy.