Szybki SUV Volkswagena oficjalnie. Golf R mu pozazdrości
Premiera sportowego T-Roca R drugiej generacji musi być tuż za rogiem, bo Volkswagen pokazał go na pierwszych oficjalnych zdjęciach. Rodziny 333-konny SUV nie bierze jeńców.
Minął już ponad rok od premiery drugiej generacji T-Roca, która spotkała się z dość pozytywnym odbiorem. Niedawno Volkswagen poszerzył nawet ofertę o 136- i 170-konne wersje HEV, ale umówmy się, to nie one wywołują największe emocje wśród fanów tego modelu. Wszyscy czekają bowiem na sportową odmianę R. Cóż, jej premiera jest bliżej, niż myślicie.
Nowy Volkswagen T-Roc R zapowiedziany
Tiguan R nie jest jedynym szybkim SUV-em, nad którym aktualnie pracuje Volkswagen. Oprócz emocjonującego przedstawiciela segmentu C, w przyszłości w gamie modelowej niemieckiej marki znajdzie się również coś pozycjonowanego „piętro niżej”.
Mam tu na myśli nowego T-Roca R, SUV-a segmentu B, którego po raz pierwszy mogliście zobaczyć w listopadzie zeszłego roku, gdy do sieci trafiły pierwsze zdjęcia prototypu pokazanego podczas premiery zwykłego T-Roca drugiej generacji w Wielkiej Brytanii.
Niebiesko-biały prototyp wywołał wtedy niemałe poruszenie, bo nie każdy chce jeździć Volkswagenem T-Rociem z 1,5-litrowym 116-konnym silnikiem. Niektórzy oprócz praktyczności chcą też sportowych emocji, spojrzeń ciekawskich przechodniów, a może nawet regularnych sesji treningowych na torze.
Wygląda na to, że rok po tym wydarzeniu jesteśmy bliżej niż dalej premiery, bo sportowy dział Volkswagen R opublikował w mediach społecznościowych zdjęcia T-Roca R jako swojego rodzaju sugestię, że oficjalny debiut produkcyjnej wersji jest tuż za rogiem. A uwierzcie, że jest na co czekać.
333 KM w rodzinnym SUV-ie
Nie ma co ukrywać, że pierwsza generacja T-Roca R, produkowana w latach 2019–2025, zawiesiła poprzeczkę wysoko pod względem osiągów. SUV był wyposażony w benzynowe 2.0 TSI, napęd 4MOTION i siedmiobiegowe DSG, a dzięki 300 KM i 400 Nm osiągał setkę w 4,9 sekundy i rozpędzał się do 250 km/h.
Od drugiej generacji oczekuje się całkiem podobnego, ale jednocześnie mocniejszego zestawu. Wszystko wskazuje na to, że pod maską ponownie zamieszka benzynowe 2.0 TSI, ale silnik ma generować 333 KM i 420 Nm, jak aktualny Golf R. Dla nowego T-Roca R mogłoby to oznaczać przyspieszenie do 100 km/h w jeszcze szybsze 4,6 sekundy, a może i nawet prędkość maksymalną przesuniętą do 270 km/h, dzięki opcjonalnemu pakietowi. Do tego oczywiście napęd 4MOTION i siedmiobiegowe DSG.
Rozumiem tych, którzy po cichu liczyli, że Volkswagen skorzysta z pięciocylindrowego 2.5 TFSI o mocy 400 KM, ale tej jednostki można spodziewać się prędzej w nadchodzącej Cuprze Terramar VZ5. Poza tym, doliczając do tego niebieskie zaciski R, nawiercane tarcze, poczwórny wydech Akrapovic i masę sportowych akcentów we wnętrzu, pewnie i tak nie będziecie narzekać.
Poza tym, łatwiej będzie wam przełknąć cenę SUV-a, ale na ten moment można powiedzieć jedynie, że z pewnością będzie ona wyższa od najdroższego aktualnie T-Roca R-Line z 204-konnym silnikiem 2.0 eTSI i napędem 4MOTION kosztującego katalogowo 184 490 zł. Golf R to natomiast 198 590 zł, więc przekroczenie 200 000 zł z opcjami może być całkiem prawdopodobne. Nie pozostaje nic innego jak czekać na 2027 rok.
Więcej o marce Volkswagen przeczytasz tutaj:
Ukończył studia na kierunku Dziennikarstwo i komunikacja społeczna. Na co dzień specjalizuje się w marketingu medycznym jako SEO writer i redaktor tekstu, ale to motoryzacja zajmuje specjalne miejsce w jego sercu już od najmłodszych lat. W wolnych chwilach rozwija pasję do fotografii, wykonując sesje zdjęciowe samochodów sportowych. W swoim portfolio ma dziesiątki współczesnych modeli Ferrari, Lamborghini i Porsche. Kocha lotnictwo, dlatego weekendami potrafi godzinami szybować po cyfrowym niebie.