Oto nowy sedan Volkswagena. Odżyły wspomnienia
Volkswagen Virtus to ciekawa alternatywa dla znanego nam Polo, niestety dostępna tylko w wybranych zakątkach świata. Niemiecki koncern właśnie ogłosił szczegóły na temat modernizacji tego popularnego modelu.
W Europie Volkswagen Polo z nadwoziem sedan skończył się u progu XXI wieku. Wówczas zakończono bowiem produkcję trójbryłowej wersji trzeciej generacji modelu z dopiskiem Classic. Jednak poza Starym Kontynentem nadal można znaleźć miejskiego Volkswagena z tym klasycznym nadwoziem.
A nazywa się Virtus
Virtus to w dużym uproszczeniu sedan zbudowany na bazie Volkswagena Polo, ale nie konkretnie europejskiego Polo. Jest częścią rodziny samochodów opracowanych na platformie MQB-A0, przeznaczonych m.in. na rynek indyjski i południowoamerykański.
Historia modelu zaczęła się w 2017 roku w Brazylii. Opracowano go jako następcę Volkswagena Polo Sedan, czyli trójbryłowego wariantu znanego nam Polo Mk5, który przez lata był oferowany także na wielu rynkach pozaeuropejskich właśnie.
W 2022 roku Virtus trafił również do Indii, ale w nieco innej postaci. Wersja indyjska powstała na uproszczonej platformie MQB-A0-IN, opracowanej z myślą o tamtejszym rynku. Od strony technicznej jest więc bardziej krewnym Skody Slavia niż przedłużonym wariantem europejskiego Polo. Choć w Republice Południowej Afryki samochód jest sprzedawany pod nazwą Volkswagen Polo Sedan.
Indyjski Virtus z drobnym odświeżeniem
Volkswagen pokazał na razie jedynie zapowiedź odświeżonego modelu. Zmiany nie są rewolucyjne, ale obejmują przeprojektowane zderzaki i grill, zmienione sygnatury świetlne reflektorów i tylnych lamp, nowe wzory felg.
Na zdjęciach i nagraniu promocyjnym pojawia się wersja GT, wyróżniająca się m.in. czarnymi obudowami lusterek i tylnym spojlerem.
W kabinie również należy spodziewać się modernizacji, choć Volkswagen nie pokazał jeszcze jej wyglądu. Indyjskie media zapowiadają m.in. większe ekrany i system kamer 360.
W Indiach Volkswagen Virtus będzie nadal dostępny dwoma turbodoładowanymi silnikami benzynowymi - trzycylindrowym 1.0 TSI (115 KM) oraz czterocylindrowym 1.5 TSI (150 KM).
Obie jednostki współpracują z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, ale dostępna jest również alternatywa. Prawdopodobnie, tak samo jak w przypadku Skody Slavia po liftingu, odświeżony Virtus z silnikiem 1.0 TSI będzie miał w opcji ośmiobiegową skrzynię automatyczną zamiast klasycznej sześciobiegowej. Wersja z silnikiem 1.5 TSI natomiast zachowa najpewniej siedmiobiegową przekładnię DSG.
Kiedy pojawi się nowy Virtus? Indyjska premiera handlowa jest zapowiadana na grudzień 2026 roku. Volkswagen nie ujawnił jeszcze pełnej specyfikacji ani cen.
Więcej o Volkswagenach przeczytasz tutaj:
Od 2024 r. redaktor portalu Autoblog. Zajmuje się tematyką motoryzacji rosyjskiej, chińskiej, a także samochodami klasycznymi i nietypowymi. Po pracy, na imprezach porywa towarzystwo ciekawostkami o fabrycznych oznaczeniach radzieckich samochodów. Miłośnik włoskiej motoryzacji, hawajskich koszul i wszystkiego, co smakuje miętą.