Nowy Volkswagen z gwarancją 600 tys. km. O silnik i dostępność lepiej nie pytaj
Volkswagen jest tak przekonany o trwałości swoich samochodów, że obiecuje 600 tys. km gwarancji na jeden z modeli. Pikanterii całej sprawie dodaje fakt, że to auto elektryczne. Gdzie tkwi haczyk?
Mówi się, że nowe samochody to już nie to samo, co kiedyś, że teraz każdy z nich psuje się od patrzenia, a dojechanie do 100 tys. km bez awarii traktowane jest w kategorii cudu. Winna ma być skomplikowana obsługa, nietrwałe nadwozie i silniki, które są zawodne i wyżyłowane.
Z kolei w samochodach elektrycznych bateria ma się nie nadawać do użytku po maksymalnie 200 tys. km, a jej degradacja ma uniemożliwiać sensowną eksploatację. I wtedy na scenę wychodzi Volkswagen Jetta, który ma gwarancję na 600 tys. km. Jest jednak pewien haczyk.
Nowy Volkswagen ma 600 tys. km gwarancji. Musisz wybrać wersję specjalną
W Chinach w najlepsze sprzedawany jest Volkswagen Jetta M6, który niestety ma mało wspólnego z dobrze znaną nazwą. Otóż Jetta to samodzielna marka, powstała przy współpracy koncernów Volkswagen i FAW. To samochody budżetowe, które nastawione są na zdobycie jak najszerszego rynku. Model podstawowy kosztuje od około 12 tys. dolarów, co jest świetną ceną. Model M6 miał premierę 19 października i od razu zebrał 10 tys. zamówień w trakcie pierwszej doby.
Powstanie również odmiana, która celuje w dużą i wyspecjalizowaną część chińskiego rynku. To przewozy taksówkarskie. Wiecie, o co chodzi - duże zamówienia korporacyjne, jedna specyfikacja, jeden kolor. Coś, co kochają linie produkcyjne producentów.
Volkswagen Jetta M6 w odmianie dla taxi charakteryzuje się zwiększoną pojemnością akumulatora LFP (51,9 kWh), mocą 194 KM i zasięgiem 555 km wg chińskich norm CLTC, czyli około 450 km WLTP. W odmianie taksówkarskiej zrezygnowano z elektrycznej regulacji fotela, masaży, podgrzewanych i wentylowanych foteli. Do tego dochodzą stalowe felgi z aerodynamicznymi kołpakami. Kolor? Biały, żeby można było samochody personalizować przy użyciu oklein.
Jednak największe wrażenie robi gwarancja. Wersja dla cywili oferuje 3 lata lub 100 tys. km. Natomiast w odmianie dla taxi Volkswagen Jetta M6 oferuje aż 600 tys. km lub 8 lat, w zależności, co wystąpi pierwsze. 600 tys. km to już nie przelewki.
Co ciekawe - w teorii samochody miały trafiać wyłącznie do korporacji świadczących usługi przewozowe, ale na chińskich portalach aukcyjnych pojawiają się już oferty sprzedaży takich wersji. Jak to możliwe? Najwidoczniej ktoś w korporacjach chce dodatkowo zarobić.
A ile kosztuje odmiana taksówkarska? W przeliczeniu to około 13 tys. dolarów, więc różnica pomiędzy zwykłą odmianą a taksówkarską jest niewielka. Nikt nie wie, czy Volkswagen będzie honorował rozszerzoną gwarancję w przypadku takich sztuk, ale to nie jest teraz ważne. Bardziej dziwi mnie, że w Chinach wszystko jest możliwe.
Można oferować prosty samochód w dobrej cenie z gwarancją, która nie mieści się w głowie. A w Europie? 8 lat na akumulator albo 160 tys. km. W nowych autach jest jeszcze dwuletnia gwarancja bez limitu kilometrów, 3 lata na lakier i 12 na perforację nadwozia. Blado w porównaniu do Chin. Coś poszło zdecydowanie nie tak.
Dziennikarz Autoblog.pl. Poprzednio pisał dla serwisu Bezprawnik.pl, dla którego stworzył ponad 200 tekstów. Od 10 lat zajmuje się również kontrolą jednostek samorządowych, ale od zawsze jego marzeniem było pisać na tematy motoryzacyjne. Do redakcji dołączył w październiku 2020 r. Specjalizuje się w zdjęciach szpiegowskich, wizualizacjach, modelach marki BMW oraz zmianach w prawie, które bezpośrednio wpływają na motoryzacyjny świat. Obudzony w nocy potrafi wymienić zalety poszczególnych silników niemieckiej marki. Potrafi wydobyć z czeluści internetu informację na dowolny temat. Jeździ ostatnim klasycznym BMW, ale nocami marzy o BMW X6.