Volkswagen

Tharu to nazwa ludu żyjącego w Himalajach, a od teraz także nowego SUV-a Volkswagena przeznaczonego na rynek chiński. Jest skierowany do młodej klienteli, a Niemcy podobno wiedzą, jak ją do siebie przyciągnąć. Pomoże w tym Dr. Dre.

Zapnijcie pasy - wybieramy się dzisiaj w podróż na drogi Ameryki Południowej, żeby zobaczyć czym tam się jeździ i dlaczego jest to coś zupełnie innego, niż u nas.

Volkswagen zaprezentował właśnie najnowszy obiekt marzeń wszystkich miłośników modeli GTI. Oto Golf GTI TCR - najmocniejsza, cywilna wersja tego modelu, jaka kiedykolwiek powstała. Wyżej już jest tylko Golf R.

Jakie nowe auto najlepiej kupić? Odpowiedź jest prosta - stare.

Na pewno znacie tę sytuację, kiedy mężczyzna w słusznym wieku (może być opcjonalnie: z brzuszkiem, w kamizelce wędkarskiej i z wąsami, lub wszystko naraz), peroruje na temat wspaniałości swojego samochodu. On od zawsze jeździ niemieckimi, bo tylko niemieckie są dobre. Albo: tylko idioci jeżdżą autami niemieckimi, francuskie są równie dobre, a dużo tańsze. Albo: tylko Mercedesy, synek, tylko Mercedesy. Itp. itd. Potem samochodów wybieranych przez takich osobników nie chcą kupować normalni ludzie, bo „podchodzą im Januszem”, co jest najzupełniej niesłuszne. Kupcie sobie januszową furę i nie przejmujcie się, a oto zestawienie takich samochodów na poniedziałkowy poranek:

Nowy, ciekawy samochód za 1500 zł miesięcznie przy umiarkowanie wysokiej wpłacie własnej? Zobaczmy, czy jest coś takiego.

Volkswagen wraca w tym roku na tor Pikes Peak International Hill Climb w amerykańskim Kolorado. Wystartować tam ma nowy elektryczny bolid VW I.D. R Pikes Peak. Ale z tej okazji odrestaurowany został też dwusilnikowy VW Golf Pikes Peak, który startował w zawodach w 1987 r. Efekt? Niesamowity!

Volkswagen nie zakopał jeszcze diesli. Właśnie przedstawił kolejną ewolucję 2.0 TDI, tym razem z „małą hybrydą”. Podobno ma być superekologiczny bez oszukiwania. Zaprezentowano także 1.5 TSI na gaz ziemny.

Skandal z fałszowaniem wyników testów emisji spalin dotknął też firmę Bosch. W końcu wiele elementów w Volkswagenach było właśnie jej produkcji. Teraz Bosch twierdzi, że ma tajemniczy patent na oczyszczanie spalin i pozbycie się tlenków azotu z diesli. Serio?

Niemieccy posiadacze samochodów z silnikami Diesla będą mogli stanąć niedługo przed absurdalnym wyborem. Albo producent ich auta z własnej woli znacząco je przerobi, albo będą mogli zostawić je na złomowisku, jako zbędne.

Volkswagen pokazał wreszcie na żywo swój najnowszy projekt. Elektryczny bolid R Pikes Peak naprawdę robi wrażenie!

Wczoraj dostałem jedno z lepszych poleceń służbowych w życiu: "Wybierz sobie jakieś ogłoszenie z dziwnym samochodem i je opisz.". No to wybrałem. Moim zdaniem jest to idealny starter-pack dla kogoś, kto zawsze chciał mieć jakiegoś youngtimera.

Jochen Sengpiehl, szef marketingu Volkswagena powiedział, że marka nie jest ostatnio w najlepszej kondycji, i że wpływ na to miało wiele czynników, przy czym afera z dieslami była tylko jednym z nich. Zapowiedział odnowienie loga VW i nową strategię marketingową. Przewidujemy, na czym będzie polegać.

Prosta zagadka: stosunkowo niewielki, ale praktyczny, miejski samochód osobowy z logo Volkswagena na grillu i małymi silnikami benzynowymi pod maską. Golf? Jetta? Nic z tego. To Lavida. Która zresztą doczekała się nowej odsłony.

Wygląda na to, że ktoś wreszcie doszedł do tego, jak powinny wyglądać nowe samochody w stylu retro. Oto Memminger Roadster, czyli nowoczesna ewolucja Garbusa cabrio. Problem? Powstanie tylko 20 sztuk. Dla mnie proszę dwie.

Szukanie miejsca parkingowego często bywa kłopotliwe i zajmuje dużo czasu. Dlatego Volkswagen testuje autonomiczne parkowanie na lotnisku w Hamburgu. Idea wydaje się być słuszna, ale czy przyjmie się na większą skalę?

Zapraszam na Motoblender, czyli subiektywny przegląd niusów motoryzacyjnych z komentarzem. Dziś zagłębimy się w tematykę korporacyjną oraz pojawią się brontozaury, a na końcu napisałem projekt ustawy.

W niedzielę, na warszawskim Autodromie Bemowo miała miejsce cudowna impreza dla fanów motoryzacji. Zloty klasyków organizowane przez ekipę Youngtimer Warsaw z roku na rok robią się coraz większe. I przyciągają właścicieli coraz ciekawszych modeli samochodów. 

Im bardziej nierealne i dotkliwe będą kary dla producentów samochodów, tym większe zagrożenie będą dla nich stanowić chińskie koncerny.

Producenci tworzą nowe samochody elektryczne nie dlatego, że chcą zbawić świat.  Muszą to robić, by unikać horrendalnych kar finansowych.