Volkswagen

Jeszcze większa, jeszcze bardziej praktyczna, jeszcze bardziej rodzinna, a do tego w wersji 7-osobowej - nowa Honda CR-V w końcu na tyle zbliżyła się do polskiego rynku, że poznaliśmy jej oficjalne ceny.

Wcześniej czy później każda osoba, która prowadzi działalność, stanie przed wyborem samochodu. Owszem, wybranie właściwego modelu, który spełni wszelkie oczekiwania jest istotne. Równie istotny jest jednak sposób jego finansowania, koszt serwisów i ubezpieczenia.

WLTP to temat będący w ostatnim czasie na ustach wszystkich. I nic dziwnego, albowiem od początku września tego roku wszystkie nowe samochody muszą mieć odpowiednią homologację zgodną z założeniami tej procedury. Wielu producentów ma kłopot, by wyrobić się na czas - a wśród nich i Volkswagen.

Nie, ten tytuł nie zawiera błędu i nie chodzi tu o wyprzedaż rocznika. Samochód, często będący spełnieniem marzeń, środkiem transportu lub sposobem na zarabianie, zawsze generuje koszty. Niezależnie od tego czy jest to miejski maluch czy luksusowa limuzyna, należy przewidzieć dodatkowy budżet na jego utrzymanie. Sprawdź, jak w kalkulacjach może pomóc Twoje Centrum Oszczędności. 

Poprzedni poniedziałkowy przegląd ofert był trochę nudny. Ten nie będzie. Ale będzie to też zapewne najgorszy przegląd ofert, jaki zamieściliśmy na Autoblogu. Zapnijcie pasy i suwaki od dresu.

Rynek motoryzacyjny się zmienia i nawet jego liderzy muszą się do tego dostosować. Stąd decyzja Volkswagena o inwestowaniu w carsharing.

Tak jak zapowiedziałem wczoraj: oto druga część historii silnika Volkswagen 1.6 autorstwa Mateusza Pilarskiego. W tej części fabuła się zagęszcza.

Historia silnika Volkswagen 1.6 to jeden z tekstów, który trafił do naszej redakcji przy okazji poszukiwania nowych autorów dla Autobloga. Jego autorem jest Mateusz Pilarski.

Nastrojowe oświetlenie kabiny samochodu może okazać się przyjemnym dodatkiem podczas nocnych jazd, ale może też stać się ogromnym problemem dla producenta. Przekonał się o tym Volkswagen, który prawdopodobnie będzie musiał wezwać do serwisu 700 tys. pojazdów.

Kupujesz samochód. Nowy, idealny, z salonu. Jeździ jak trzeba, nie dolega mu zupełnie nic, po czym nagle otwierasz przesyłkę z informacją, że bardzo wszystkim przykro, ale twoje auto właśnie przestało być legalne i zostało wyrejestrowane. Absurd? Tak, ale gotowy do realizacji.

Nie tak dawno okazało się, że nowy Volkswagen Golf R będzie miał mniej mocy, oczywiście za sprawą nowych norm WLTP. Tymczasem niemiecka marka ma coś na otarcie łez (tak sądzimy). Oto gama 40 kolorów Golfa!

Przez dieselgate Volkswagen musi teraz finansować kampanie reklamowe, w których promuje elektryczne samochody konkurencji.

Dwie sypialnie, salon, przestronna łazienka z prysznicem, kuchnia z wyposażeniem i doskonała (bo dowolna) lokalizacja - nie, to nie najczęściej klikane ogłoszenie dotyczące sprzedaży mieszkania. To opis nowego Volkswagena.

Nadeszły ciężkie czasy dla miłośników samochodów z silnikami wysokoprężnymi. Stało się. Klamka zapadła. Piekło zamarzło. Innymi słowy - Volkswagen rezygnuje z diesli. Na razie tylko w Australii, ale kto wie, co będzie dalej?

Test Volkswagena Up!’a GTI utwierdził mnie w przekonaniu, że dobry hot hatch to słaby hot hatch.

Mogłoby się wydawać, że znamy większość aut grupy Volkswagena. Tymczasem lektura gamy modelowej VW czy Skody na przykład z Chin lub z Rosji może być zaskakująca. Zapraszam na sporą dawkę wiedzy.

W Europie, w latach 70. człowiek mógł kupić sobie albo jakiś rozsądny samochód do przemieszczania się z punktu A do punktu B, drogą limuzynę, albo jakieś sportowe Lambo tudzież Ferrari. W 1974 r. Volkswagen prezentując następcę Garbusa, nigdy nie planował wersji sportowej Golfa. Gdyby nie jeden uparty Niemiec, nikt dzisiaj nie kojarzyłby trzech kultowych liter: GTI.

Firma analityczna Jato Dynamics opublikowała listę najczęściej rejestrowanych nowych samochodów w Europie w pierwszej połowie tego roku. Sprawdziła też, które segmenty rosną i jak duży jest odwrót klientów od diesli.

Volkswagen musi wycofać z telewizji reklamę Polo. Wystarczyło 6 zgłoszeń zbulwersowanych widzów.

Na nic efektowna sylwetka, złoty lakier, bogate wyposażenie i świetne osiągi. Część osób nadal będzie narzekać, że „to tylko Volkswagen”. Czy słusznie? Może wcale nie warto przepłacać za inny znaczek?