Volkswagen ID.4

Pojęcie liftingu w nomenklaturze motoryzacyjnej jest bardzo pojemne. Niektóre modele po przejściu takiego zabiegu wyglądają tak samom jak przed nim. Z kolei innymi razy samochód zmienia się nie do poznania. I właśnie lifting z kategorii tych drastycznych zapowiada Volkswagen dla swojego elektrycznego SUV-a ID.4. W ogóle to musicie coś wiedzieć już na starcie - od...

Volkswagen ID.4 pojawił się w oburzająco niskiej cenie. Spieszmy się kochać tak niecodzienne sytuacje.

Elektrycznego Volkswagen ID.4 w USA można użytkować za równowartość 600 zł miesięcznie. Naprawdę niewiele trzeba, by to osiągnąć, choć kluczowa była usterka.

Volkswagen przerwał produkcję modelu ID.4 w amerykańskiej fabryce w Chattanooga z powodu powtarzających się skarg na nieszczelne klamki zewnętrzne. Na razie nie wiadomo co z tym zrobić.

A co, jeśli Volkswagenowi bardziej opłaca się sprowadzać z Chin model ID.4 Crozz i przerabiać go na wersję europejską, bo różnice w cenach są tak ogromne i dlatego widzieliśmy dostawę chińskich Volkswagenów na autostradzie A1? Nic, ale byłoby śmiesznie.

Ukraiński rynek nowych samochodów jest oczywiście w zupełnym zaniku, ale to nie zmienia faktu, że jednym z popularniejszych modeli w listopadzie był tam... Volkswagen ID.4.

Najmocniejszy z elektrycznych Volkswagenów – Volkswagen ID.4 GTX – uparcie jest autem rodzinnym, choć prowadzi się bardzo przyzwoicie. Golfa GTI to on mieści w środku.

Wsiadam do Volkswagena ID.4 GTX i widzę ukraińską flagę. To miłe.

Wiem, że czytacie te testy dla tych fragmentów, kiedy samochodowi się obrywa. Volkswagen ID.4 niestety nie dał mi ku temu powodów. A może na szczęście?

Volkswagen ID.4: test wkrótce, ale chciałem już coś powiedzieć na jego temat.

Mogłoby się wydawać, że skoro w ofercie jest już Mustang Mach-E, to marka z błękitnym owalem nie musi rozwijać oferty w segmencie podniesionych aut na prąd. Nic bardziej mylnego. Nadchodzi nowy, elektryczny SUV Forda.

Volkswagen ID.4 udowadnia, że sprzedaż samochodów elektrycznych zależy od efektu nowości. Każdy chce mieć auto nowsze niż ma sąsiad. Długość i szerokość geograficzna nie mają żadnego znaczenia.

VW ID.4 GTX: napęd na 4 koła i 6,2 s do setki – nieźle, ale z butów nie wyrywa.

Przedpołudnie tego potwornie szarego i deszczowego dnia próbował mi umilić nowy, elektryczny Volkswagen ID.4. Czy pierwsza jazda tym wozem poprawiła mi humor?

Ostatnio narzekałem na rozczarowujące wyposażenie VW ID.4 za 156 tys. zł. Okazuje się, że skromne wyposażenie modeli elektrycznych to nie wyjątek, a reguła.

VW poszerza ofertę na elektryczny model ID.4. Do wyprzedanych wersji 1st i 1st Max dołączają tańsze – Pure i Pro, w sumie w 12 konfiguracjach.

Niemcy odrobili pracę domową i nie dadzą się już wyprzedzić amerykańskiemu konkurentowi. Czym prędzej z-ID-ealizują całą gamę.

Chińscy klienci mogą wybierać między dwoma prawie identycznymi Volkswagenami ID.4. Prawie… nie robi tu zbyt wielkiej różnicy. O co chodzi?

Volkswagen uporał się z błędami w oprogramowaniu ID.3, teraz musi naprawić ładowarki.

Volkswagen ID.5 został przyłapany podczas testów w okolicach słynnego toru Nurburgring. Przyjrzyjmy się bliżej jak wygląda prawie bez żadnego kamuflażu.