usterka

Pęd za podnoszeniem mocy z jednoczesnym naciskiem na spadek zużycia paliwa sprawił, że silniki w zwykłych samochodach stały się skomplikowane i nieodporne nawet na najdrobniejsze zaniedbania. A to tylko wierzchołek góry problemów.  W ostatnich latach doszło do kilku spektakularnych i powszechnych awarii nowoczesnych silników, zarówno w Europie, jak i w Stanach Zjednoczonych. Oczywiście takie rzeczy...

Kierowca tego samochodu stracił nagle siłę hamowania na jednym z kół przedniej osi. Po weryfikacji okazało się, że doszło do najbardziej absurdalnej awarii z możliwych. Nie sposób przewidzieć wszystkich awarii, do jakich może dojść w samochodzie na etapie jego projektowania. Czasem zdarzają się rzeczy, które jeżą włos na głowie, a jak się nad nimi głębiej...

Jeśli dysponujesz samochodem, który wyposażono we wskaźnik temperatury cieczy, może się zdarzyć, że pewnego dnia zaobserwujesz wzrost tejże temperatury. Najważniejsze to nie panikować. Każdy samochód posiada panel wskaźników. W najprostszych (i najstarszych) przypadkach do dyspozycji jest sam prędkościomierz, zwykle (choć nie zawsze) uzupełniony o wskaźnik poziomu paliwa. Szczególnie rozbudowane zestawy wskaźników oferują też m.in. możliwość...

Czterdziestka zaraz zapuka mi do drzwi, więc to normalne, że bez powodu kupiłem samochód premium. Teraz mogę starzeć się z godnością, chociaż wygląda na to, że będę robił to w poczekalniach u mechaników. 

MG jest nowym hitem polskiego rynku. Ale według ankiety przeprowadzonej w Wielkiej Brytanii to najbardziej awaryjna marka wśród producentów nowych aut. Czy nabywcy modeli ZS czy HS mają się czego bać?

Są rzeczy, których w używanym samochodzie nie sprawdzisz przed zakupem w żaden sposób. Dowiesz się o nich po kilku, kilkunastu dniach użytkowania i wtedy albo machniesz ręką, albo idziesz na wojnę ze sprzedającym.

Wiele starszych aut i niemal wszystkie dostępne w salonach są wyposażone w klimatyzację. Ta, żeby działać, potrzebuje kilku elementów - jednym z nich jest skraplacz klimatyzacji. Problem w tym, że w nowych autach potrafi on być żenująco nietrwały.

Kupując nowy samochód, nie spodziewasz się że po 9 dniach wróci do serwisu na lawecie. Jeszcze bardziej nie spodziewasz się, że serwis odmówi naprawy gwarancyjnej.

Im lepsza jest technologia, tym mniejszy jest sens jeżdżenia nowym samochodem. Graty górą (już tłumaczę dlaczego).

Producentowi zdarzy się czasem wypuścić auto nie do końca idealnie złożone. Niestety samochody są obecnie tak skomplikowane, że stacje autoryzowane nie dają sobie z nimi rady. A czy Wy jesteście zadowoleni z usług ASO?

Wraca pytanie na niedzielę. W tym tygodniu jest proste: jaka była największa motoryzacyjna porażka, jaka się Wam przydarzyła?

Podróżnicy z Dookolafiata.pl – Paweł i Asia – wybrali się w podróż dookoła świata Fiatem 125p kombi. Wszystko szło świetnie aż do wczorajszej awarii w Kalifornii. Znacie tam kogoś, kto im pomoże?

Pytanie na niedzielę pada znowu, jak hamulce w Polonezie. Pora zastanowić się z jaką usterką można jeździć, a jaka od razu wymaga naprawy. Pytamy, gdzie przebiega cienka granica między racjonalnym podejściem do napraw, a byciem tzw. januszem.

Zablokowany pedał gazu brzmi jak prawdziwy koszmar. Fiat-Chrysler Automobiles przyznał, że w niektórych modelach Jeepa Grand Cherokee może się to zdarzyć. Sprawca? Dywanik podłogowy.