tesla model 3

Amerykanie rozbili Model 3 i okazało się, że jest równie bezpieczny co pozostałe modele Tesli.

Może jednak plan Elona Muska na podbój rynku motoryzacyjnego nie był aż tak szalony?

Na 5000 Tesli Model 3 wyprodukowanych między 23 a 30 czerwca, trzeba było poprawić aż 4300.

Polestar 2 ma mieć porównywalny zasięg i porównywalną cenę. Jeśli dołoży do tego pierwszorzędną jakość - sukces murowany.

Najwyraźniej opłaca się przeprowadzić do fabryki, zarywać noce i spać pod biurkiem. Tesli rzutem na taśmę udało się spełnić obietnicę i osiągnąć wymarzoną wysokość produkcji Modelu 3 na poziomie 5000 egzemplarzy tygodniowo.

Elon Musk chce produkować 5 tys. egzemplarzy Modelu 3 tygodniowo. Żeby to zrobić potrzebował dodatkowej linii produkcyjnej. A na tę nie było już miejsca w fabryce

Elon Musk najwyraźniej w końcu uznał, że dobrze byłoby, żeby Tesla zaczęła jednak przynosić zyski, a nie niemal wyłącznie straty.

To, że Tesle produkowane od końca 2016 r. są zdolne do w pełni autonomicznej jazdy, wiadomo od dawna. Jedyne pytanie dotyczyło tego, kiedy klienci będą mogli wykorzystać te możliwości. Teraz poznaliśmy przynajmniej częściową odpowiedź.

Trudno jednoznacznie stwierdzić, co spowodowało spadek zainteresowania Teslą Model 3. Być może były to opóźnienia w produkcji, doniesienia o wadliwych częściach lub ciągle rosnąca konkurencja. Faktem jest, że coraz częściej ludzie nie chcą zamówionych Tesli. Anulowanych zostało aż 23 proc. rezerwacji.

O tym, że Tesla ma problemy z produkcją Modelu 3, na czym cierpi m.in. jakość wykonania tego samochodu słyszymy już od jakiegoś czasu. Teraz okazało się jeszcze, że samochód ma problem z hamowaniem.

Co niedługo będzie miała wspólnego Tesla Model 3 i Honda Jazz? Zaskakująco wiele.

Nikt nie oczekiwał, że będzie idealna, ale Tesla Model 3 w teście Edmunds.com radzi sobie zaskakująco słabo.

Błyskawiczny sprint do setki i prowadzenie lepsze niż BMW M3 - taka ma być usportowiona wersja pierwszego przystępnego cenowo samochodu Tesli. Tyle tylko, że w tym momencie przestaje on być faktycznie przystępny cenowo.

Elektryczny samochód powinien być cichy. Powinien być cichszy od spalinowych rywali - głównie dlatego, że jest od nich niemal zawsze wyraźnie droższy. Jak radzi sobie w tym temacie Tesla Model 3?

Tesla zaprezentowała niedawno wyniki za pierwszy kwartał 2018 r. Żeby jednak nie zanudzić się przy czytaniu finansowych sprawozdań, skupmy się na tym, co najważniejsze dla amerykańskiego producenta. I co podczas rozmowy z inwestorami powiedział Elon Musk.

Może to i dobrze, że po Teslę Model 3 ustawiły się takie kolejki, że mało kto załapał się na egzemplarze z początku produkcji?

Już wkrótce znacząco może wzrosnąć w Europie liczba osób, które mają na swoim koncie jazdę Modelem 3. Ale nie chodzi tu o przyspieszenie produkcji i europejskich dostaw.

„Bottlenecks” to termin, który przewija się dziś we wiadomościach: Tesla 3 znowu zalicza przerwę w produkcji. Wyjaśniamy o co chodzi i czy rzeczywiście ktoś zbija trumnę temu producentowi.

Baterie w smartfonach, laptopach i tabletach szybko tracą pojemność. A jak jest z tymi w samochodach?

Zac, popularny YouTuber z Nowej Anglii, który prowadzi kanał Now You Know, opublikował właśnie film, na którym pokazuje swoje zimowe zmagania z Modelem 3 Tesli. Powiem tak: taka zima, to żadna zima.