samochody elektryczne

Szokująco wysoka sprzedaż VW ID.3 wyjaśniona. Nie ma co się śmiać z Volkswagena. Każdy by tak zrobił i każdy sposób jest dobry, żeby uniknąć kary – o ile jest legalny. 

Wczoraj pojawił się artykuł na temat tego, kto miałby zbudować samochód Apple. Wymieniono 5 producentów, których warto obserwować. Odpowiedź brzmi jednak: nie zbuduje go nikt, bo to nie ma żadnego sensu.

Tylko 3,9 proc. Niemców dało się przekonać do samochodów elektrycznych. Prawie 40 proc. deklaruje, że nie ma mowy, by planowali sobie je kupować.

Ostatnio narzekałem na rozczarowujące wyposażenie VW ID.4 za 156 tys. zł. Okazuje się, że skromne wyposażenie modeli elektrycznych to nie wyjątek, a reguła.

Utarło się przekonanie, że Tesla ma najlepszy zasięg ze wszystkich samochodów elektrycznych.  Kwestionowanie jego realności to zamach na świętość. Okazało się, że 300 mil można włożyć między bajki.

Mercedes EQS to elektryczny odpowiednik klasy S. Ma zadebiutować jeszcze w tym roku. Wiemy o nim coraz więcej. Co ciekawe będzie liftbackiem, a nie jak sedanem tak jak klasa S.

Elektryczny Jeep Wrangler zadebiutuje już w marcu tego roku. Będzie to najciekawsza premiera Jeepa w tym roku, ponieważ segment Wranglera to ostatnie miejsce gdzie można spodziewać się elektryka.

Przeczytałem wywiad z Roberto Piattim. To projektant Izery, polskiego samochodu elektrycznego, który nie istnieje.

A nie, przepraszam, to był tylko koncept. StreetScooter wygląda tak… i ma zwykłą kierownicę.

Samochody elektryczne mogą przynieść koniec kei-carów. Japończycy w pędzie ku elektromobilności wprowadzanej restrykcyjnymi normami prawnymi pozbędą się innych owoców restrykcyjnych norm prawnych.