samochody elektryczne

74 663 szt. – tyle elektryków i hybryd plug-in kupili Europejczycy w pierwszym miesiącu 2020 r.

Powyżej użytkownik Tesli chwali się chwilową mocą ładowania 222 kW, co przekłada się na wzrost zasięgu ok. 1455 kilometrów na godzinę, co oczywiście przekracza możliwości samochodu.

Porsche zbudowało najmocniejszą stację ładowania w Europie. I udostępnia ją za darmo.

Ograniczony zasięg to wciąż jeden z najważniejszych argumentów hamujących rozwój elektromobilności. Francuzi mają na to sposób. Nieco zabawny.

Rządowe dofinansowanie do samochodu elektrycznego może wynieść prawie 26 000 złotych. Nie u nas, to w Niemczech wzrosły dopłaty.

W naszych czasach auta elektryczne są w ofensywie, a spalinówki zdają się powoli oddawać pole. Nie jest to jednak pierwsza epoka, w której podjęto próbę popularyzacji samochodów na prąd. Cofnijmy się do lat 70. i Renault 12 na prąd.

I nie jest to segment małych aut miejskich (co byłoby logiczne). To segment… ogromnych SUV-ów.

Sprawdziliśmy jak to jest z ładowaniem auta elektrycznego w domu. Chcesz przyspieszyć ładowanie samochodu elektrycznego w domu, to musisz dopłacić. Czasem sporo. I nie zawsze to ma sens.

Produkcja samochodów elektrycznych co chwilę napotyka kłopoty. Tym razem pecha ma Jaguar I-Pace, któremu zabrakło akumulatorów. Ten problem nie przemija.

2,3% wygląda śmiesznie, ale jak sobie zwizualizujemy, że mowa o 360 tysiącach pojazdów, to już jest mniej śmiesznie.