prototypy z przeszlości

Maserati, podobnie jak cały koncern FCA, ma ciągłe problemy z odświeżeniem swojej gamy modelowej. A przecież żeby ją odświeżyć wystarczyłoby sięgnąć o 15 lat wstecz.

Od dziesięcioleci regularnie prezentowane są prototypy, w przypadku których myślą przewodnią przy projektowaniu było szeroko pojęte bezpieczeństwo. Sir Vival z 1958 r. to jeden z przykładów.

Pożegnaliśmy Holdena, który niedługo przestanie istnieć. Po tej smutnej wiadomości pora otrzeć łzę i spojrzeć 15 lat wstecz, na jeden z najbardziej odjechanych prototypów w historii tej marki. To Holden Efijy.

40 lat temu wielu producentów próbowało przewidzieć przyszłość i przygotować odpowiednie propozycje samochodów na okres, gdy ta przyszłość już nadejdzie. Jednym z takich dzieł była Toyota CX-80 pokazana na 23. Tokijskim Salonie Samochodowym.

Myślisz, że dzisiejsze motory osiągające 300 KM z dwóch litrów są wyżyłowane? Peugeot już 35 lat temu powiedział „Potrzymaj mi kieliszek chardonnay!”. W dzisiejszym cyklu „Prototypy z przeszłości" - gość z kosmosu.

Silniki 16-cylindrowe - choć rzadkie - w motoryzacji są obecne od dawna. Zwykle jednak miały tradycyjny układ „V”. Bugatti od czasów Veyrona korzysta z jednostek W16... ale nie było pierwsze ani nawet drugie. Po silniku Gastona Mougeotte'a z 1916 r. trzeba było czekać aż 79 lat na nr 2 na liście - Jimeneza Novię W16.

Prototypy nie zawsze są tylko statycznymi skorupami niezdolnymi do samodzielnego poruszania się. Lamborghini Calà potrafiło o wiele więcej. Ale nigdy nie trafiło do produkcji.

Jak gdyby nigdy nic krążycie sobie po internecie, po czym przypadkiem trafiacie na ofertę sprzedaży jednego z waszych ulubionych samochodów. Tak to można!

Tokio Motor Show trwa sobie w najlepsze. Z ciekawości popatrzyłem, jakie samochody prezentowano tam kiedyś i ogarnęła mnie nostalgia.

Saturn to jedna z najciekawszych nowożytnych marek samochodów. Niestety, nie pasowała do wizji świata General Motors i przestała istnieć w 2010 r. 6 lat wcześniej pokazano prototypowego Saturna Curve - ostatni prawdziwy samochód tej marki.

W pierwszej połowie lat 90. XX w. Chiny były w trakcie poszukiwania pomysłu na tani samochód dla ludu. Jednym z producentów, którzy zabrali się za projektowanie, było Porsche.

Mazda ma na swoim koncie całe mnóstwo ciekawych i dziwnych samochodów. Dziś przyjrzymy się prototypowi MX-81 Aria z 1981 r.

Jakim cudem? Jakim cudem Skoda Fabia ma już 20 lat? Ano ma, pierwszą generację zaprezentowano bowiem we Frankfrucie w 1999 r. Z tej okazji przyjrzyjmy się co ciekawszym, czeskim, niedużym modelom.

Pamiętacie kreskówkę „Jetsonowie”? Jej twórcy zapewne myśleli, że latające samochody – takie, jakimi poruszali się bohaterowie – są kwestią nieodległej przyszłości. W końcu chwilę wcześniej pojawił się Ford Levacar.

Czekacie na nowego Defendera? Ja tak, chociaż i tak go nie kupię. Niestety, wygląda na to, że będzie bardziej przypominał Range Rovera Evoque. A powinien wyglądać jak prototyp DC100 z 2011 r.

Przychodzi czasem taki dzień, że przeglądając zakamarki internetu trafiacie na samochód, o którym nigdy nie słyszeliście. Co więcej, może się okazać, że ten samochód został zaprojektowany przez jednego z najbardziej uznanych projektantów, takiego jak Tom Tjaarda. I że jest obecnie na sprzedaż. O czym mowa? O Serenissimie Ghia.

W dzisiejszym odcinku niedzielnego cyklu przeniesiemy się do czasów, w których litery EV wcale nie oznaczały pojazdu elektrycznego, a „eksperymentalny”. Będzie to też wycieczka do czasów świetności szwedzkiej marki dla architektów i lekarzy.

Jaki jest Ford Mustang, każdy widzi: to relatywnie niedrogi, przyjemny dla oka samochód sportowy. Wizji na ten model było jednak bardzo wiele. Przypominamy 6 z nich.

Mało brakowało, a najszybszy drogowy samochód początku XXI wieku nosiłby znaczek Bentleya. Oto prototyp z bardzo trudną do wymówienia nazwą.

Możemy doceniać Cromę, tęsknić za Coupe i ekscytować się elegancją modelu 130. Ale prawda jest taka, że specjalnością Fiata są samochody miejskie. Oto jeden z nich.