IAA

Byłem na targach w Monachium. Żebyście się nie łudzili, to od razu wyjaśniam, że były to targi mobilności, a nie motoryzacyjne. Dobrze jest popatrzeć na pojazdy, w które producenci chcą nas wsadzić i odpowiednio wcześnie zareagować głośnym „nie”.

Tegoroczne targi IAA Mobility w Monachium pokazują, że Chińczycy naprawdę nie mają kompleksów. Są gotowi na podbój Europy. I zdają się mieć do tego odpowiedni oręż.

Frankfurtu nie będzie, będzie za to Monachium i IAA Mobility 2021. A wraz z nim oczywiście premiery i samochody, których do tej pory jeszcze nie widzieliśmy. No, w większości. 

Echa frankfurckiego salonu powoli cichną, ale warto tam jeszcze na chwilę wrócić. Zawartość stoiska Volkswagena jednoznacznie pokazuje kierunek, w którym idzie ta marka.

Oto 36. już w tym roku Motoblender. Jeśli ktoś jeszcze nie wie, co to takiego ten Motoblender, niech przeczyta i pewnie wtedy wszystko mu się wyjaśni. 

Witam i zapraszam na Motoblender. Będzie o tym, o tamtym i o owym, a wszystko okraszone własnymi opiniami z gatunku „tyżeś się chyba z pośladkiem na głowę zamienił”. Dziś Motoblender zdominuje tematyka niemiecka.

Dziś było trochę spokojniej. Nie biegałem już za gorącymi premierami, więc miałem czas, by odetchnąć i odwiedzić te hale, na które wczoraj zabrakło mi czasu. Wiecie co? Były ciekawsze.

Fala premier we Frankfurcie się skończyła, kurz opadł. Pora przyjrzeć się naprawdę ciekawym autom, np. Amphicruiserowi, czyli amfibii na bazie Toyoty Land Cruiser.

To był długi dzień! Przeszedłem między halami jakieś 100 kilometrów pieszo i widziałem całą masę stoisk. Co było najlepsze?

Najbliższa przyszłość samochodów to napęd elektryczny. Tak przynajmniej uważa wielu producentów, a wśród nich Mercedes-Benz. Niemcy we Frankfurcie pokazali prototypowy model Vision EQS – zapowiedź elektrycznego odpowiednika klasy S.