genewa motor show

Targi samochodowe miały już umrzeć, ale póki co salon w Genewie wstaje z martwych. Na przełomie marca i kwietnia 2024 roku odbędzie się jego kolejna edycja.

Organizatorzy zdecydowali, że targi w Genewie w 2021 r.  nie odbędą się i chcą sprzedać prawa do imprezy.

Wyciekły zdjęcia nowej pięćsetki, na dane techniczne musimy jeszcze poczekać.

Fefrafam we pifę niewyrawnie, ale ftrafnie trudno jeft pifać w mafce na twarzy. Ale nie ma wyjścia, lecimy z Motoblenderem.

Nie będzie targów motoryzacyjnych w Genewie - to wiemy już oficjalnie. Co jednak producenci szykują zamiast tego? 

Rząd Szwajcarii wydał zakaz organizowania imprez masowych do 15 marca. Targi zostały oficjalnie odwołane.

Jak na razie organizatorzy salonu w Genewie twierdzą, że impreza się odbędzie. Tylko że chyba nikt na nią nie przyjdzie.

Mercedes przygotował na Genewę premierę nowego AMG 45 GLA. 

Coś dla tych, którzy już nie wiedzą czym wyjątkowym mogą pochwalić się sąsiadom.

Jak zwykle im bliżej targów w Genewie, tym więcej szumu wokół nowych modeli. 

Jakie premiery przewidziano na tegoroczne Motor Show w Genewie? Co zobaczymy, o ile cała impreza nie zostanie odwołana?

To już piąty Motoblender w tym roku. Szybko idzie. Gdyby ktoś był pierwszy raz: w Motoblenderze nie ma żadnych wiadomości z rynku mleczarskiego, a wygłaszane tu opinie nie mają krzty obiektywizmu.

Spróbowaliśmy się akredytować na nadchodzący salon samochodowy w Genewie. Odpowiedź była zdumiewająca. 

Kanciasty prototyp, który Mitsubishi zaprezentowało w Genewie jest siedmioosobowym, dużym SUV-em. Można go naładować z gniazdka, a przy jego projektowaniu podobno wykorzystano doświadczenia z Lancera Evo.

Lancia Stratos to samochód-ikona. Firma Manifattura Automobili Torino postanowiła wskrzesić legendę rajdów. Podczas trwających właśnie targów w Genewie można oglądać 2 egzemplarze.

Premiery, zapowiedzi, medialny szum. Łatwo uwierzyć, że każde auto pokazane w Genewie to murowany sukces. Sprawdzamy, jak się powiodło zeszłorocznym bohaterom.

Dla każdego coś dobrego – tak można opisać zawartość genewskich stoisk Fiata, Alfy i Jeepa. Wygląda na to, że każda z tych marek dostała model, którego potrzebowała. Tylko trochę za późno.

Mercedesy klasy G od Brabusa to nie tylko ogromna moc, ale przede wszystkim wulgarna manifestacja siły i bogactwa. Prezentowany w Genewie 800 Widestar jest jeszcze brutalniejszy od poprzedników. Czy to źle? W żadnym wypadku.

Wbrew wcześniejszym pogłoskom, nowy model Mazdy wcale nie nazywa się CX-4, choć wymiarami plasuje się właśnie między „Trójką” a „Piątką”. Nie jest też typowym SUV-em coupe.

Gdyby Autoblog miał fizyczną redakcję, w całym budynku byłoby słychać głośne „A nie mówiłem?!” redaktora prowadzącego. To on dobrze wytypował zwycięzcę tegorocznego plebiscytu.