genewa motor show

Jakie premiery przewidziano na tegoroczne Motor Show w Genewie? Co zobaczymy, o ile cała impreza nie zostanie odwołana?

To już piąty Motoblender w tym roku. Szybko idzie. Gdyby ktoś był pierwszy raz: w Motoblenderze nie ma żadnych wiadomości z rynku mleczarskiego, a wygłaszane tu opinie nie mają krzty obiektywizmu.

Spróbowaliśmy się akredytować na nadchodzący salon samochodowy w Genewie. Odpowiedź była zdumiewająca. 

Kanciasty prototyp, który Mitsubishi zaprezentowało w Genewie jest siedmioosobowym, dużym SUV-em. Można go naładować z gniazdka, a przy jego projektowaniu podobno wykorzystano doświadczenia z Lancera Evo.

Lancia Stratos to samochód-ikona. Firma Manifattura Automobili Torino postanowiła wskrzesić legendę rajdów. Podczas trwających właśnie targów w Genewie można oglądać 2 egzemplarze.

Miała być trzecia generacja Aurisa, był szampan i fotoreporterzy, a będzie jedynie pamiątkowy wpis w albumie zdjęciami po 12 latach funkcjonowania na rynku. Zamiast Aurisa jest niemal identyczna Corolla i pewnie będzie sprzedawać się bardzo dobrze. Toyota zrobiła niespodziankę pokazując Aurisa w Genewie, by chwilę później zdecydować o końcu tego modelu. Trudno nie poczuć popiołu w ustach rok po tej spalonej premierze.

Dla każdego coś dobrego – tak można opisać zawartość genewskich stoisk Fiata, Alfy i Jeepa. Wygląda na to, że każda z tych marek dostała model, którego potrzebowała. Tylko trochę za późno.

Mercedesy klasy G od Brabusa to nie tylko ogromna moc, ale przede wszystkim wulgarna manifestacja siły i bogactwa. Prezentowany w Genewie 800 Widestar jest jeszcze brutalniejszy od poprzedników. Czy to źle? W żadnym wypadku.

Wbrew wcześniejszym pogłoskom, nowy model Mazdy wcale nie nazywa się CX-4, choć wymiarami plasuje się właśnie między „Trójką” a „Piątką”. Nie jest też typowym SUV-em coupe.

Gdyby Autoblog miał fizyczną redakcję, w całym budynku byłoby słychać głośne „A nie mówiłem?!” redaktora prowadzącego. To on dobrze wytypował zwycięzcę tegorocznego plebiscytu.