BMW

Ostatnio w komentarzach padło: nie ma sensu kupować auta premium z bazowym silnikiem, bo nie będzie jechać? No to sprawdźmy.

Jest taka seria na Youtube „Change my mind”, w której prowadzący wygłasza kontrowersyjną tezę i zachęca ludzi, żeby przekonywali go, jak bardzo się myli. Zróbmy coś podobnego: BMW 520d to fatalny wybór z drugiej ręki. Co sądzą o nim właściciele?

BMW zareklamowało swojego grand tourera w niemieckiej prasie. Wyszło trochę niefortunnie…

W Australii nie ma żartów z reklamami. Jeśli są kontrowersyjne - znikają z anteny. Urzędowo!

W cyklu „Pytanie na niedzielę” zadaję pytania z dziedziny motoryzacji, dzielę się własną opinią w tej sprawie, a komentatorzy komentują. Tym razem pytanie brzmi: jaki jest najlepszy samochód w długą trasę?

Pamiętacie czasy kiedy prawie każde nowe auto w Polsce miało kratkę, wliczając w to Daewoo Matiza? To zapnijcie pasy, bo dzięki holenderskim przepisom podatkowym właśnie powstało w Polsce BMW X6 z garbem z laminatu. Jeszcze brzydsze, ale może choć trochę bardziej użyteczne.

Według nieoficjalnych informacji powinniśmy wreszcie doczekać się BMW M3 w nadwoziu Touring. Wiecznie niespełniony sen setek ojców o sportowym samochodzie bawarskiej marki nadającym się do zabrania rodziny na wakacje może w końcu się spełnić. Przyjrzyjmy się, jak dotychczas wielu zapaleńców realizowało takie marzenia na własną rękę.

Rzadko które BMW wywołuje u mnie szybsze bicie serca. W przypadku tego BMW E3 Estate, którego właściciel reklamuje jako ostatni egzemplarz tego modelu, było zupełnie inaczej. I wcale nie odczuwam z tego powodu wyrzutów sumienia.

Doskonale, że zaraz przed zimą zaprezentowano nowy kabriolet BMW? Oczywiście, że doskonale. Przecież jeśli takie auto zamówimy sobie w najbliższym czasie, to dotrze do nas zaraz przed kolejnym sezonem na jazdę bez dachu!

Nie dostaną go Niemcy ani Brytyjczycy. Szwajcarzy i Włosi mogą o nim jedynie pomarzyć, a Francuzi muszą obejść się smakiem. A w Polsce jest i w dodatku to bardzo ciekawy samochód. Oto Infiniti QX60.

Jest taki dowcip, który mówi, że dobry dyplomata potrafi powiedzieć komuś s#$*@&$aj tak, żeby ten poczuł ekscytację przed czekającą go podróżą. Ale nie wszyscy umieją w dyplomację.

Zwykle nie rozumiem narzekań ludzi na to, że ta czy inna reklama rzekomo „propaguje niebezpieczną jazdę”. Ale tym razem sam jestem oburzony.

Niektórzy z was mogli już słyszeć o stronie Bringatrailer.com. W skrócie: jest to bardzo popularna platforma aukcyjna dla samochodów klasycznych. Po raz pierwszy pojawiło się na niej auto z Polski - jest to replika rajdowego BMW 2002 tii Sobiesława Zasady.

Mercedes GLS i Range Rover mają nowego rywala. Właśnie oficjalnie pokazano BMW X7, czyli największego SUV-a w historii firmy z największymi… nerkami z przodu.

Jaki samochód można kupić za niecałe 200 tys. zł? Bogato wyposażonego przedstawiciela klasy średniej? Ubogo wyposażone auto z segmentu E? A może... 300-konnego, dzikiego SUV-a? Taką właśnie propozycję ma Cupra z modelem Ateca.

Jeszcze 2-3 lata temu można było napisać przegląd „dobre i złe diesle”, i miał on sens. Teraz już wiemy, że wszystkie diesle są złe. Co nie zmienia faktu, że na rynku wtórnym nadal mnóstwo jest aut z silnikami wysokoprężnymi i póki co nie zamierzają zniknąć. Oto siedem samochodów ze znakomitymi dieslami, całkiem na przekór obecnym trendom. 

Precyzja działania robotów na taśmie produkcyjnej najnowszej trójki naprawdę robi wrażenie. 

Właściciele nielicznych w Polsce samochodów chińskich mają ogromny problem, gdy próbują się ich pozbyć. Trzeba napisać opis tak, żeby zachęcić kupujących podobieństwem do aut europejskich lub japońskich i za żadne skarby nie wygadać się, że chodzi o chińskie auto. Czasem trzeba się posunąć do niezwykłej słownej gimnastyki.

Obejrzałem już z bliska nowe BMW serii 8 – największe i najbardziej luksusowe coupe w gamie bawarskiej marki. Ojej, napisałem BMW? Cóż za faux pas. Dział samochodów luksusowych nazywa się teraz Bayerische Motoren Werke. Bez skrótu.

Nowa generacja BMW i3 zaprezentowana podczas Paris Auto Show nie wprowadza żadnych drastycznych zmian. Oprócz jednej. Z opcji w konfiguratorze i3 zniknie Range Extender. Inżynierowie BMW twierdzą, że przestał być on po prostu potrzebny.