BMW

Nie będę ściemniał, że miałem biznesowe spotkanie na drugim końcu miasta i uratowało mnie BMW i3 od innogy go! Po prostu miałem ochotę pojeździć buspasami fajnym samochodem. Niechcący zrobiłem test carsharingu innogy.

Drifting to sport motorowy ciekawy nie tylko ze względu na samą ideę jazdy w kontrolowanym, widowiskowym poślizgu, ale także ze względu na samochody, które w tej dyscyplinie startują. Jednym z takich przykładów jest polski driftowóz zbudowany na bazie BMW serii 1 (E82), ale z silnikiem Mercedesa AMG. Samochód jest wystawiony na sprzedaż.

Muszę przyznać, że jeszcze nigdy nie widziałem BMW w równie oryginalnej konfiguracji. Trzeba być naprawdę odważnym, by kupić taki samochód – i w salonie i teraz.

Skromność, delikatność, dyskrecja – to trzy słowa, które nijak nie pasują do BMW serii 7. Ono ma krzyczeć: „jestem bogaty”!

Poznański Motor Show to bardzo przyjemne wydarzenie. Ale dla mnie główną atrakcją był samochód, którym na nie dojechałem. Czyli pachnące nowością BMW 330i.

Według Bawarczyków samojeżdżące samochody mogą napędzić stracha co najwyżej umarłym. Żywi nie mają się czego bać.

BMW pokazało zdjęcia z testowania trzeciej generacji serii 1. Oczywiście będzie miała napęd na przód i będzie wyglądać jak kolejne agresywne mydło. To na pewno dobra wiadomość, bo pewnie wreszcie zyska wnętrze większe niż Cinquecento. 

Jaki był Tarpan wie chyba każdy: toporny, beznadziejny pod kątem jakości, powolny i prowadzący się podobnie do wozu drabiniastego. Już w czasach PRL bardzo ostro go krytykowano. Ktoś postanowił poprawić polską konstrukcję rolniczą, wsadzając do niej silnik z BMW E36. Obawiam się, że to dopiero początek drogi.

Najpierw było i3. Potem... długo, długo nic. Teraz BMW chwali się po długiej przerwie kolejnymi samochodami elektrycznymi - aż trzema, z czego pierwszy zadebiutuje już za rok. 

W sobotę zobaczyłem X3 z początku produkcji na tablicach z flagą (przed 2006 r.), które było gratem. Powgniatane, poobijane i skorodowane, wyglądało jak nieszczęście. To mnie zainspirowało, by zrobić przegląd ofert z BMW X3 E83. 

Oto BMW, które przenosi nas do złotych czasów tuningu. Wygląda jak połączenie E36 z nowszą serią 6, przyprawione słowiańską fantazją. Dobra wiadomość: jest na sprzedaż!

Brytyjczycy mają dostać odszkodowanie, ale Landwind musi zniknąć z salonów.

Wczoraj znowu na Facebooku pojawiła się informacja o BMW, które spłonęło podczas jazdy. Chodzi o serię 1 z dwulitrowym dieslem. Zapewne to kolejna „ofiara” wadliwego układu recyrkulacji spalin. O co chodzi? Wyjaśniam.

To już właściwie koniec - przynajmniej na jakiś czas - przygody Infiniti z zachodnią częścią Europy. Luksusowa marka Nissana właśnie ogłosiła plan wycofania się z tego rynku. 

Przyjęło się uważać, że SUV równa się sukcesowi rynkowemu. Ale na europejskim rynku jest całkiem sporo kompletnie niszowych modeli takich aut. Można się w nich przynajmniej wyróżnić…

Jedno kliknięcie może cię zbliżyć do wejścia w posiadanie BMW M1. W miniaturze i z klocków Lego, ale zawsze!

Diesle są złe. Diesle są powolne. Diesle nie zapewniają żadnych wrażeń z jazdy poza dźwiękiem kartofli wpadających do piwnicy. A może jednak jest inaczej? Zainspirowani świeżo zaprezentowanym Volkswagenem Touaregiem 4.0 V8 TDI sprawdziliśmy, które modele z silnikami wysokoprężnymi spośród oferowanych na naszym rynku są najszybsze. Oto lista diesli, które najmocniej wciskają w fotel.

Poza niewątpliwymi sukcesami w świecie mody Karl Lagerfeld miał też swój wkład w historię motoryzacji. We współpracy z nim powstały 2 specjalne wersje BMW serii 7.

Dotychczas, jeśli chcieliśmy mieć naprawdę mocnego SUV-a produkcji BMW, musieliśmy zdecydować się na X5 M lub X6 M. Teraz do Klubu 500 wchodzą ich mniejsi bracia - X3 i X4 w wersjach M Competition.

Profesjonalny drift, czyli jazda w kontrolowanym poślizgu, kojarzy się głównie z mocarnymi, ryczącymi silnikami. Wbrew tej tradycji, ale za to zgodnie z duchem czasu poszli studenci Politechniki Wrocławskiej. Stworzyli pierwszy w Europie elektryczny samochód do driftu.