bezpieczeństwo

Firma ZF opracowała poduszkę powietrzną poprawiającą bezpieczeństwo kierowców, którzy wcale nie będą prowadzić aut. Zaglądamy w autonomiczną przyszłość i patrzymy pod nogi.

Ostatnia czarna seria wypadków i wjazdów na autostradę pod prąd znowu każe pochylić się nad tym problemem. Znaki drogowe „Uwaga, zły kierunek” chyba niespecjalnie działają, więc mam nowy pomysł.

Rząd opublikował i przekazał do konsultacji projekt zmian w ustawie Prawo o ruchu drogowym. Znajdziemy w nim m.in. podwyższenie maksymalnej prędkości ciągników rolniczych, obniżenie wieku, w którym można zrobić prawo jazdy i odbieranie uprawnień za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h poza terenem zabudowanym.

Piątek trzynastego to podobno dzień pechowy, ale tym razem okazał się szczęśliwy. Przynajmniej dla kierowców, którzy zastali na środku autostrady zatrzymany w poprzek drogi samochód osobowy. Na szczęście zdążyli wyhamować i nikt nie ucierpiał.

Nowe badania wykazały, że wysokość pojazdu odgrywa znaczącą rolę w przypadku potrącenia pieszego.

Według najnowszych danych Volvo blisko połowa kierowców w Polsce (45%) obawia się trudnych warunków atmosferycznych w sezonie zimowym, takich jak poślizg na oblodzonej nawierzchni*, ale tylko 21% się do nich odpowiednio przygotowuje. Polacy nie zdają sobie również sprawy z niebezpieczeństwa dla zdrowia i życia, jakie niesie za sobą jazda w zimowej kurtce – ten błąd popełnia aż 83% kierowców i 92% rodziców. Innym zagrożeniem jest nieprawidłowe przewożenie swojego zwierzęcia - aż 70% kierowców doświadczyło z tego powodu niebezpiecznych sytuacji w trakcie jazdy.  

Gdyby wprowadzono to rozwiązanie, ty też dostałbyś mandat. Nikt nie jest idealny. Ale może warto? Oto pomysł, za sprawą którego nic nie byłoby już takie samo.

Właśnie odbyła się konferencja prasowa trzech ministerstw „Bezpieczeństwo na drogach – propozycja zmian w prawie”. Jest to wynik prac międzyresortowych z ostatnich tygodni. Dowiedzieliśmy się jak polski rząd będzie walczył z bandytami drogowymi [spoiler alert: nie będzie].

Wg danych CANARD w porównaniu z ubiegłym rokiem zmniejszyła się liczba fotoradarów. Jednakże, to wcale nie oznacza, że kontrola naszych dróg się zmniejsza.

W niedawnych testach Euro NCAP udział wziął chiński SUV marki BYD. W ręce ewaluatorów trafił model Atto 3 i niestety nie wypadł zbyt dobrze. W jednym z testów uzyskał najgorszy wynik w historii.

W warunkach niedostatecznej przejrzystości powietrza - czyli podczas mgły - warto sprawdzić, jakich świateł używamy. Jest spora szansa, że inni kierowcy nas nie widzą.

Jak podaje Komisja Europejska, między rokiem 2019 a 2023 liczba ofiar na drogach w Polsce spadła aż o 35 proc. Sytuacja w naszym kraju poprawiła się najmocniej. Gdzie się pogorszyła? Będziecie zaskoczeni.

Dlaczego więcej samochodów nie ma w serii prostego urządzenia pozwalającego rozbić szybę i przeciąć pasy bezpieczeństwa? Nowy BYD Seal U DM-i zyskał u mnie od razu punkty za pomysłowość.

Może kłótnia to szumne słowo, bo w ostateczności doszliśmy jednak do wspólnych wniosków i zlokalizowaliśmy słaby punkt obecnego systemu. Mała szansa na otrzymanie kary to tylko jeden problem, drugi jest nawet większy.

Zapadła decyzja w sprawie zdarzenia z 2021 roku. Marszałek Olgierd Geblewicz brał wtedy udział w kolizji na trasie S3, a teraz usłyszał, co na ten temat ma do powiedzenia prokuratura. Nie będziecie zadowoleni.

Wiecie co oznacza słowo „życie” w określeniu „korytarz życia”? Chodzi o niemarnowanie go na stanie w korku, gdy na drodze zdarzy się wypadek. Tak przynajmniej twierdzą niektórzy polscy kierowcy, którzy korzystają z utworzonego wolnego pasa, zupełnie jakby był udostępniony specjalnie dla nich.

Policja twardo walczy z agresją na drodze. Złośliwe i niebezpieczne hamowanie wycenia na 50 zł. Dość niska kara za czyn, którym ktoś celowo naraża czyjeś zdrowie.

Chyba warto rozważyć coroczną nagrodę za najmniej sensowną wypowiedź w kwestii ruchu drogowego, transportu i motoryzacji. Póki co, mamy mocnego kandydata: to odnoszący liczne sukcesy w kwestii bezpieczeństwa ruchu drogowego Tomasz Tosza, do tej pory z Jaworzna, obecnie już w warszawskim ratuszu. Uważa on, że nie warto edukować dzieci w kwestii bezpieczeństwa na drodze.

Podobnie jak nie udali się rodzicom wszyscy kierowcy, którzy siedzą innym kierowcom na tylnym zderzaku. GDDKiA uprzejmie im radzi, ja dodałbym literę "g" do wyrazu "radzi" i nieco zmienił kolejność liter.

Dokładnie taka sytuacja miała miejsce w Łodzi. Kierowcy się bardzo spieszyło i postanowił sobie zrobić mały skrót. Nie przypadło to jednak do gustu pieszym.