Audi

60 tysięcy złotych to kwota, która kiedyś pozwalała myśleć nawet o nowych samochodach klasy średniej. Obecnie kupuje się za tyle kompakt w ubogiej wersji albo auto segmentu B w średniej. Tymczasem na rynku aut używanych można już trochę poszaleć. Czy warto?

W Motoblenderze pisałem ostatnio o tym, jak to Zupełnie Niezależna Prasa bije na alarm, że Polskę wciąż zalewają graty i że przeciętny wiek samochodu to aż 11 lat i to z hakiem. Zróbmy więc przegląd ogłoszeniowy tych koszmarnych, 11-letnich złomów!

Jeśli planujecie w najbliższym czasie wyjechać z salonu Audi nową generacją A6, lepiej przygotujcie co najmniej 300 tys. zł. A najlepiej dużo więcej. 

Na pewno znacie tę sytuację, kiedy mężczyzna w słusznym wieku (może być opcjonalnie: z brzuszkiem, w kamizelce wędkarskiej i z wąsami, lub wszystko naraz), peroruje na temat wspaniałości swojego samochodu. On od zawsze jeździ niemieckimi, bo tylko niemieckie są dobre. Albo: tylko idioci jeżdżą autami niemieckimi, francuskie są równie dobre, a dużo tańsze. Albo: tylko Mercedesy, synek, tylko Mercedesy. Itp. itd. Potem samochodów wybieranych przez takich osobników nie chcą kupować normalni ludzie, bo „podchodzą im Januszem”, co jest najzupełniej niesłuszne. Kupcie sobie januszową furę i nie przejmujcie się, a oto zestawienie takich samochodów na poniedziałkowy poranek:

Nie, nie chodzi o ostatnie pożegnanie i środek transportu na cmentarz. Rzecz o tym, co ze sobą począć, gdy musisz zaparkować zbyt daleko od miejsca docelowego.

Nowy, ciekawy samochód za 1500 zł miesięcznie przy umiarkowanie wysokiej wpłacie własnej? Zobaczmy, czy jest coś takiego.

Witam w tym poszatkowanym tygodniu i zapraszam na Poniedziałkowy Przegląd Ogłoszeń. W Polsce wszystkie samochody muszą mieć 180 000 km, inaczej są bezwartościowe. Wybrałem więc te, które mają uczciwie ponad 300 000 km i wszystko wskazuje, że jeszcze posłużą.

Volkswagen nie zakopał jeszcze diesli. Właśnie przedstawił kolejną ewolucję 2.0 TDI, tym razem z „małą hybrydą”. Podobno ma być superekologiczny bez oszukiwania. Zaprezentowano także 1.5 TSI na gaz ziemny.

Multitronic w Audi to rozwiązanie dość niespotykane w samochodach europejskich – jest przekładnią bezstopniową o stałozmiennym przełożeniu. W dodatku o słabej opinii. Czy rzeczywiście Audi Multitronic to takie „zakażenie”?

Młody człowiek bez prawa jazdy i w szybkim samochodzie - to najczęściej prosty przepis na wypadek. Na przykład na wypadek McLarena 720s i Audi R8. Ała.

Niemieccy posiadacze samochodów z silnikami Diesla będą mogli stanąć niedługo przed absurdalnym wyborem. Albo producent ich auta z własnej woli znacząco je przerobi, albo będą mogli zostawić je na złomowisku, jako zbędne.

Pojeździłem Audi S4 B7 i porozmawiałem z właścicielem na temat jego egzemplarza. To było bardzo ciekawe doświadczenie. Miałeś/aś kiedyś w planie zakup takiego auta lub nadal go planujesz? Przeczytaj koniecznie!

Jeśli komuś przypadło do gustu nowe Audi A6, ale czekał na premierę bardziej praktycznej wersji nadwozia, to może już przestać odliczać dni. Oto nowe Audi A6 Avant.

Odwiedziliśmy Poznań Motor Show 2018. Czas na stoisko, a właściwie halę zajętą w całości przez samochody grupy VW: Audi, Skoda, Seat, Porsche i Volkswagen. Było co oglądać! I niekoniecznie tylko nowego Touarega.

Takiej wersji brakowało w gamie – podczas salonu w Nowym Jorku właśnie pokazano Audi RS5 w odmianie Sportback. W sam raz dla kogoś, kto nie może jeździć coupe, ale nie chce mieć kombi. Jest tylko jeden problem – przynajmniej na razie tego modelu nie będzie w Europie.

Obiecaliśmy niedawno wpis o silniku W12: okazja ku temu jest taka, że najprawdopodobniej ten rok będzie jego ostatnim rokiem w gamie samochodów z grupy VW. Do tej pory stosowano go w modelach VW, Audi i Bentleya. To jedyny silnik na rynku o tak nietypowej konstrukcji, dlatego uznaliśmy, że zasłużył na osobny opis.

Motoblender to przegląd ciekawych wiadomości motoryzacyjnych z zeszłego tygodnia z subiektywnymi komentarzami. Zeszłotygodniowa edycja zebrała pozytywne oceny, więc lecimy z motoblenderem obejmującym tydzień od 9 do 16 marca 2018 r.

Niektórzy mówią, że to tylko „Lamborghini dla ubogich”. Inni, że R8 bije włoskiego krewniaka na głowę. Niestety, wygląda na to, że historia najbardziej sportowego Audi wkrótce się zakończy.

Kazali mi w każdym opisywanym samochodzie znaleźć jakieś wady. Gdy chodzi o nowe Audi A6, może być z tym problem. 

Start genewskich targów motoryzacyjnych już tuż tuż. I choć na miejscu znajdą się dziesiątki nowych modeli i setki wystawców, są samochody, na które trzeba będzie zwrócić szczególną uwagę.