Audi

To najwyżej postawiony pracownik Grupy Volkswagena, który stracił wolność w związku z aferą dotyczącą emisji spalin.

To już staje się tradycją – nie było jeszcze oficjalnej prezentacji tego modelu, ale jego oficjalne zdjęcia już wyciekły. Nowe A1 ma być bardziej sportowo stylizowane i oczywiście bardziej nowoczesne.

Ulubieniec prezesów i dyrektorów doczekał się ósmej odmiany. Sprawdziłem Audi A6 na drodze i spędziłem wiele czasu klikając w rozbudowanym menu systemu multimedialnego. Oto moje wrażenia.

10 cylindrów to wybitnie rzadko spotykana liczba we współczesnych autach. A mimo to udało mi się znaleźć aż siedem współczesnych rodzin silników V10. W tym odcinku cyklu „jak to działa” przedstawiam silniki V10 i samochody w nie wyposażone. 

Już wkrótce w salonach grupy Volkswagen pojawi się bardzo dużo nowych i odświeżonych modeli aut. Dlatego też postanowiliśmy przygotować dla was tę krótką ściągawkę. 

Na pokładzie Audi Q8 mnóstwo ciekawostek – cztery koła skrętne, regulacja prześwitu, inteligentna nawigacja i dostęp oraz sterowanie za pomocą smartfona.

Wielki SUV z nadwoziem przypominającym coupe, hybrydowym napędem, nadprzeciętnie rozwiniętymi multimediami i zdolnościami autonomicznymi – oto Audi Q8.

Audi kończy prace nad produkcyjną wersją elektrycznego SUV-a. Zamiast lusterek ma mieć kamery. Czy to dobry pomysł?

Wśród 100 najcenniejszych marek w raporcie BrandZ Top 100 jest tylko pięciu producentów samochodów.

Zaraz, moment. Co niby jest takiego ciekawego w Audi A2, że trafiło do naszego ogłoszeniowego przeglądu? Ano właśnie. To jest dobre pytanie. Chodzi o ten dopisek „3L”.

296 600 zł - tyle gotówki trzeba odłożyć, że zacząć w ogóle myśleć o zakupie nowego Audi A6. Ale - jak to zwykle bywa - to dopiero początek wydatków. 

60 tysięcy złotych to kwota, która kiedyś pozwalała myśleć nawet o nowych samochodach klasy średniej. Obecnie kupuje się za tyle kompakt w ubogiej wersji albo auto segmentu B w średniej. Tymczasem na rynku aut używanych można już trochę poszaleć. Czy warto?

W Motoblenderze pisałem ostatnio o tym, jak to Zupełnie Niezależna Prasa bije na alarm, że Polskę wciąż zalewają graty i że przeciętny wiek samochodu to aż 11 lat i to z hakiem. Zróbmy więc przegląd ogłoszeniowy tych koszmarnych, 11-letnich złomów!

Jeśli planujecie w najbliższym czasie wyjechać z salonu Audi nową generacją A6, lepiej przygotujcie co najmniej 300 tys. zł. A najlepiej dużo więcej. 

Na pewno znacie tę sytuację, kiedy mężczyzna w słusznym wieku (może być opcjonalnie: z brzuszkiem, w kamizelce wędkarskiej i z wąsami, lub wszystko naraz), peroruje na temat wspaniałości swojego samochodu. On od zawsze jeździ niemieckimi, bo tylko niemieckie są dobre. Albo: tylko idioci jeżdżą autami niemieckimi, francuskie są równie dobre, a dużo tańsze. Albo: tylko Mercedesy, synek, tylko Mercedesy. Itp. itd. Potem samochodów wybieranych przez takich osobników nie chcą kupować normalni ludzie, bo „podchodzą im Januszem”, co jest najzupełniej niesłuszne. Kupcie sobie januszową furę i nie przejmujcie się, a oto zestawienie takich samochodów na poniedziałkowy poranek:

Nie, nie chodzi o ostatnie pożegnanie i środek transportu na cmentarz. Rzecz o tym, co ze sobą począć, gdy musisz zaparkować zbyt daleko od miejsca docelowego.

Nowy, ciekawy samochód za 1500 zł miesięcznie przy umiarkowanie wysokiej wpłacie własnej? Zobaczmy, czy jest coś takiego.

Witam w tym poszatkowanym tygodniu i zapraszam na Poniedziałkowy Przegląd Ogłoszeń. W Polsce wszystkie samochody muszą mieć 180 000 km, inaczej są bezwartościowe. Wybrałem więc te, które mają uczciwie ponad 300 000 km i wszystko wskazuje, że jeszcze posłużą.

Volkswagen nie zakopał jeszcze diesli. Właśnie przedstawił kolejną ewolucję 2.0 TDI, tym razem z „małą hybrydą”. Podobno ma być superekologiczny bez oszukiwania. Zaprezentowano także 1.5 TSI na gaz ziemny.

Multitronic w Audi to rozwiązanie dość niespotykane w samochodach europejskich – jest przekładnią bezstopniową o stałozmiennym przełożeniu. W dodatku o słabej opinii. Czy rzeczywiście Audi Multitronic to takie „zakażenie”?