Nowy Mercedes klasy C budzi kontrowersje. Wersja kombi może nie pomóc
Wygląd nowego Mercedesa klasy C polaryzuje odbiorców. Jeśli wierzyliście, że nadwozie kombi zdoła go odmienić, muszę was zasmucić, bo ta wersja prawdopodobnie nie będzie dostępna, po raz pierwszy od 33 lat.
Spróbujcie wymienić nazwę samochodu, który podoba się dosłownie każdemu. Trudne zadanie, prawda? W motoryzacji zazwyczaj idzie to w jedną lub w drugą stronę, czyli auto wygląda naprawdę ładnie albo po prostu bardzo źle. W przypadku elektrycznej klasy C dawno nie mieliśmy w redakcji tak skrajnych opinii. Obawiam się, że nie ma co liczyć na to, że odmiana kombi jakkolwiek tu pomoże.
Wygląd elektrycznej klasy C budzi mieszane odczucia
Być może to właśnie takich samochodów potrzebuje współczesna motoryzacja, bo trudno nie zgodzić się ze stwierdzeniem, że klasa C z technologią EQ budzi emocje, czyli jest już „jakaś”. Z drugiej strony, chyba wszyscy woleliby, żeby poruszenie wynikało wyłącznie z pozytywnych odczuć, a nie z kontrowersji idącej za jej wyglądem. Wystarczy bowiem szybki rzut oka, by stwierdzić, że z nowym sedanem niemieckiego producenta jest coś nie tak.
Osobiście uważam, że elektryczna klasa C najlepiej prezentuje się z boku. I choć jej sylwetka nie przypomina spalinowego odpowiednika, przynajmniej wygląda lepiej niż EQS i EQE. Poza tym, z tej perspektywy nie widać atrapy chłodnicy, która oprócz podświetlonej ramki ma jeszcze 1050 świecących punkcików oraz tylnej listwy świetlnej – elementów aż nazbyt podobnych do GLC z technologią EQ.
Koledzy z redakcji też podzielili się swoimi spostrzeżeniami. Pojawiły się opinie, że nawet jeśli boczna sylwetka wygląda dobrze, w głównej mierze to zasługa czarnych progów, które sprytnie maskują obecność akumulatora w podłodze. Gdyby były one wykończone w kolorze nadwozia, samochód od razu wydawałby się wyższy, choć w rzeczywistości i tak ma 1503 mm wysokości, zaledwie o 6,1 cm więcej niż spalinowa klasa C.
Zastanawialiśmy się też, jaki kolor nadwozia mógłby skutecznie zamaskować przekombinowany grill, dzięki czemu samochód zyskałby kolejną perspektywę, z której prezentowałby się dobrze. Najwięcej skrajności wzbudził biały. Nie mogliśmy zdecydować się, czy elektryczna klasa C wygląda w nim najbardziej nudno, czy właśnie najlepiej, bo jasny odcień odciąga uwagę od dziwnego pasa przedniego.
Kombi to niedostępne lekarstwo
BMW przy okazji premiery i3, elektrycznego odpowiednika serii 3, zapowiedziało, że w przyszłości rozszerzy ofertę o wersję kombi. Klasa C – jako bliski konkurent tego modelu – na razie zadebiutowała też tylko jako sedan, dlatego w naszych głowach szybko zapaliła się lampka. Może to właśnie dłuższa sylwetka pozytywnie odmieni wygląd nowego Mercedesa? Wyobraźnię redakcyjnych kolegów rozpalała też odmiana Shooting Brake, czyli kombi z łagodniej opadającą linią dachu.
Niestety okazuje się, że nasze wizje zderzyły się ze ścianą. Według projektanta, Roberta Lesnika, który wypowiedział się na temat elektrycznej klasy C w magazynie Autocar, nikt już nie kupuje kombi. Stwierdził on, że w Stanach Zjednoczonych i Chinach ten rodzaj nadwozia nie cieszy się dużą popularnością, podobnie jak w Europie, gdzie większość klientów decyduje się na SUV-y, które mogą kupić w takiej samej, a nawet niższej cenie. Co więcej, w Polsce klasa C Kombi kosztuje 212 700 zł, a klasa E Kombi 288 400 zł, czyli już na samym wyborze sedana można zaoszczędzić kolejno 6700 zł i 12 600 zł.
To może oznaczać, że szanse na to, że w przyszłości nadwozie kombi uratuje wygląd elektrycznej klasy C, są naprawdę małe. Robert Lesnik dodał również, że osobiście jest fanem tego wariantu, ale wyniki sprzedażowe pokazują brutalną prawdę. Oczywiście nigdy nie mówi się „nigdy”, dlatego wciąż warto mieć choć trochę nadziei na to, że Mercedes wprowadzi odmianę do wożenia lodówki. W końcu w spalinowej klasie C można było ją mieć nieprzerwanie od 1993 roku.
Dowiedz się więcej o marce Mercedes:
