Historia

Mazda celebruje stulecie. Firmę Toyo Cork Kogyo Corporation założono w 1920 r., ale nie od razu produkowała samochody.

Jak ostatnio informowaliśmy, będący w produkcji od 1959 r. silnik V8 Bentleya jest na swojej ostatniej prostej – wraz z końcem produkcji Bentleya Mulsanne nastąpi też koniec widlastej „ósemki”. Prześledźmy jej historię i zajrzyjmy w głąb.

Niewiele jest w motoryzacji tak okazji długowiecznych silników jak 6,75-litrowe V8 Bentleya. Ale na każdego przychodzi pora – brytyjska widlasta „ósemka” pojawi się jeszcze tylko w 30 pożegnalnych egzemplarzach Bentleya Mulsanne.

Jak podaje SAMAR, z polskiego rynku wycofano Hyundaia i40. Następcy nie ma. To logiczny ruch – auto było wiekowe i się nie sprzedawało. Kia też pozbyła się już Optimy.

Jeśli spytacie kogoś o kultowe Ferrari sprzed lat, większość osób odpowie „F40”. Ale niewiele mniej pokaźna jest grupa, która ma na to pytanie inną odpowiedź. Odpowiedź ta brzmi: Testarossa.

40 lat temu wielu producentów próbowało przewidzieć przyszłość i przygotować odpowiednie propozycje samochodów na okres, gdy ta przyszłość już nadejdzie. Jednym z takich dzieł była Toyota CX-80 pokazana na 23. Tokijskim Salonie Samochodowym.

Myślisz, że dzisiejsze motory osiągające 300 KM z dwóch litrów są wyżyłowane? Peugeot już 35 lat temu powiedział „Potrzymaj mi kieliszek chardonnay!”. W dzisiejszym cyklu „Prototypy z przeszłości” – gość z kosmosu.

Ktoś wystawił na sprzedaż bardzo rzadką Intermeccanicę Italię. A żeby było jeszcze ciekawiej, auto jest po naprawdę grubym tuningu. Biorę!

Newsy o powstającym pierwszym samochodzie tureckiej konstrukcji są rozczulające. Pierwszy powstał w 1961 r. i nazywał się Devrim.

Pod koniec listopada w wieku 93 lat zmarł Włodzimierz Sel, jego pogrzeb odbędzie się 11 grudnia. To był wybitny inżynier, który odpowiadał między innymi za powstanie Warsa czy silnika S-21.