Volvo

W niedzielę, na warszawskim Autodromie Bemowo miała miejsce cudowna impreza dla fanów motoryzacji. Zloty klasyków organizowane przez ekipę Youngtimer Warsaw z roku na rok robią się coraz większe. I przyciągają właścicieli coraz ciekawszych modeli samochodów. 

Zwykłe, rodzinne kombi. Tylko czterocylindrowe silniki. A jednak bliższy kontakt z Volvo V90 Cross Country Ocean Race sprawia, że trudno z ekscytacją spoglądać na pozostałe samochody na poznańskich targach motoryzacyjnych.

Czy samochody elektryczne upowszechnią się w najbliższych latach tak samo jak w Norwegii?

Jakie problemy i wyzwania stawia przed producentami rozwój pojazdów autonomicznych i czy już wkrótce auta będą wozić nas same?

Już jutro dziennikarze będą mogli obejrzeć, co producenci przygotowali na targi motoryzacyjne w Poznaniu – Poznań Motor Show 2018. My też mamy na tę okazję coś specjalnego: transmisję wideo na żywo #VolvoTalks, podczas której wspólnie z Volvo porozmawiamy na gorące tematy związane z motoryzacją, takie jak autonomia czy elektromobilność.

Komfortowe, nowoczesne, wielkie i efektowne - samochody segmentu E są dla wielu spełnieniem motoryzacyjnych marzeń. Ile trzeba zapłacić, żeby zrealizować je przynajmniej w podstawowej wersji?

Silnik Volvo V8 o pojemności 4,4 l to najoryginalniejsza V-ósemka na rynku. Brzmi nietypowo, kręci się wysoko i jest montowana poprzecznie. W tym odcinku przyjrzymy się tej ciekawej konstrukcji i dowiemy się, czy mity o jego awaryjności to rzeczywiście... mity.

Czasem samochód tylko częściowo autonomiczny może być bezpieczniejszy od w pełni autonomicznego. Nawet gdy kierowca nie patrzy cały czas na drogę.

Lynk & Co, chiński producent aut osobowych, zaprezentował właśnie swój trzeci model - Lynk & Co 02. Ten zgrabny crossover już wkrótce pojawi się w europejskich salonach.

Po ostatnim wypadku śmiertelnym, w którym brał udział samochód autonomiczny, wszyscy zastanawiają się jak to możliwe, że zaawansowana technika nie zapobiegła tragedi.

Piękne, praktyczne i na start tańsze od konkurencji - takie na pierwszy rzut oka jest nowe Volvo V60. Cena wyjściowa to jednak jedno, a to, ile faktycznie trzeba zapłacić za sensownie wyposażony samochód, to co innego. 

Obyło się bez zaskoczeń. Gdy wczoraj w Genewie ogłoszono wyniki plebiscytu Car of the Year 2018 i okazało się, że wygrało Volvo XC40, nikt nie doznał szoku. Ja byłem trochę zawiedziony, bo kibicowałem Kii Stinger, ale trzeba uczciwie przyznać – XC40 to świetny wóz. Zasłużył. Tylko… czy taki tytuł w dzisiejszych czasach jeszcze coś znaczy?

Są samochody, które na materiałach producentów prezentują się świetnie, żeby na żywo rozczarować. Nowe V60 zdecydowanie nie zalicza się do tej kategorii.

Jeśli będziecie w dniach 21-25 marca w pobliżu Essen, warto wybrać się na targi Techno Classica. Będziecie tam mogli zobaczyć m.in. Volvo Rogera Moora, ale też inne ciekawe auta tej marki.

Najnowszy SUV Volvo ma na swoim koncie pierwszy sukces. Branża motoryzacyjna okrzyknęła go najlepszym samochodem roku.

Start genewskich targów motoryzacyjnych już tuż tuż. I choć na miejscu znajdą się dziesiątki nowych modeli i setki wystawców, są samochody, na które trzeba będzie zwrócić szczególną uwagę.

Obiecałem parę tygodni temu na moim kanale Youtube, że opiszę najlepsze samochody 2018 roku. Słowa dotrzymuję i opisuję: te wozy chciałbym mieć jako nowe. Serio.

Kilka lat temu Volvo uznało, że nie ma już sensu inwestować w większe niż dwulitrowe silniki spalinowe. Teraz uznało, że nie ma sensu przesadnie inwestować w silniki spalinowe w ogóle.

„Great Wall wkracza do Polski”, „Qoros - Chińczycy uderzają w Europę”, „Borgward gotowy do wejścia na rynek niemiecki”. W Internecie od lat co jakiś czas pojawiają się tytuły zwiastujące rychły podbój europejskiego rynku przez chińskie marki.

W 2014 r. w salonach Volvo stały samochody z minionej epoki. Wśród nich jeden prawdziwy dinozaur z 12-letnim okresem produkcji – XC90. Dziś ten producent ma najświeższą gamę na Starym Kontynencie. Wygląda na to, że Chińczycy wiedzą, jak zarządzać szwedzką perłą w koronie koncernu Geely.