Tesla

Setki Niemców bardzo ucieszyło, że za zakup samochodu elektrycznego mogą dostać aż 4000 euro dopłaty. Rzeczywistość okazała się nieco bardziej skomplikowana i teraz właściciele Tesli muszą oddać dopłaty. Dlaczego?

Polestar 2 ma mieć porównywalny zasięg i porównywalną cenę. Jeśli dołoży do tego pierwszorzędną jakość - sukces murowany.

Tradycyjni producenci samochodów chcą jak najszybciej osiągać wyniki lepsze niż Tesla w kwestii liczby sprzedanych elektryków. Ale jeszcze sporo im brakuje.

Gdzie powstanie pierwsza poza Stanami Zjednoczonymi fabryka Tesli, o rekordowych dla amerykańskiej firmy mocach przerobowych? To proste - w Chinach.

Albo komuś bardzo zależy na tym, żeby podtrzymać złą medialną passę Tesli, albo faktycznie Elon Musk powinien się skupić na podstawowych systemach bezpieczeństwa w swoich samochodach, zamiast snuć wizję w pełni autonomicznej jazdy.

Witam w niedzielny poranek i zapraszam na kolejny Motoblender, czyli przegląd obiektywnie prawdziwych niusów podlanych subiektywnym sosem. 

Kiedy zobaczyłem zdjęcie, na którym widniała Tesla na taksówce w Warszawie, stwierdziłem że muszę się nią przejechać i zrobić wywiad z kierowcą-pionierem. Po Warszawie jeżdżą już przecież elektryczne taksówki, ale to pierwsza Tesla pośród nich.

Najwyraźniej opłaca się przeprowadzić do fabryki, zarywać noce i spać pod biurkiem. Tesli rzutem na taśmę udało się spełnić obietnicę i osiągnąć wymarzoną wysokość produkcji Modelu 3 na poziomie 5000 egzemplarzy tygodniowo.

Tesla zwiększa swój zasięg. Dwa tygodnie po oficjalnym otwarciu fabryki w Szanghaju, Elon Musk zdradził, że kolejnym krokiem będzie fabryka w Europie. Prawdopodobnie powstanie ona w Niemczech.

Elon Musk chce produkować 5 tys. egzemplarzy Modelu 3 tygodniowo. Żeby to zrobić potrzebował dodatkowej linii produkcyjnej. A na tę nie było już miejsca w fabryce

Elon Musk najwyraźniej w końcu uznał, że dobrze byłoby, żeby Tesla zaczęła jednak przynosić zyski, a nie niemal wyłącznie straty.

Ale spokojnie, jedynym paliwem Tesli Roadster pozostanie prąd.

To, że Tesle produkowane od końca 2016 r. są zdolne do w pełni autonomicznej jazdy, wiadomo od dawna. Jedyne pytanie dotyczyło tego, kiedy klienci będą mogli wykorzystać te możliwości. Teraz poznaliśmy przynajmniej częściową odpowiedź.

Witam w serii Motoblender, czyli najmniej obiektywnym przeglądzie wiadomości motoryzacyjnych mijającego tygodnia. Dziś będzie śmiesznie i smutno, czyli właściwie tak jak zawsze.

Raport z wypadku stwierdza, że kierowca nie trzymał dłoni na kierownicy, Tesla poruszała się w trybie Autopilota przez 19 minut i na chwilę przed uderzeniem przyspieszyła do 114 km/h.

Trudno jednoznacznie stwierdzić, co spowodowało spadek zainteresowania Teslą Model 3. Być może były to opóźnienia w produkcji, doniesienia o wadliwych częściach lub ciągle rosnąca konkurencja. Faktem jest, że coraz częściej ludzie nie chcą zamówionych Tesli. Anulowanych zostało aż 23 proc. rezerwacji.

Wśród 100 najcenniejszych marek w raporcie BrandZ Top 100 jest tylko pięciu producentów samochodów.

O tym, że Tesla ma problemy z produkcją Modelu 3, na czym cierpi m.in. jakość wykonania tego samochodu słyszymy już od jakiegoś czasu. Teraz okazało się jeszcze, że samochód ma problem z hamowaniem.

Za jakiś czas 5 minut na stacji może wystarczyć nie tylko do zatankowania samochodu. Może też wystarczyć do naładowania do pełna akumulatorów samochodu elektrycznego.

Co niedługo będzie miała wspólnego Tesla Model 3 i Honda Jazz? Zaskakująco wiele.