samochody premium

Kupiłem niedawno używane auto i znowu się zaczęło. Co? Oglądanie się za takimi samymi samochodami na ulicach. Zawsze to robię i wy również to robicie, prawda? Sęk w tym, że jeszcze nigdy moje obserwacje nie były takie szokujące. 

Samochód marki premium czy marki popularnej? Wbrew pozorom auta z wyższej półki niekoniecznie muszą być poza naszym zasięgiem, szczególnie przy obecnych ofertach i zasadach finansowania. Co warto wiedzieć przed rozpoczęciem poszukiwań i czy faktycznie premium musi być zawsze droższe?

Ile kosztuje samochód z segmentu premium, ale tak, żeby było jak najtaniej? Ceny niby nie odstraszają, ale zerknięcie do wnętrz niektórych z tych pojazdów - już tak. 

„130 tysięcy za Qashqaia? Za tyle to ja mogę mieć Mercedesa/Audi/BMW…” - mówią niektórzy, a ja sprawdzam, jakie tanie auta premium da się kupić.

Czy Superb może być premium? Być może dałoby się o tym długo dyskutować… ale mam dla was co najmniej 18 argumentów „za”.

Hyundai próbuje się przecisnąć do segmenty premium. Po SUV-ie pokazuje nowego sedana.

Liczba cylindrów, pojemność skokowa silnika, wyposażenie, jakość wykonania, rodzaj napędu, a może coś jeszcze zupełnie innego - co sprawia, że o aucie można powiedzieć, że jest premium?

Samochody niemieckich marek premium cieszą się w Polsce świetną opinią i dużą popularnością. Postanowiliśmy poszukać takich aut w największych warszawskich komisach przyjmując, że nie chcemy wydać więcej niż 50 tys. zł.

Mercedes, Audi, BMW = luksus i wypas. Mazda, Volkswagen, Peugeot = nuda. Czasem tak, ale czy zawsze? Sprawdziliśmy.

Jeżdżę najbardziej luksusową wersją Fiesty, by sprawdzić, czy rzeczywiście – zgodnie z tym, czego życzyłby sobie Ford – można tam poczuć atmosferę klasy premium. I czy warto wydawać na Fiestę aż... a zresztą, zobaczycie sami!

Ostatnio każdy kolejny miesiąc przynosi premierę w segmencie małych SUV-ów premium. Lexus nie może być gorszy i też przedstawił nowy model tej klasy. Tylko kto go kupi?