samochody autonomiczne

Już za 3 lata w Europie możemy spodziewać się dodatkowego obowiązkowego wyposażenia wszystkich nowych samochodów. Do długiej listy planuje się bowiem dołączyć system automatycznego hamowania.

Padło wczoraj pytanie w moim kierunku, czy opiszę najnowsze badania firmy Kantar wykonane dla Renault, a dotyczące zmian w postrzeganiu zagadnień transportu w miastach. Oczywiście że opiszę, panie Janku!

W dzisiejszym świecie pojęcie konkurencji przestaje mieć jakiekolwiek znaczenie. Po co być lepszym niż rywal, skoro można połączyć z nim siły, opracować produkt taniej, a potem sprzedawać to samo, tylko inaczej opakowane?

Wysoki prześwit to na niektórych rynkach nieoceniona zaleta. Pozwala jeździć bezstresowo po drogach o marnej jakości, a do tego niektóre samochody o podwyższonym zawieszeniu wyglądają naprawdę dobrze. Dotychczas ta moda omijała jednak sedany. Nissan postanowił spojrzeć na sprawę po swojemu i zaprezentował koncepcyjnego IMs.

Zapomnij o emocjach za kierownicą. Ma być bezpiecznie i autonomicznie. Auto poprowadzi robot, a Ty zajmij się lepiej wydawaniem pieniędzy w sklepie online.

Wszystko brzmi jak w bajce, gdzie bohaterowie żyli długo i szczęśliwie za siedmioma górami i lasami. Wsiadasz do samochodu autonomicznego, otwierasz książkę i sprawnie dojeżdżasz do celu. Gorzej jak masz chorobę lokomocyjną. Wtedy taka jazda zmienia się w prawdziwy koszmar.

Królowa sportów motorowych walczy o utrzymanie poziomu atrakcyjności, ale rośnie jej kolejny konkurent.

Samochody jeżdżące bez kierowcy nadchodzą. To oznacza, że zarówno producenci, jak i ustawodawcy muszą zmierzyć się z problemami, o których nigdy wcześniej nikt nie myślał. Oto kolejny z nich.

Jazda przez miasto w godzinach szczytu wyprowadziła już z równowagi wielu kierowców. Czy w przyszłości uda nam się o tym zapomnieć? A jeśli nie, to czy spędzanie w nich czasu stanie się przyjemniejsze? Audi i IKEA spróbowały ostatnio odpowiedzieć pytanie, jak w korkach będą radzić sobie samochody autonomiczne.

Nie jestem zwolennikiem absolutnego przejęcia transportu miejskiego przez roboty. Ale w pewnych sytuacjach jak najbardziej miałoby to sens.

Konferencja firmy Bosch, która odbyła się na targach IAA Commercial Vehicles w Hanowerze nie odbiła się szerokim echem w mediach. Szkoda, chociaż doskonale to rozumiem - zamiast fantazyjnych wizji na temat latających ciężarówek, Bosch przedstawił bardzo realny kierunek rozwoju transportu drogowego.

W najnowszym koncepcyjnym SUV-ie BMW kierownica jest na swoim miejscu. I ma tak pozostać!

Co tam inni producenci samochodów - Volvo swoim nowym modelem studyjnym rzuca wyzwanie... liniom lotniczym. Oto Volvo 360c.

Stany Zjednoczone, Chiny, Singapur, Dubaj - tym miejscom znacznie bliżej do rewolucji niż nam. W skostniałej Europie trudniej o postęp technologiczny.

Firmy pracujące nad rozwojem samochodów autonomicznych muszą sobie poradzić z problemem zakłóceń elektromagnetycznych z innych urządzeń.

Samochody autonomiczne miały być rozwiązaniem wszystkich problemów związanych z motoryzacją. Pojawiają się jednak głosy, że niekoniecznie.

Już 12 lipca rusza Goodwood Festival of Speed, podczas którego będziemy świadkami historycznego wydarzenia. Po raz pierwszy w pełni autonomiczny Robocar będzie próbował pokonać dystans wyścigu, czyli 1,16 mili (1,86 km). Oczywiście bez kierowcy. Z jakim rezultatem? To się okaże już niedługo.

Do spółki z Airbusem i przy wsparciu lokalnego rządu niemiecki producent będzie rozwijał koncept latających taksówek, które miałyby zacząć latać po Ingolstadt.

Jaworzno to miasto, które uchodzi za najbezpieczniejsze w Polsce, jeśli chodzi o ruch drogowy. Teraz w planach jest kolejna nowość - bezemisyjny transport publiczny. Autonomiczne autobusy w Jaworznie na ulicach pojawić się mają już pod koniec przyszłego roku.

Producenci samochodów autonomicznych robią co mogą, aby pochwalić się jak najlepszą technologią w swoich pojazdach. Start-up technologiczny Luminar właśnie pochwalił się, że laserowe czujniki w Volvo będą ich produkcji. Nie ujawniono wartości tego kontraktu.