samochody autonomiczne

Autonomiczne robotaksówki Tesli zarabiające na swoich właścicieli będą dostępne już za rok. Nikt nie obieca Ci tyle, co wczoraj obiecał Elon Musk inwestorom.

Samochody będą trenować jazdę na czwartym poziomie autonomii.

Badacze z chińskiej firmy Tencent Keen Security Lab odkryli jak niewiele trzeba by oszukać Autopilota Tesli. Wystarczą trzy plamki na drodze. A wydawało się, że autonomiczna jazda jest już tak blisko.

Według Bawarczyków samojeżdżące samochody mogą napędzić stracha co najwyżej umarłym. Żywi nie mają się czego bać.

Jeśli wierzyć zapewnieniom zarządu, Tesla zaraz będzie prawie w pełni autonomiczna. A jeden z jej użytkowników udowadnia, że Tesla jednak spuszcza z tonu w tej sprawie. Świadczą o tym zmieniające się opisy opcji autonomicznej jazdy na jej stronie.

Peugeot w najbliższej przyszłości nie wzniesie się ponad trzeci poziom autonomicznej jazdy. Tak zapowiada jego szef Jean-Philippe Imparato. Powodem mają być zbyt wysokie koszty, a nie powolny rozwój technologii. Wtóruje mu Volkswagen, bo Genewa oprócz premier, to okazja do zwierzeń.

Sławomir Mentzen to polityk z Torunia i były kandydat na prezydenta tego miasta, reprezentujący poglądy wolnościowe. Tym razem napisał ciekawy post, którego tematyką są samochody autonomiczne.

Już za 3 lata w Europie możemy spodziewać się dodatkowego obowiązkowego wyposażenia wszystkich nowych samochodów. Do długiej listy planuje się bowiem dołączyć system automatycznego hamowania.

Padło wczoraj pytanie w moim kierunku, czy opiszę najnowsze badania firmy Kantar wykonane dla Renault, a dotyczące zmian w postrzeganiu zagadnień transportu w miastach. Oczywiście że opiszę, panie Janku!

W dzisiejszym świecie pojęcie konkurencji przestaje mieć jakiekolwiek znaczenie. Po co być lepszym niż rywal, skoro można połączyć z nim siły, opracować produkt taniej, a potem sprzedawać to samo, tylko inaczej opakowane?

Wysoki prześwit to na niektórych rynkach nieoceniona zaleta. Pozwala jeździć bezstresowo po drogach o marnej jakości, a do tego niektóre samochody o podwyższonym zawieszeniu wyglądają naprawdę dobrze. Dotychczas ta moda omijała jednak sedany. Nissan postanowił spojrzeć na sprawę po swojemu i zaprezentował koncepcyjnego IMs.

Zapomnij o emocjach za kierownicą. Ma być bezpiecznie i autonomicznie. Auto poprowadzi robot, a Ty zajmij się lepiej wydawaniem pieniędzy w sklepie online.

Wszystko brzmi jak w bajce, gdzie bohaterowie żyli długo i szczęśliwie za siedmioma górami i lasami. Wsiadasz do samochodu autonomicznego, otwierasz książkę i sprawnie dojeżdżasz do celu. Gorzej jak masz chorobę lokomocyjną. Wtedy taka jazda zmienia się w prawdziwy koszmar.

Królowa sportów motorowych walczy o utrzymanie poziomu atrakcyjności, ale rośnie jej kolejny konkurent.

Samochody jeżdżące bez kierowcy nadchodzą. To oznacza, że zarówno producenci, jak i ustawodawcy muszą zmierzyć się z problemami, o których nigdy wcześniej nikt nie myślał. Oto kolejny z nich.

Jazda przez miasto w godzinach szczytu wyprowadziła już z równowagi wielu kierowców. Czy w przyszłości uda nam się o tym zapomnieć? A jeśli nie, to czy spędzanie w nich czasu stanie się przyjemniejsze? Audi i IKEA spróbowały ostatnio odpowiedzieć pytanie, jak w korkach będą radzić sobie samochody autonomiczne.

Nie jestem zwolennikiem absolutnego przejęcia transportu miejskiego przez roboty. Ale w pewnych sytuacjach jak najbardziej miałoby to sens.

Konferencja firmy Bosch, która odbyła się na targach IAA Commercial Vehicles w Hanowerze nie odbiła się szerokim echem w mediach. Szkoda, chociaż doskonale to rozumiem - zamiast fantazyjnych wizji na temat latających ciężarówek, Bosch przedstawił bardzo realny kierunek rozwoju transportu drogowego.

W najnowszym koncepcyjnym SUV-ie BMW kierownica jest na swoim miejscu. I ma tak pozostać!

Co tam inni producenci samochodów - Volvo swoim nowym modelem studyjnym rzuca wyzwanie... liniom lotniczym. Oto Volvo 360c.