samochody autonomiczne

W dzisiejszym świecie pojęcie konkurencji przestaje mieć jakiekolwiek znaczenie. Po co być lepszym niż rywal, skoro można połączyć z nim siły, opracować produkt taniej, a potem sprzedawać to samo, tylko inaczej opakowane?

Wysoki prześwit to na niektórych rynkach nieoceniona zaleta. Pozwala jeździć bezstresowo po drogach o marnej jakości, a do tego niektóre samochody o podwyższonym zawieszeniu wyglądają naprawdę dobrze. Dotychczas ta moda omijała jednak sedany. Nissan postanowił spojrzeć na sprawę po swojemu i zaprezentował koncepcyjnego IMs.

Zapomnij o emocjach za kierownicą. Ma być bezpiecznie i autonomicznie. Auto poprowadzi robot, a Ty zajmij się lepiej wydawaniem pieniędzy w sklepie online.

Wszystko brzmi jak w bajce, gdzie bohaterowie żyli długo i szczęśliwie za siedmioma górami i lasami. Wsiadasz do samochodu autonomicznego, otwierasz książkę i sprawnie dojeżdżasz do celu. Gorzej jak masz chorobę lokomocyjną. Wtedy taka jazda zmienia się w prawdziwy koszmar.

Królowa sportów motorowych walczy o utrzymanie poziomu atrakcyjności, ale rośnie jej kolejny konkurent.

Samochody jeżdżące bez kierowcy nadchodzą. To oznacza, że zarówno producenci, jak i ustawodawcy muszą zmierzyć się z problemami, o których nigdy wcześniej nikt nie myślał. Oto kolejny z nich.

Jazda przez miasto w godzinach szczytu wyprowadziła już z równowagi wielu kierowców. Czy w przyszłości uda nam się o tym zapomnieć? A jeśli nie, to czy spędzanie w nich czasu stanie się przyjemniejsze? Audi i IKEA spróbowały ostatnio odpowiedzieć pytanie, jak w korkach będą radzić sobie samochody autonomiczne.

Nie jestem zwolennikiem absolutnego przejęcia transportu miejskiego przez roboty. Ale w pewnych sytuacjach jak najbardziej miałoby to sens.

Konferencja firmy Bosch, która odbyła się na targach IAA Commercial Vehicles w Hanowerze nie odbiła się szerokim echem w mediach. Szkoda, chociaż doskonale to rozumiem - zamiast fantazyjnych wizji na temat latających ciężarówek, Bosch przedstawił bardzo realny kierunek rozwoju transportu drogowego.

W najnowszym koncepcyjnym SUV-ie BMW kierownica jest na swoim miejscu. I ma tak pozostać!

Co tam inni producenci samochodów - Volvo swoim nowym modelem studyjnym rzuca wyzwanie... liniom lotniczym. Oto Volvo 360c.

Stany Zjednoczone, Chiny, Singapur, Dubaj - tym miejscom znacznie bliżej do rewolucji niż nam. W skostniałej Europie trudniej o postęp technologiczny.

Firmy pracujące nad rozwojem samochodów autonomicznych muszą sobie poradzić z problemem zakłóceń elektromagnetycznych z innych urządzeń.

Samochody autonomiczne miały być rozwiązaniem wszystkich problemów związanych z motoryzacją. Pojawiają się jednak głosy, że niekoniecznie.

Już 12 lipca rusza Goodwood Festival of Speed, podczas którego będziemy świadkami historycznego wydarzenia. Po raz pierwszy w pełni autonomiczny Robocar będzie próbował pokonać dystans wyścigu, czyli 1,16 mili (1,86 km). Oczywiście bez kierowcy. Z jakim rezultatem? To się okaże już niedługo.

Do spółki z Airbusem i przy wsparciu lokalnego rządu niemiecki producent będzie rozwijał koncept latających taksówek, które miałyby zacząć latać po Ingolstadt.

Jaworzno to miasto, które uchodzi za najbezpieczniejsze w Polsce, jeśli chodzi o ruch drogowy. Teraz w planach jest kolejna nowość - bezemisyjny transport publiczny. Autonomiczne autobusy w Jaworznie na ulicach pojawić się mają już pod koniec przyszłego roku.

Producenci samochodów autonomicznych robią co mogą, aby pochwalić się jak najlepszą technologią w swoich pojazdach. Start-up technologiczny Luminar właśnie pochwalił się, że laserowe czujniki w Volvo będą ich produkcji. Nie ujawniono wartości tego kontraktu.

To, że Tesle produkowane od końca 2016 r. są zdolne do w pełni autonomicznej jazdy, wiadomo od dawna. Jedyne pytanie dotyczyło tego, kiedy klienci będą mogli wykorzystać te możliwości. Teraz poznaliśmy przynajmniej częściową odpowiedź.

Samochody autonomiczne dostarczają niewyobrażalnych ilości danych. Przesyłanie ich to wciąż problem, na który nie ma rozwiązania.