opłaty drogowe

Od pierwszego listopada siatka płatnych dróg w Polsce znacznie się powiększyła. Oznacza to, że w wielu miejscach pojawiły się nowe tablice informacyjne. Na ich widok masz prawo pomyśleć, że obowiązek zapłaty nie został dopełniony. Bez paniki – nie wszyscy muszą płacić.

Media obiegły kilka dni temu informacje o tym, że nowe odcinki autostrad, dróg ekspresowych i krajowych zostają objęte obowiązkiem opłat. O co chodzi i kto tak naprawdę będzie musiał zapłacić?

Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad nowym projektem przepisów, rozszerzającym sieci dróg objętych elektronicznym systemem poboru opłat. Według informacji opublikowanych na stronie Kancelarii Prezesa Rady Ministrów, inicjatywa dotyczy autostrad i dróg ekspresowych oddanych do użytku po 2017 r. i jest częścią realizacji założeń Krajowego Planu Odbudowy.

Zmiana viaTOLL na e-TOLL przynosi nowości nie tylko dla kierowców samochodów ciężarowych. Oto system e-TOLL, z którym spotkasz się, jeśli jedziesz na Zachód lub Wschód.

Zakaz wjazdu samochodem do centrum miasta ma być marzeniem polskich samorządowców z małych gmin. Widzę, że mamy tutaj jakiś problem ze spójnością przekazu. 

I jakie to jest pole do popisu dla przedsiębiorczych i oszczędnych zarazem? Masz starego trupa i przekroczyłeś termin badania? Szwagier, wjechałbyś w to drzewo, dam ci dychę. I hop, podwójna opłata oszukana, uniknięta. Nie, to chyba się jednak nie wydarzy. A może?

Australia robi co może, żeby jej mieszkańcom odwidziały się samochody elektryczne. Trochę inaczej rozumie dopłaty.

Autostrada A4 może mieć jeszcze wyższe opłaty na odcinku Katowice-Kraków.

Wielka Brytania sądzi, że nowa opłata drogowa uratuje budżet przed negatywnymi skutkami zakazu sprzedaży aut z silnikiem spalinowym. 

Oczyszczania centrum Birmingham z samochodów ciąg dalszy. Tym razem władze brytyjskiego miasta sięgają po sposób najprostszy – opłaty. A może on wcale nie jest najprostszy?