Zamiast kolejnej arterii, zbudowali w mieście tor tylko dla autobusów. To się sprawdziło
Autobus jadący po specjalnym, własnym torze to wynalazek Niemców nazwany O-Bahn, który do dziś z powodzeniem sprawdza się w Australii. U nas też takie powinny być.
Jak działa 4x4 w Ferrari Purosangue? Dobrze, ale do czasu, bo z czasem się wyłącza
Nowy SUV marki z charakterystycznym koniem w logo korzysta ze zmodyfikowanego układu napędowego z modelu GTC4 Lusso. Innymi słowy: nie przesadzaj z prędkością, bo utracisz napęd przedniej osi. Sprawdzamy, jak działa napęd w nowym Ferrari Purosangue.
Wszystko, co potrzebujesz wiedzieć o hamulcach. Zanim zahamujesz, przeczytaj ten tekst
100 lat temu automobiliści obawiali się, że hamulce samochodowe przy przedniej osi to recepta na błyskawiczną śmierć. Dziś potężne systemy hamulcowe potrafią zatrzymać samochód z kilkuset km/h w kilkanaście sekund.
Jak to działa: silnik Toyoty GR Yaris, czyli najmocniejsze 3 cylindry na świecie
1,6 litra pojemności, tylko 3 cylindry, ale co najmniej 261 KM i 360 Nm. Silnik o takich parametrach ma pod maską Toyota GR Yaris, a my sprawdzamy, z jakich klocków to wszystko zbudowano.
Znowu zapaliła się żółta kontrolka oznaczająca złe ciśnienie w oponach? Tu dowiesz się dlaczego
Systemy kontroli ciśnienia w oponach (TPMS, od Tire Pressure Monitoring System) są w samochodach sprzedawanych w Unii Europejskiej obowiązkowo montowane od 2014 r., ale ich historia sięga lat 80. XX w. W 1986 r. tego rodzaju system po raz pierwszy pojawił się w samochodzie produkcyjnym – konkretnie w Porsche 959. Trzeba było poczekać jeszcze kilkanaście lat, by TPMS zaczął się powoli pojawiać w modelach szerzej dostępnych – w 1999 r. do salonów wjechał wyposażony w ten system Peugeot 607, a rok później – Renault Laguna II, pierwsze naprawdę popularne auto, w którym zastosowano czujniki TPMS.
Airbag - historia, sposób działania, wymiana, koszty. Oto co powinieneś wiedzieć
Choć poduszka powietrzna jest z nami od kilkudziesięciu lat, do dziś pozostaje jednym z najważniejszych elementów odpowiadających w samochodzie za bezpieczeństwo bierne. Skąd się wziął airbag, jak działa i ile kosztuje jego wymiana?
Bosch opracowuje przekładnię CVT dla elektryków. Dzięki temu będą mogły być słabsze
Ależ byliśmy naiwnymi łosiami. Tak, ehe, auta elektryczne miały być takie proste i w ogóle. Na to wszystko wchodzi Bosch i mówi: ej, patrzcie co zrobiliśmy, to skrzynia CVT dla pojazdów elektrycznych.
Przyszłość nadeszła z przeszłości. Historia hybrydy w motoryzacji zaczęła się w XIX w.
Jeśli ktoś nie siedzi w motoryzacji, samochody hybrydowe nadal mogą uchodzić za symbol nowoczesności i powiew świeżości w motoryzacji. Tyle tylko, że ten powiew świeżości ma już ponad 100 lat – kto by pomyślał, że historia hybrydy sięga tak daleko?
