jak to działa

BMW w swojej historii miało wiele potężnych i charyzmatycznych jednostek napędowych, ale niewiele z nich dorównuje 10-cylindrowemu silnikowi S85 – szczególnie pod względem charakteru. Jak to działa?

Typowy samochód elektryczny ma co do zasady prosty układ napędowy. Jeśli jednak chcemy myśleć o ograniczaniu kosztów produkcji i eksploatacji takich aut, to trzeba… odrobinę skomplikować ich konstrukcję, na przykład nową skrzynią biegów.

4 cylindry, 8 tłoków, brak zaworów. Oto nowy silnik Advanced Combat Engine skonstruowany wspólnie przez Cumminsa i Achates Power – trafi do czołgów i innych wozów bojowych, ale nie tylko.

Jeśli kiedykolwiek marzyłeś o wypadzie w nieznane za kierownicą potężnego Harleya-Davidsona, ale czułeś się niepewnie z powodu jego rozmiarów i masy – nic straconego. Amerykański producent szykuje rozwiązanie, dzięki któremu manewrowanie przy niskiej prędkości ma być znacznie prostsze.

Wodór to relatywnie problematyczne źródło zasilania dla samochodu – zwłaszcza jeśli zamiast ogniw paliwowych chcielibyśmy użyć zwykłego silnika tłokowego. Ale takich prób było co najmniej kilka. Jedną z nich było BMW H2R z 2004 r.

Są fani samochodów z napędem na tylną oś, niektórzy preferują napęd na przednie koła. Jeśli takie rozwiązania to dla kogoś za mało, ma jeszcze możliwość wybrania napędu 4×4 – ale rozwiązań jest tu cała masa. Każde z nich ma zalety… i wady.

Jak ostatnio informowaliśmy, będący w produkcji od 1959 r. silnik V8 Bentleya jest na swojej ostatniej prostej – wraz z końcem produkcji Bentleya Mulsanne nastąpi też koniec widlastej „ósemki”. Prześledźmy jej historię i zajrzyjmy w głąb.

Mahle jest producentem wielu części samochodowych, w tym choćby elementów napędu rozrządu, tłoków, filtrów, elektroniki czy elementów napędu pojazdów elektrycznych. Sama firma szacuje, że elementy jej produkcji znajdują się w blisko połowie aut produkowanych na świecie.

Fascynacja. Gdyby nie ona, wiele samochodów nigdy nie ujrzałaby światła dziennego. Fascynacja i inspiracja innymi modelami od początków motoryzacji była motorem napędowym do powstawania kolejnych konstrukcji – czasem ciekawszych, czasem mniej. Dziś przyjrzymy się prototypowi, który najprawdopodobniej nie powstałby, jeśli nie istniałoby Porsche 917.

Ford GT40 to jeden z najbardziej kultowych amerykańskich samochodów sportowych. Początek jego historii był raczej pasmem upadków niż wzlotów, ale potem karty się odwróciły. Przyjrzyjmy mu się bliżej.