jak to działa

Nissan ogłosił, że dzięki nowej technologii będzie w stanie ponownie produkować panele nadwozia m.in. do Skyline'ów GT-R serii R32, R33 i R34. Fani i posiadacze takich aut są zachwyceni - i trudno im się dziwić.

Samochody elektryczne są cenione głównie za prostotę konstrukcji - jest ona wręcz nieporównywalna z klasycznymi modelami spalinowymi. Wygląda jednak na to, że prędzej czy później ten stan rzeczy się zmieni.

Premiera 8. generacji Volkswagena Golfa będzie mieć miejsce w październiku. O aucie wiemy już coraz więcej - na przykład to, że otrzyma nowe silniki Diesla. To te same, które można już zamawiać w Passacie po liftingu czy też w nowej Skodzie Superb.

Pięć litrów pojemności skokowej, dwanaście cylindrów. Brzmi jak coś europejskiego? Może BMW? Pudło - tym razem mowa o Toyocie Century, jedynym japońskim samochodzie osobowym wyposażonym w silnik V12. Jak to działa?

Po 5 miesiącach od prezentacji nowego Shelby GT500, Ford wreszcie postanowił oficjalnie podać parametry jego silnika. Nie ma więc co dłużej zwlekać - przyjrzyjmy się bliżej fabryce mocy najmocniejszego seryjnego Mustanga w historii.

Grupa Volkswagena przyzwyczaiła nas do tego, że tworzy mnóstwo wariantów poszczególnych silników. Ta sama uwaga dotyczy jednostek serii EA888, które są z nami od 2007 r. Jak działa najnowsza wersja silnika 2.0 TSI, oznaczana jako Gen.3B?

117 KM. Tyle od niedawna może mieć najmocniejsza wersja aktualnie oferowanej generacji Nissana Micry. Ale, jak wiemy i regularnie powtarzamy, „kiedyś to było!” Dlatego też dziś przyjrzymy się niezwykłemu, nieco tylko słabszemu silnikowi Nissana Micry Super Turbo z 1989 r.

Elektryfikacja to słowo, które w ostatnich latach zatacza coraz szersze kręgi. Niemal każdy producent samochodów albo już ma w ofercie modele hybrydowe lub elektryczne, albo będzie mieć w najbliższym czasie. Do tej pierwszej grupy należy Subaru, które na niektórych rynkach oferuje już hybrydy typu plug-in. Oprócz nich Japończycy wprowadzają coś jeszcze - modele e-Boxer. Trafią one także do Polski. Co to dokładnie jest?

Ponad 6 litrów pojemności, 8 cylindrów, układ smarowania z tzw. suchą miską olejową. Brzmi jak opis silnika rasowej klasycznej wyścigówki, zapewne amerykańskiej? Pudło - to silnik M100 Mercedesa. 

7,3 l to pojemność kojarzona z amerykańskimi autami z lat 60. i 70. XX w. i ewentualnie z nowszymi sportowymi modelami zza Wielkiej Wody. Logiczne jest więc, że Ford zaprezentował zupełnie nowy silnik o takiej pojemności. Wolnossący. Aha, i ma rozrząd umieszczony w bloku. Przepraszam, który mamy rok?

Po tym, jak koncern Jaguar Land Rover zaprezentował nowego Range Rovera Sport HST, uwaga większości obserwatorów skupiła się na jego silniku. Jest to bowiem zupełnie nowa jednostka z rodziny Ingenium - rzędowa i 6-cylindrowa. Przyjrzyjmy jej się bliżej.

Samochody elektryczne stają się coraz bardziej popularne. Nadal jest jednak wcale niemała grupa inżynierów, którzy pracują nad tym, by wycisnąć co się da z silnika spalinowego. Jeden z pomysłów to szwedzka technologia Freevalve, która dzięki pieniądzom Chińczyków być może trafi wreszcie do produkcji.

3 litry pojemności, turbodoładowanie, 6 cylindrów w rzędzie... Brzmi znajomo? Być może brzmi jak silnik Toyoty Supry? Tak, to by się zgadzało - tyle że to opis pasujący nie tylko do kultowej Supry Mk4 (A80), ale i do najnowszej, 5. generacji z silnikiem BMW. Przyjrzyjmy się bliżej temu silnikowi.

Gdy byliśmy mali, wszystko było proste. Jeśli samochód miał prędkościomierz wyskalowany do więcej niż 240 km/h, to musiał być wręcz niewiarygodnie szybki. Jeśli natomiast na tylnej klapie widniało V6 24V - było wiadome, że ma spory i mocny silnik. Nigdy jednak nie spotkaliśmy oznaczenia V6 36V! A próby z takim silnikiem przeprowadzało m.in. Maserati.

V12. Silnik, który zawsze dodaje sporo magii pojazdowi, który napędza. Nie zawsze jednak motory V12 projektowane są od czystej kartki - czasem buduje się je z dwóch silników sześciocylindrowych. Tak było i z wolnossącym V12 Astona Martina, co jednak nie przeszkodziło mu w zostaniu jedną z najwspanialszych jednostek tego typu. Jak jest zbudowana i jak działa brytyjska fabryka mocy?

Znaleźliśmy w ogłoszeniach niezwykły samochód. Oto Audi Q7 6.0 V12 TDI za jedyne 71 000 zł, tyle że z przebiegiem aż 476 tys. km. Aż trudno uwierzyć, że ten niezwykły silnik ma już ponad 10 lat. Stanowił on szczytowy przejaw nakręconej przez Volkswagena mody na wielkie diesle. VW musiał mieć... największego.

Stopień sprężania to jeden z najbardziej istotnych parametrów każdego silnika spalinowego, ponieważ to między innymi od niego zależą takie kwestie jak osiągi czy ekonomia jednostki napędowej. Do tej pory był to parametr stały dla każdego silnika. Do gry wchodzi jednak Infiniti VC-T - pierwszy seryjny silnik o zmiennym stopniu sprężania.

Wygląda na to, że czas jedynego silnika Diesla w układzie boxer właśnie dobiega końca. Przypominamy jego historię naznaczoną wzlotami i upadkami.

Dwa w jednym - gdy odwozisz dzieci do dziadków na wakacje zawieszenie pracuje miękko i jedwabiście, gdy wracasz sam - może być twarde i zachęcać do bardziej dynamicznej jazdy. Taki wybór dają amortyzatory o zmiennej sile tłumienia. 

Ekspert zajmujący się badaniem przyczyn zdarzeń drogowych, Michał Krzemiński z firmy Crash Data Recovery, opowiada o tym, co zapisują samochody w swoich komputerach i jak wiele można się z tych danych dowiedzieć. Oraz o tym, dlaczego nie warto próbować wkręcać ekspertów i opowiadać bajek.