ElectroMobility Poland

Na niedawnym posiedzeniu sejmowej Komisji Infrastruktury dowiedzieliśmy się co nieco o planach dotyczących ElectroMobility Poland. Poznaliśmy szczegółowe założenia co do formy spółki, a także kilka istotnych dat. Według pierwotnych założeń, o których wszyscy już dawno zapomnieli, Izera powinna być już od pół roku produkowana, a po drogach najjaśniejszej Rzeczypospolitej jeździłoby pewnie kilka tysięcy egzemplarzy polskiego...

Tajwańska firma Foxconn niedawno została partnerem spółki ElectroMobility Poland - (wciąż) niedoszłego twórcy polskiego samochodu elektrycznego Izera. Właśnie zaprezentowała ona nowy model, który trafi do seryjnej produkcji. I w tym kontekście trudno nie pomyśleć o kolejnej szansie dla polskiego samochodu. Izera miała być już zakopana. To miał być koniec polskiego auta, w Jaworznie miał być...

ElectroMobility Poland podpisało z NFOŚiGW umowę na 4,5 mld zł z KPO. W tym samym tygodniu PSNM opublikowało raport, z którego wynika, że Polska realizuje cele unijne dotyczące ładowarek przy autostradach w około 30 procentach. Zbieg okoliczności idealny w swojej absurdalności. W Polsce potrafimy myśleć o przyszłości dwutorowo. Tor pierwszy: budujemy fabrykę samochodów elektrycznych. Tor...

ElectroMobility Poland i Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej podpisały dziś umowę inwestycyjną o wartości 4,5 mld zł z KPO. Po niemal dekadzie projekt polskiego elektryka wreszcie dostał konkret – pieniądze. Tydzień po ogłoszeniu Foxconna jako partnera strategicznego ElectroMobility Poland (EMP) przyszedł czas na drugą odsłonę historycznego ogłoszenia. EMP podpisało dziś umowę inwestycyjną z...

Przez media przetacza się fala oburzenia połączonego z udawanym żalem, bo z funkcji zrezygnował prezes ElectroMobility Poland, która miała zbudować polski samochód elektryczny. Płaczą jakby ten projekt był czymś innym niż przypudrowanym trupem, który już mocno śmierdzi. ElectroMobility Poland powstała w październiku 2016 r. z kapitałem zakładowym wynoszącym 10 mln złotych. Została założona przez czterech...

Jeżeli ktoś miał wątpliwości czy zmartwychwstanie jest możliwe, to spieszę donieść, że jak najbardziej. Wystarczy pomachać 4,5 mld zł i nawet martwe projekty budzą się do życia. Izera wraca po pieniądze. ElectroMobility Poland, spółka, która od 9 lat ma udokumentowane pasmo sukcesów, wśród których mamy premierę makiety, jej późniejszy lifting, wybranie biura projektowego do zaprojektowania...

Minister Aktywów Państwowych Jakub Jaworowski poinformował o obecnych planach dotyczących samochodu Izera. A właściwie spółki, która miała się zająć jego produkcją - ElectroMobility Poland. W grę dalej wchodzą Chińczycy, ale mają mieć inną rolę niż dotychczas.

Zastanawiałem się ostatnio co słychać w sprawie polskiego samochodu elektrycznego, który miał sprawić, że nasz kraj stanie się motoryzacyjnym graczem. Okazuje się, że najnowsze wieści są druzgoczące dla wszystkich tych, którzy liczyli na to, że już w przyszłym roku będą mogli zamówić sobie Izerę. 

Nowy wiceprezes Izery ujawnił, że projekt może „zostać elastycznie dostosowany do potrzeb rynku”. Co to oznacza i czy mamy w ogóle jakieś szanse na zobaczenie tych aut na drogach?

Spółka ElectroMobility Poland jakiś czas temu szukała prezesa. Wymagania były tak łagodne, że spełniało je jakieś 70 proc. społeczeństwa, a te trudniejsze umiejętności były mile widziane. Coś jednak się nie udało i nowy prezes poleciał po miesiącu.

Właśnie ogłoszono konkurs na prezesa ElectroMobility Poland, czyli spółki od Izery. Wymagania stawiane przed kandydatami są tak wyśrubowane, że spełnia je kilkadziesiąt tysięcy kandydatów w Polsce. Tylko się nie pchajcie, bo mam pewne podejrzenia.

Wieści o śmierci Izery są przedwczesne. KPO nie pozwala strącić jej do głębokiego dołu, choć nie do końca pozwala jej żyć.

Izera i Panek łączą swoje siły, żeby oferować klientom nowoczesne rozwiązania, a ja się pogubiłem w tym, czym ta marka ma w końcu być. Narodowym samochodem? Hegemonem carsharingu? A może wszystkim?

Polski samochód elektryczny Izera zyskuje nowego, silnego inwestora. Skarb Państwa widzi więcej niż inni.

Porzućcie wszelką nadzieję, wy, którzy czekaliście na obiecaną czerwcową premierę polskiego auta elektrycznego.

2 mld zł ma kosztować fabryka, w której powstanie polski elektryczny samochód. 3 mld zł kosztowały mnie szwy na mięśniach brzucha, po tym jak pękł mi ze śmiechu po wysłuchaniu kolejnych zapewnień, że wszystko jest dobrze. Jak wyceniać, to z rozmachem!

Słyszeliście ostatnio coś na temat polskiego samochodu elektrycznego? No właśnie, ja też nie. Tymczasem okazuje się, że spółka ElectroMobility Poland dostanie kolejne 40 mln zł na dalsze prace nad tym projektem. Końca tymczasem nie widać.