diesel

Kupiłeś Volkswagena z silnikiem Diesla kilka lat temu. Jeździłeś nim bez żadnych problemów, a o aferze Dieselgate być może nawet byś nie usłyszał, gdyby nie obowiązkowa akcja serwisowa twojego auta. A teraz jest szansa, że dostaniesz zwrot pełnej kwoty zapłaconej za samochód. Taki wyrok wydano w Niemczech.

Diesle są złe. Nie wypada jeździć dieslem. Diesle powinny być tu i teraz zezłomowane. Nie opłaca się kupować diesla. Diesle się kończą. Tak mówią i piszą, a mimo to jestem pewien, że moje kolejne auto będzie miało pod maską właśnie taki silnik.

Masz samochód z silnikiem Diesla niespełniający normy Euro 5 lub Euro 6? Jeździsz nim czasem do Niemiec? Najeździj się do oporu autostradą A40, bo od lipca 2019 r. możesz już nie mieć takiej okazji.

Cena oleju napędowego na stacjach rośnie od kilku tygodni i jest wyższa niż cena benzyny. A silniki benzynowe w nowych samochodach zużywają prawie tyle samo paliwa co diesle. To może szybciej uśmiercić diesle niż dieselgate i WLTP. Uwaga, liczymy.

Francuzi podnieśli niedawno podatek nałożony na paliwa. Ceny wzrosły, a przez to zmniejszyła się liczba osób, które decydują się na wymianę samochodów na bardziej ekologiczne. Rząd postanowił więc zwiększyć dopłaty. 

Samochody z silnikiem Diesla kiedyś typowane na zbawicieli w spełnianiu norm emisji spalin dziś znajdują się pod oblężeniem. Niektórzy wieszczą ich rychły koniec. Oto na czym stoimy po trzech latach (i półtora miesiąca) od wybuchu afery dieselgate.

Niestety, gdzie zaczyna się zima, tam u wielu osób kończy się uwielbienie samochodów elektrycznych. Pewien słowacki bloger postanowił założyć w swoim Peugeocie iOn dodatkowy ogrzewacz zasilany olejem napędowym.

Najnowszy raport think-tanku z Brukseli alarmuje: Polacy sprowadzają masowo trujące diesle – pisze TVN24. Czyli jak w kilku krótkich zdaniach zmieścić połączenie bredni z propagandą.

Kolejny producent samochodów został przyłapany na manipulowaniu oprogramowaniem w silnikach Diesla. Niemiecka prokuratura złapała na nieuczciwych praktykach Opla. Sprawa zahacza także o Polskę.

Sąd w Monachium wydał wyrok w sprawie prowadzonej przeciwko Audi. Kara jest bardzo surowa. Należąca do koncernu Vokswagena marka będzie musiała zapłacić aż 800 mln euro (927,12 miliona dolarów) za fałszowanie wyników testów emisji spalin i sprzedawanie samochodów ze zmanipulowanymi silnikami.

Alarmujące tytuły w rodzaju „Polskę zalewają używane diesle” okazują się być tzw. fejkiem, gdy porozmawia się z handlarzami samochodów. Twierdzą oni, że tanie diesle na sprzedaż nie interesują nikogo z wyjątkiem klientów z Ukrainy.

Lista marek, które wycofują się z oferowania silników wysokoprężnych, rośnie. Tym razem na wymarcie skazał je Carlos Ghosn, zarządzający Renault, Nissanem i Mitsubishi.

Niemiecki rząd chce, by producenci naprawili starsze diesle albo ułatwili kierowcom wymianę samochodów ze starszymi silnikami Diesla na nowe, bardziej ekologiczne.

Oto kolejny odcinek dieslowej sagi u naszych zachodnich sąsiadów. Po zakazie wjazdu do miast czy propozycji zezłomowania starszych aut, właśnie zrodził się kolejny pomysł. Kierowcy posiadający diesle w Niemczech nie zapłacą z własnej kieszeni za modernizację silników – mają im to zafundować producenci samochodów.

Kolejni producenci wycofują się z produkcji samochodów z silnikami wysokoprężnymi. Tym razem Porsche rezygnuje z diesli. Decyzję właśnie ogłosił szef firmy Oliver Blume.

Wygląda na to, że czas jedynego silnika Diesla w układzie boxer właśnie dobiega końca. Przypominamy jego historię naznaczoną wzlotami i upadkami.

Oczywiste, że każdy z nas od czasu do czasu potrzebowałby pojazdu, który jest w stanie przewieźć rodzinę i znajomych do znajdującego się kilkadziesiąt kilometrów dalej schronu. W czasie apokalipsy zombie. Po uszkodzeniu większości głównych szlaków komunikacyjnych. Na szczęście nie trzeba już będzie szukać żadnych półśrodków - zaprezentowano właśnie pojazd o nazwie Torsus Praetorian.

Spokojnie – zadebiutował naprawdę, a nie tylko w grze. Jaki jest pickup, którego Ford określa pięknym słowem „badass”? Niestety, nie taki znowu groźny...

Coraz więcej producentów samochodów ma problem z nowymi normami emisji spalin. Tym razem pod lupę trafiły Mercedesy z dieslem. Efekt jest taki, że Niemiecki Urząd ds. Ruchu Drogowego nakazał koncernowi Daimler AG wycofanie z rynku aż 24 modeli z silnikami diesla.

Nadeszły ciężkie czasy dla miłośników samochodów z silnikami wysokoprężnymi. Stało się. Klamka zapadła. Piekło zamarzło. Innymi słowy - Volkswagen rezygnuje z diesli. Na razie tylko w Australii, ale kto wie, co będzie dalej?