diesel

Diesle są złe. Diesle są powolne. Diesle nie zapewniają żadnych wrażeń z jazdy poza dźwiękiem kartofli wpadających do piwnicy. A może jednak jest inaczej? Zainspirowani świeżo zaprezentowanym Volkswagenem Touaregiem 4.0 V8 TDI sprawdziliśmy, które modele z silnikami wysokoprężnymi spośród oferowanych na naszym rynku są najszybsze. Oto lista diesli, które najmocniej wciskają w fotel.

Silniki BMW, Mercedesa i Opla prawie wcale nie emitują tlenków azotu. I to nie w laboratorium, a w warunkach drogowych! Próbowałem dociec dlaczego, ale... to zagadka.

SUV-y i crossovery to w zasadzie ostatnie auta, które przyszłyby nam do głowy, gdybyśmy mieli pomyśleć o szybkiej jeździe. Statystyki sprzedaży mówią jednak wyraźnie - takie samochody się sprzedają, i to całkiem nieźle. Audi nie zamierza więc odpuszczać i do benzynowego SQ5 TFSI dołącza właśnie wersję wysokoprężną.

Nie ma czegoś takiego jak zbyt mocne auto. Moc, która satysfakcjonuje nas przy zakupie, po pewnym czasie powszednieje, i wtedy pojawia się myśl - może by tak zainteresować się chipem?

Na nic ciągnąca się latami Dieselgate, na nic gigantyczne kary i medialna nagonka. Samochody z silnikami Diesla od Volkswagena nie tyle sprzedały się w 2018 r. tak samo jak wcześniej - w Niemczech sprzedały się jeszcze lepiej!

Widmo wprowadzania kolejnych zakazów dla samochodów z silnikami wysokoprężnymi skłoniło niemieckiego giganta do rozszerzenia dopłat.

Opublikowano raport SAMAR na temat importu aut używanych. Trafia do nas coraz więcej samochodów, a wbrew medialnej panice, Polacy nadal chętnie kupują diesle. Nie obyło się bez wzmianki o sprowadzanych „starociach”. Tylko czy słusznie?

Regeneracja wtryskiwaczy to dla nas tajemniczy proces, w którym uszkodzone wtryskiwacze oddajemy do naprawy w autoryzowanym zakładzie i odbieramy sprawne. Poza tym nie wiemy o nim nic. Dlatego łatwo jest nas oszukać i płacimy za niepotrzebną naprawę.

Albert Einstein był Niemcem. Albert Einstein stwierdził też kiedyś „szaleństwem jest robić wciąż to samo i oczekiwać różnych rezultatów”. Najwyraźniej władze Stuttgartu tego nie wiedzą, bo odpowiedzią na brak poprawy jakości powietrza mimo kolejnych restrykcji dla diesli mają być... dalsze restrykcje dla diesli.

Vany to powoli wymierająca klasa samochodów. A vany z solidnym napędem na obie osie? Ho, ho! Tutaj jest jeszcze gorzej. Jeśli ktoś jest nieczuły na nieszczególnie urodziwą stylistykę, może się zainteresować przykładowo SsangYongiem Rodiusem. W Azji wybór jest jednak nieco większy - w naszym garażu może tam stanąć wynalazek znany jako Mitsubishi Delica D:5.

Sportów motorowych jest na świecie mnóstwo. Wśród nich jest całkiem spora grupa sportów dla pojazdów terenowych. Najbardziej znany jest tu bez wątpienia Rajd Dakar. W przyszłym roku minie 40 lat od zorganizowania pierwszej edycji tego wyjątkowego sprawdzianu kierowców i technologii. Poniżej prezentuję przegląd najciekawszych pojazdów, które w tym rajdzie wystartowały.

Przy okazji premiery kolejnej generacji modelu 3 Mazda zdradziła plany na przyszłość. Odważne plany.

Kiedy w Polsce będziemy jeździć wyłącznie samochodami elektrycznymi? Policzyliśmy to - za niecałe 200 lat. Ale są jeszcze inne warianty. 

Francja płonie i śmierdzi dymem z palonych na autostradach opon. W Paryżu zamieszki. Wyrażam głębokie zaniepokojenie o stan francuskiej demokracji. Przyczyna to znaczna podwyżka akcyzy na olej napędowy. A to oznacza tylko jedno: po fali protestów przyjdzie fala pozbywania się francuskich diesli. Zobaczmy, co niedługo do nas zjedzie... albo już zjechało.

Kupiłeś Volkswagena z silnikiem Diesla kilka lat temu. Jeździłeś nim bez żadnych problemów, a o aferze Dieselgate być może nawet byś nie usłyszał, gdyby nie obowiązkowa akcja serwisowa twojego auta. A teraz jest szansa, że dostaniesz zwrot pełnej kwoty zapłaconej za samochód. Taki wyrok wydano w Niemczech.

Diesle są złe. Nie wypada jeździć dieslem. Diesle powinny być tu i teraz zezłomowane. Nie opłaca się kupować diesla. Diesle się kończą. Tak mówią i piszą, a mimo to jestem pewien, że moje kolejne auto będzie miało pod maską właśnie taki silnik.

Masz samochód z silnikiem Diesla niespełniający normy Euro 5 lub Euro 6? Jeździsz nim czasem do Niemiec? Najeździj się do oporu autostradą A40, bo od lipca 2019 r. możesz już nie mieć takiej okazji.

Cena oleju napędowego na stacjach rośnie od kilku tygodni i jest wyższa niż cena benzyny. A silniki benzynowe w nowych samochodach zużywają prawie tyle samo paliwa co diesle. To może szybciej uśmiercić diesle niż dieselgate i WLTP. Uwaga, liczymy.

Francuzi podnieśli niedawno podatek nałożony na paliwa. Ceny wzrosły, a przez to zmniejszyła się liczba osób, które decydują się na wymianę samochodów na bardziej ekologiczne. Rząd postanowił więc zwiększyć dopłaty. 

Samochody z silnikiem Diesla kiedyś typowane na zbawicieli w spełnianiu norm emisji spalin dziś znajdują się pod oblężeniem. Niektórzy wieszczą ich rychły koniec. Oto na czym stoimy po trzech latach (i półtora miesiąca) od wybuchu afery dieselgate.