Przegląd ofert: świeży samochód na długie trasy (najlepiej z dieselkiem)
Znam co najmniej kilka osób, które naprawdę jeżdżą samochodem w długie trasy, bo muszą, bo ich praca wymaga osobistej obecności na miejscu. Dziś idziemy po samochód na trasę.
Polska jak USA: Mazda kończy z dieslami u nas i za oceanem. Amerykanie mają coraz mniejszy wybór
Nie skłamię, jeśli powiem, że silniki Diesla walnie przyczyniły się do rozwoju… cóż… świata. Czy mowa o wszelkim transporcie, czy choćby o zapewnianiu energii przez generatory w miejscach oddalonych o cywilizacji – wszędzie tam ropniaki pracowały i pracują nadal nad tym, by żyło nam się lepiej. Oczywiście, mają swoje wady, jak choćby mierną kulturę pracy i coraz bardziej skomplikowaną konstrukcję, ale ich zalety są w niektórych zastosowaniach nie do przecenienia.
Norwegowie kupili więcej samochodów elektrycznych, niż jakichkolwiek innych
Sprzedaż elektryków w Norwegii osiągnęła najwyższy poziom w historii. W 2020 roku ich udział w rynku wyniósł 54 proc. Norwegia samochodom elektrycznym zapala zielone światło, a samochodom z napędem spalinowym – znicz.
Na Gibraltarze do sprzedaży wjeżdża odświeżona Toyota Hilux. Pod maską ma silnik pamiętający lata 70.
DPF. Turbodoładowanie. Common Rail. Piezoelektryczne wtryskiwacze. AdBlue. Te wszystkie zdobycze techniki – tak jak i szereg innych – trafiają do wielu nowoczesnych diesli, i to od lat. Odświeżona Toyota Hilux w jednej z wersji oferowanych przez Toyota Gibraltar Stockholdings nie dysponuje żadnym z tych rozwiązań.
Nie doszło do symbolicznego upadku diesli. Raport mówi, że przegrały z... dieslami
W 2020 roku bywały momenty, że z wielu modeli samochodów znikały całkiem silniki benzynowe, a zostawały same diesle. Powracały dopiero, gdy dało obniżyć się w nich poziom emisji dwutlenku węgla, często z pomocą systemu mild hybrid.
Pytanie na sobotni wieczór: czy was też drażnią ludzie, którzy nie gaszą swoich diesli?
Bociany powinny już dawno być poza granicami Polski. I zapewne są, o ile mowa o dużych, biało-czarnych ptakach. Gorzej, że w ich zastępstwie są stada klekoczących diesli.
Komisja Europejska może sprawdzać samochody i nakładać kary za przekroczenie emisji
Komisja Europejska, twór i tak mało demokratyczny, przyznała sobie nowe uprawnienia i będzie sprawdzać spaliny. Negatywne wyniki będą oznaczały bardzo wysokie kary, i finansowe, i administracyjne.
