cepik

Dane z CEPiK ujawnione przez kancelarię premiera wskazują, że spośród prawie 33 mln „samochodów w Polsce”, 9 mln to tylko wpisy w bazie, a auta brak.

Autor fanpage Graty w Garażu zebrał bardzo ciekawe dane na temat liczebności popularnych aut z PRL i post-PRL w Polsce. Ministerstwo w końcu oddzieliło pojazdy „martwe” od „aktywnych”, co dało jeszcze więcej wiedzy na temat realnej liczby aut jeżdżących po polskich drogach. 

Firmy carsharingowe otrzymają dostęp do państwowej bazy danych, żeby móc lepiej weryfikować prawa jazdy oraz wytypować potencjalnie niebezpiecznych kierowców. Szkoda, że na razie tylko w Rosji. Polskie firmy ucieszyłyby się z dostępu do CEPIKu.

Wygląda na to, że do wakacji będziemy siedzieć w domach. Można czytać stare Motoblendery albo kupić sobie moją książkę, bo jest znowu dostępna. 

Dziś wchodzą w życie kolejne zmiany w Centralnej Ewidencji Pojazdów. Dostarczy nam więcej informacji o kupowanym samochodzie.

Ministerstwo Cyfryzacji podsumowało 2019 rok w bazie CEPiK. Z tych i wcześniejszych danych wynika, że gdzieś zniknęło około 700 tysięcy samochodów osobowych.

¼ zarejestrowanych w Polsce samochodów osobowych może od dawna nie istnieć. Aż 62,8 proc. tzw. martwych dusz to samochody z czasów PRL, których już nie widuje się na drogach, ale w CEPiK-u wciąż są ich miliony.

Miało być tak pięknie. Od października nie ma już obowiązku wożenia ze sobą dowodu rejestracyjnego pojazdu i potwierdzenia zawarcia polisy OC. Tylko okazuje się, że bez jazda bez tego pierwszego może być jednak problematyczna, jeśli nie ma się potwierdzenia ważności badania technicznego.

Dwa dni w zawieszeniu i kilkaset złotych grzywny – taką karę wyznaczył mi rząd (ten i wszystkie poprzednie) za to, że ośmieliłem się kupić samochód z innego powiatu niż ten, w którym mieszkam.

Mamy dobrą wiadomość dla wszystkich kierowców. Już wkrótce możecie przestać martwić się mandatem za brak dokumentów. Jazda po polskich drogach bez dowodu rejestracyjnego i polisy już wkrótce będzie legalna.