ceny samochodów

„Tesla obniża ceny”. Takie hasło mogliśmy w ostatnich miesiącach wielokrotnie przeczytać w różnych nagłówkach. Kwoty faktycznie ucinano z zapałem bliskowschodniego handlarza na targu. Przykładowo, w styczniu ceny Modelu Y spadły o 30-35 tysięcy złotych, czyli o około 13 procent. To sprawiło, że bazowa odmiana stała się dostępna za mniej niż 200 tysięcy złotych. Co to oznacza? Wiadomo – Tesla przestała kojarzyć się wyłącznie z drogim gadżetem, a zaczęła być realną alternatywą nie tylko dla innych aut elektrycznych, ale i dla modeli spalinowych. Klienci zaczęli zauważać, że mogą mieć Teslę za cenę dobrze wyposażonego auta kompaktowego marki popularnej.

Ceny samochodów elektrycznych na pewno spadną, ale kosztem kilkunastu producentów. Co tutaj się dzieje?

Wchodzisz do salonu Toyoty i słyszysz: dzień dobry, oto 60 proc. zniżki. Co jeszcze możemy dla ciebie zrobić? Brzmi nieprawdopodobnie, ale to prawda. Pod warunkiem że przyszedłeś kupić Toyotę Mirai.

Nowy Fiat 600 w wersji nie-elektrycznej jest w końcu dostępny w Polsce. Pod maską ma 100 KM, a na fakturze zakupowej zobaczymy kwotę 100 000 zł. Z haczykiem. Co najmniej.

Pamiętacie Fiata Uno? Ja marzyłem w latach 90., że wyjedziemy kiedyś z tatą takim z łódzkiego salonu Bilex. To się nigdy nie zmaterializowało i patrząc na ceny rynkowe fajnych wersji, raczej się już nie wydarzy.

Volkswagen podał, od jakiej kwoty będzie rozpoczynać się cennik nowego Volkswagena Passata. Jest drożej, ale nie koszmarnie drożej.

Czy Renault Arkana wygląda dobrze? To kwestia gustu, ale słowo „efektownie” na pewno będzie pasować. Oto model, który sprawił, że kontrowersyjne kształty SUV-a coupe trafiły… no, może nie pod strzechy, ale pod bloki mieszkalne i „zwyczajne” domy, a nie tylko do dzielnic, gdzie mieszkają ci, których stać na leasing wozu za pół miliona złotych. Arkana kosztuje znacznie mniej, a wygląda, jakby była droższa. Ile naprawdę kosztuje?

Nie wiedziałem, że cena za takiego dużego SUV-a może być tak kosmiczna. Chodziłbym oglądać ludzi walczących ze sobą w kolejce do salonu.

A zobaczyłem w nim potwierdzenie istnienia nowego trendu w konstruowaniu cenników i to, że nawet za niezbyt duże auto trzeba wyłożyć 200 tys. zł.

Ceny samochodów w 2022 r. wydają się kompletnie zwariowane i oderwane od rzeczywistości. A może tak nie jest i po prostu trzymamy się cały czas wspomnień cen, które towarzyszyły nam przez poprzednie lata? Zobaczmy.