bmw x1

Jeśli przypadkiem nie jesteś jednym z tych klientów BMW, którzy zadowalają się trzycylindrowym silnikiem w SUV-ie, to proszę, oto BMW X1 M35i xDrive.

Cena, jaką trzeba zapłacić za elektryczne BMW iX1 była tak atrakcyjna, że chwyciłem za słuchawkę, żeby sprawdzić moją zdolność kredytową. Niestety jak zwykle okazało się, że sprawa ma drugie dno. 

Rano premiera, w południe cennik – polski importer podał ceny najnowszego, a przy okazji najmniejszego SUV-a BMW – modelu X1.

Nowe BMW X1 doczekało się oficjalnej premiery. Jest większe, ładniejsze i lepiej wyposażone. Przypatrzcie się, bo niedługo będzie go pełno na ulicach.

No dobra, tak naprawdę to nigdy nie mamy pewności, czy to nie jest kontrolowany wyciek. Tak czy inaczej – wiadomo jak wygląda nowe BWM X1. I BMW iX1 też.

Mówi się, że nic nie robi samochodowi tak dobrze, jak odpowiednio dobrane obręcze z lekkich stopów. Te zostały dobrane znakomicie.

Sytuacja jest następująca: planujesz w niedalekiej przyszłości zakup średniej wielkości crossovera i wstrzymywałeś się z decyzją do czasu, aż nowy Nissan ujrzy światło dzienne. W końcu od lat Qashqai jest królem – albo przynajmniej jednym z członków rodziny królewskiej – w tej klasie. Gdyby nie on, być może kompaktowe crossovery nie stałyby teraz na każdym parkingu.

Wybór samochodu służbowego nie jest łatwy, gdy oprócz założonego budżetu obowiązuje jeszcze limit emisji CO2. Ale Autoblog przecież pomoże.

Jeśli ktoś chce wyjść na specjalistę od marki BMW i posługiwać się fabrycznymi oznaczeniami poszczególnych modeli, nadchodzę z pomocą. Dzięki temu poradnikowi będziesz znał kody fabryczne aktualnych modeli lepiej niż sam prezes marki. 

Powiedzieli mi dzisiaj w redakcji: zrób przegląd małych SUV-ów z wyższej półki w wersji plug-in, w końcu niedawno na rynek weszło Volvo XC40, więc może być ciekawie. Zgodziłem się, choć nie spodziewałem się takiego rozwoju sytuacji.