Audi E-tron

Koszt naprawy samochodu elektrycznego bywa kosmiczny, nawet wtedy, gdy nie dojdzie do uszkodzenia baterii. 120 tysięcy złotych za tylny zderzak w Audi e-tron – no takie są ceny, proszę pana.

Zgadzam się z 99,99 proc. zarzutów wobec kamer zamiast lusterek w Audi e-tron. Nie oddałbym ich dla 0,01 proc.

Audi Q4 e-tron to najnowszy, elektryczny SUV spokrewniony z VW ID.4. Przejechałem się wersją o mocy 299 KM i pokłóciłem z kolegą na temat pewnego gadżetu.

Audi przestanie rozwijać silniki spalinowe po roku 2026. Po tej dacie nie powstanie żaden nowy spalinowiec, a marka sukcesywnie będzie wycofywać tradycyjne silniki ze swojej oferty. Wiemy już, że ostatnim Audi z takim silnikiem będzie kolejna generacja Q8.

Dobrze, że elektryczne Audi RS e-tron GT ma tak ładny tył. Inni kierowcy będą oglądali to auto wyłącznie od tej strony. Jest świetne, choć z racjonalnego punktu widzenia nie ma ani odrobiny sensu.

Przewaga dzięki elektryce – tak powinno brzmieć hasło Audi po 2026 r. na kiedy zapowiedziano koniec prac nad nowymi modelami z silnikami spalinowymi. Hybrydami też.

Skoda Enyaq iV czy Audi Q4 e-tron? Jeśli ktoś będzie kierował się ceną początkową, to może mieć problem z wyborem. 

Oficjalna premiera Audi A6 e-tron będzie miała miejsce w przyszłym tygodniu w Szanghaju. Ale zdjęcia wyciekły już teraz.

W związku z tym, że to już chyba n-ta premiera tej pary modeli, skupmy się na suchych faktach.

Tak oto praktyczność wygrywa z fantazją.