Audi E-tron

SUV-y ze ściętym tyłem zdążyły na dobre zadomowić się na drogach. Ten kawałek rynkowego tortu jest na tyle smakowitym kąskiem dla producentów, że jeszcze długo będą prezentować podobne modele. Tym razem pokazano Audi e-tron w wersji Sportback.

35,7 proc. - tyle aut sprzedanych w październiku w Norwegii ma napęd elektryczny. Na szczycie rankingowego podium wylądowało Audi e-tron.

Oba modele uzyskały najlepsze możliwe oceny, ale w małych punktach górą było Audi.

Tygodnik Motor przeprowadził pierwszy polski test porównawczy aż czterech samochodów elektrycznych. Wynik nie jest korzystny dla Tesli.

Konkurencja Tesli jest zagubiona. Kolejne samochody miały być pogromcami Tesli, a sprzedają się poniżej oczekiwań. Tesla zaś zalicza kolejną wpadkę - anulowane zamówienie na 5 milionów euro. Nic nie jest w stanie naruszyć jej pozycji.

W markach premium wszystkiego musi być więcej. Nawet kół w hulajnogach.

Wersję z akumulatorami o pojemności 71 kWh będzie można zamawiać pod koniec tego roku. 

Duże auto, duży zasięg. Tak się składa, że amerykańskie samochody elektryczne mogą zwykle zajechać na jednym ładowaniu dalej niż te europejskie. Królem w tej kategorii będzie nowy Cadillac Escalade… o ile powstanie.

Puk, puk. Kto tam? To Przyszłość. Rozgościła się na kilka dni w moim garażu i pokazała, że czasami da się lubić. A czasami jeszcze jest na nią za wcześnie. Oto jak jeździ Audi e-tron.

Audi e-tron ma kamery zamiast bocznych lusterek. Najpierw mnie to bardzo stresowało. Potem się przyzwyczaiłem. Wtem! Samochód stał się niebezpieczny. Wszystko przez słońce.

W Norwegii wybuchła stacja tankowania wodoru. Ofiar w ludziach nie było, ale ucierpiały samochody, nie tylko te na wodór.

Niemiecka firma przeprowadziła test zużycia energii w samochodach elektrycznych na autostradzie. Pierwsze miejsce nie zaskakuje, ale drugie i ostatnie już tak.

Pierwsze „wielkoseryjne” elektryczne Audi debiutuje na srebrnym ekranie w najnowszym filmie o superbohaterach.

„Dlaczego tego wozu nie będzie u nas?” – tak pomyślałem sobie kilka razy, przeglądając nowości z szanghajskiego Motor Show. Teraz macie szansę pomyśleć to samo.

Elektryczny e-tron 55 quattro ma być punktem zwrotnym w historii Audi. Nie wiem, czy tak się stanie, ale na pewno jest to pełnoprawny SUV. Jest tylko cichszy od reszty i może nie mieć lusterek. Oto moje pierwsze wrażenia.

Podczas szanghajskiego Motor Show pokazane zostaną dwa ważne, elektryczne prototypy: Audi AI:ME i Volkswagen ID Roomzz. Znowu wygląda na to, że kierownica i kierowca odchodzą do lamusa.

Wielkie akumulatory, a zasięg mizerny – elektryczne Audi przegrywa z Teslą. I wieloma innymi konkurentami. 

Audi szykuje prawdziwą elektryczną ofensywę podczas targów w Genewie. Na ich stanowisku pojawią się cztery auta w pełni elektryczne oraz cztery hybrydowe wersje już znanych modeli.

14 miliardów euro - tyle producent z Ingolstadt wyda w ciągu najbliższych 5 lat na rozwój nowych technologii.

Audi e-tron GT trafi do klientów dopiero na początku 2021 roku, ale mogę się założyć, że już teraz nadchodzą bezsenne noce dla pracowników Tesli. Czym wyróżnia się nowe, koncepcyjne, elektryczne Audi, które właśnie pokazano w Los Angeles?