Przegląd rynku

Nowy Ford Focus ST ledwo co zadebiutował, a już wiemy, ile trzeba będzie za niego zapłacić w Polsce. Ale łatwego życia mieć nie będzie - konkurencja jest bardzo mocna.

Wiosna w pełni, więc klasyki powróciły na drogi. Jeśli odwiedzając otwarcia sezonu i spotykając na ulicy youngtimery marzycie o posiadaniu własnego, ale nie wiecie co wybrać na początek - ten przegląd jest dla was.

Nowe samochody premium odstraszają ceną. Używane - kosztami eksploatacji, brakiem gwarancji i często nieznaną historią. Czy da się jakoś obejść te problemy? Największe marki premium w Polsce mają na to gotowe rozwiązanie.

Moi koledzy powariowali. Prześcigali się ostatnio w chwaleniu Skody Superb i Opla Insignii za przeszło 200 tys. zł. Przecież za takie pieniądze można kupić Ferrari. Sprawdziłem, da się!

Mój znajomy sprzedawał kiedyś samochód. Był to diesel. Diesel był jego własny, salon Polska i takie tam. Wkrótce po wystawieniu zadzwonił pierwszy zainteresowany. Miał tylko jedno pytanie: jest DPF? Jest - odpowiedział znajomy. Klient natychmiast się rozłączył. 

Teoretycznie tych samochodów w Polsce nie ma - kojarzą się z egzotyką i czymś, o czym możemy najwyżej poczytać w internecie. Ale spokojnie - jak najbardziej da się je kupić. Oficjalnie, legalnie, nie tylko za gotówkę, zupełnie nowe i dobrze wyposażone. I tak rzadko spotykane na drogach, że już samo to może być dla niektórych zachętą do zakupu.

Samochody niemieckich marek premium cieszą się w Polsce świetną opinią i dużą popularnością. Postanowiliśmy poszukać takich aut w największych warszawskich komisach przyjmując, że nie chcemy wydać więcej niż 50 tys. zł.

Najtańszy samochód z automatyczną skrzynią biegów można kupić za mniej niż 40 tys. zł. Ale to cena za malutkie, wolne i pozbawione wyposażenia auto. Ile trzeba zapłacić za takie, które wystarczy całej rodzinie?

Mój kolega zarzucił mi niewykonalny temat: samochód do 20 tys. zł, dobry pod instalację LPG, maksymalnie kompaktowy (żadne duże sedany) i z automatyczną skrzynią biegów. Nie ma takich aut, odpowiedziałem mu od razu. Ale postanowiłem poszukać.

W sobotę zobaczyłem X3 z początku produkcji na tablicach z flagą (przed 2006 r.), które było gratem. Powgniatane, poobijane i skorodowane, wyglądało jak nieszczęście. To mnie zainspirowało, by zrobić przegląd ofert z BMW X3 E83. 

Co wybrać - to, co kupują wszyscy, czy może da się być sprytnym i kupić coś mniej popularnego, ale w lepszej wersji?

Poszukiwania auta to czasochłonny proces pełen rozczarowań. Każdy chyba zna to uczucie, kiedy okazuje się, że na żywo auto nie przypomina tego ze zdjęć w ogłoszeniu. Czemu więc nie spróbować kupić samochodu w starym stylu, czyli przejść się po placu i coś wybrać? Oto przegląd najciekawszych aut miejskich z warszawskich komisów.

W końcu w redakcji pozwolili mi napisać o jednośladach. 125 dni klęczałem na stopce prosząc o tą możliwość. I oto są, najciekawsze motocykle i skutery na kategorię B dostępne w polskich salonach. Zapraszam na przegląd.

Tesla Model Y - po latach zapowiedzi - w końcu trafia na rynek. Z kim będzie rywalizować?

1 proc. wartości, około 1500 zł miesięcznie – tyle, według reklam, wystarczy, żeby jeździć nową klasą C. Czy faktycznie?

Wersja eksportowa - każdy kto szukał polskiego youngtimera przynajmniej raz przeczytał to sformułowanie w ogłoszeniu. Większość też pewnie coś słyszała o tym, że produkowane nad Wisłą auta trafiały do różnych krajów. Postanowiliśmy więc przyjrzeć się ich sytuacji rynkowej poza granicami Polski.

Nowy tydzień, nowy przegląd ofert. Wydawało mi się, że przegląd ofert Qashqaia to będzie bułka z masłem, ale musiałem zweryfikować swoją opinię. Jest to owszem bułka z masłem, ale jeśli weźmiesz bułkę z niższej półki, to masło będzie zjełczałą margaryną.

Przyjęło się uważać, że SUV równa się sukcesowi rynkowemu. Ale na europejskim rynku jest całkiem sporo kompletnie niszowych modeli takich aut. Można się w nich przynajmniej wyróżnić…

Przypuśćmy że ulegliście propagandzie koncernu VAG i macie zamiar kupić używany samochód którejś z marek wchodzących w skład tej grupy. Przy budżecie do 25 tys. zł odrzucamy Lamborghini, Bugatti i Bentleya, skupiając się na popularniejszych modelach.

Diesle są złe. Diesle są powolne. Diesle nie zapewniają żadnych wrażeń z jazdy poza dźwiękiem kartofli wpadających do piwnicy. A może jednak jest inaczej? Zainspirowani świeżo zaprezentowanym Volkswagenem Touaregiem 4.0 V8 TDI sprawdziliśmy, które modele z silnikami wysokoprężnymi spośród oferowanych na naszym rynku są najszybsze. Oto lista diesli, które najmocniej wciskają w fotel.