Ciekawostki

Przeważnie wymądrzam się w kwestiach winy za wypadki i kolizję jakbym zjadł całe Prawo o ruchu drogowym na lancz. Tym razem jednak nie mam pojęcia kto jest winnym, a kto poszkodowanym w tym zdarzeniu.

Ja też nie jestem fanem hobby pod nazwą „myślistwo”. Wydaje mi się, że znacznie ciekawiej jest oglądać zwierzęta, niż do nich strzelać. Nie zmienia to faktu, że ta Niewiadówka to przejaw geniuszu.

Japonia to nie tylko olbrzymi rynek dla producentów samochodów, ale i miejsce z bardzo rozwiniętą kulturą motoryzacyjną. No i ojczyzna ciekawych i dziwnych z naszego punktu widzenia modeli. Zapraszam na wycieczkę do kraju kei-carów, kanciastych vanów i skrzyni CVT.

Według mnie topowe, licencjonowane zestawy klocków Lego są dziś… jednorazowe. Ale jest na to sposób!

Jeden z portali poświęconych samochodom elektrycznym opisał ten spot słowem „shameful”, czyli „haniebny, skandaliczny”. Ale mnie się bardzo podoba, zwłaszcza że na ekranie widać tam fajne samochody.

Niektórzy twierdzą, że założenie rodziny to koniec motoryzacyjnych marzeń. Samochody, które pozwalają zabrać kilka pociech na wakacje rzekomo są z definicji nudne. Nadworny tuner Chevroleta widocznie nigdy nie słyszał tych plotek i oferuje podkręcone do 1014 koni modele Tahoe i Suburban.

W Niemczech można zamówić przeróbkę swojego Fiata 500 na trójkołowiec. Zdjęcia takiego samochodu niedawno zaczęły też krążyć po polskim internecie. To sprytny sposób obejścia przepisów i jeżdżenia pełnowymiarowym samochodem mając 16 lat.

Badania pokazują, że jak zwykle chodzi o pieniądze. Ekologia to mało znaczący efekt uboczny.

Muszę koniecznie wystąpić do naczelnego o przyznanie mi dodatku za pracę w szkodliwych warunkach. Ale ten teledysk jest ciekawy: jako dowód, że dealerzy samochodowi mogą sobie pozwolić na zatrudnianie gwiazd muzyki do reklamy ich firm.

Podobno właściciel samochodu cieszy się dwa razy: gdy kupuje i gdy sprzedaje wóz. Radość przy zakupie Mercedesa S 63 AMG Coupe za prawie 800 tysięcy złotych z pewnością była wielka. Ale przy sprzedaży pojawiły się niespodziewane problemy.

Pomysłowość ludzka nie zna granic. Gdyby nie ona, nie mielibyśmy do czynienia z różnymi interesującymi projektami. W przepastnych zasobach internetu można się natknąć np. na limuzynę zbudowaną na bazie klasycznego Porsche 911. Ba - można ją nawet kupić.

Stop smog. Go hybrid. Bądź eko. Szanuj zieleń. A potem zadrukuj wysoki na ponad pół metra stos papieru zdjęciami, które zmieściłyby się na jednej malutkiej karcie pamięci.

Jaki jest Polonez każdy wie. Ostatnie z czym się kojarzy to poważny sport motorowy. Mimo to wiele osób marzy o polskim samochodzie sportowym z prawdziwego zdarzenia. Część z nich realizuje swoje sny i dzięki temu powstają takie wozy, jak FSO Polonez Caro do driftu z V8 pod maską.

Oferta Toyoty na świecie jest niesamowicie różnorodna i szeroka. W Polsce o modelu Vios prawie nikt nie słyszał, a w niektórych krajach Azji nie da się wyjrzeć przez okno i nie zobaczyć kilku sztuk. Co to za samochód?

Na nic ciągnąca się latami Dieselgate, na nic gigantyczne kary i medialna nagonka. Samochody z silnikami Diesla od Volkswagena nie tyle sprzedały się w 2018 r. tak samo jak wcześniej - w Niemczech sprzedały się jeszcze lepiej!

Czasy bezczelnie kręconych przebiegów, w które wierzyli klienci powoli odchodzą do lamusa. Handlarze o tym wiedzą, więc by przyciągnąć klientów wystawiają pisemne potwierdzenia nalotu. Czasami jednak zdarzy się drobniutka pomyłka i np. pisemna gwarancja ma być na 80 tys. km, a na liczniku auta widnieje 290 tys., jak w przypadku pewnego ogłoszenia o sprzedaży Mazdy.

Jak wkurzyć naprawdę pokaźną grupę osób? Wystarczy nagrać, jak niszczy się lubiane i doceniane auto. Takie jak np. Toyotę MR-2. Potem można już patrzeć jak świat płonie, a wszyscy przerzucają się propozycjami, co można było postawić zamiast niej.

Nie masz miejsca w garażu na samochód klasyczny? Obawiasz się jego awaryjności i innych problemów? Masz inne wydatki? Od teraz to żaden problem - dzięki nowej aplikacji możesz kupić udziały w wybranym samochodzie klasycznym. Bez dużych kosztów, bez problemu. I bez żadnej przyjemności z tego płynącej.

Jest zawsze dla mnie coś pociągającego w koncepcji, żeby do supersamochodu włożyć zwykły silnik, względnie trwały i prosty w naprawach. Na przykład 2JZ-GE z Lexusa GS300 do Ferrari 456M.

Zdalna lokalizacja samochodu, informacje o jego stanie i szczegółowy zapis każdej przejechanej trasy - zawsze chciałem mieć coś takiego. I w końcu - dzięki T-Mobile Smart Car - udało się. Prawie.