volvo xc90

Mając w kieszeni około 20 tys. zł lub więcej, można sobie sprawić Malucha w doskonałym stanie… lub Volvo XC90 V8 w nieco mniej doskonałej kondycji. Inna rzecz, że ja bym nie chciał ani Malucha, ani opisywanego Volvo XC90 V8 za te 18000 zł (nie wspominając o droższych Maluchach).

Volvo XC90 właśnie przeszło lifting. Ja jednak dostałem do testu odmianę sprzed zmian. Pojechałem nią w daleką podróż, zapisując, co mi nie pasuje. Czy nowszą wersję polubiłbym bardziej?

Największy samochód szwedzkiej marki przeszedł drugi lifting, który ma go przygotować na najbliższe kilka lat obecności na rynku, wbrew pogłoskom o konieczności udania się na spalinową emeryturę. Zmieniono niewiele, ale jednocześnie na tyle dużo, żeby klient mógł się w nim zakochać na lata. Sprawdziłem, czy zmiany były udane i czy Volvo XC90 ma przed sobą przyszłość.

Nowe wcielenie Volvo XC90 zadebiutowało oficjalnie w polskim cenniku. Znamy więc już ceny, a pierwsi klienci wyjadą swoimi nowymi szwedzkimi SUV-ami z salonów jeszcze w tym roku.

Volvo XC90 po liftingu ma zadebiutować oficjalnie w przyszłym tygodniu, ale już wiemy, jak będzie wyglądać. To wyjątkowo udane odświeżenie wyjątkowo udanej stylistyki.

Wydawało się, że Volvo XC90 drugiej generacji kończy w tym roku żywot, ale najnowsze doniesienia od Volvo obiecują coś innego.

Z fabryki Volvo wyjechał ostatni samochód, pod którego maską pracuje diesel. Koniec pięknej historii. Będzie mi brakować tego charakterystycznego klekotu. 

Volvo XC90 B5 to jeden z ostatnich modeli tej marki z silnikiem Diesla. Zabrałem go w góry i wspomniałem mój pierwszy test w życiu.

Volvo XC90 przejdzie ogromną zmianę — od teraz będzie wielkim SUV-em, a dodatkowo będzie również elektryczne. Ależ oni to sobie wymyślili. 

W 2030 r. Volvo chce sprzedać ponad milion samochodów elektrycznych. I zero jakichkolwiek innych. A jak będą wyglądać nowe Volva podpowiada Concept Recharge.

Firma Avus Automobile zaprezentowała opancerzone Volvo XC60 i XC90. To pierwsze nie ma ogranicznika prędkości i zamiast 180 km/h, pojedzie aż 210. I to pomimo dodatkowych 400 kg.

Rozpoczęcie roku szkolnego za pasem. Najwyższy czas kupić wielkiego SUV-a do wożenia dzieci do szkoły. 

Naprawdę zaskoczeni mogą być tylko ci, którzy dotąd wybrali coś innego niż Volvo XC90, bo nie dostawało najwyższych not. 

Nie. Ale pytanie w tytule zawsze na propsie. Poza tym zrobiłem wizualizację i nie mogę jej Wam nie pokazać. Na razie jednak parę słów wprowadzenia...

Volvo zapowiada, że - podobnie jak wszyscy inni producenci na świecie - w dobie globalnego kryzysu będzie starało się ograniczyć koszty swojej działalności. Co w tym ciekawego? Że na liście projektów które mogą zostać wstrzymane, wymienia się m.in. faceliftingi poszczególnych modeli. 

Kiedy Toyota przekonuje, że zaletą jej hybryd jest to, że nie trzeba ich ładować bo robią to same, Volvo mówi, że ładowanie hybrydy plug-in się opłaca. 

9 - tyle lat minie w tym roku od momentu, kiedy Volvo ogłosiło, że nowa linia silników tej firmy składać się będzie wyłącznie z jednostek o maksymalnie 4 cylindrach. Czas sprawdzić, jak Szwedzi na tym wyszli.

Koleżanka do mnie napisała, że szuka Range Rovera. Zajrzałem w ogłoszenia i mam ciekawe spostrzeżenie...

I nie tylko dla nich. Polski ojciec będzie z XC90 T6 zadowolony, dopóki mocniej nie przyciśnie pedału gazu.

Czy modę na SUV-y da się wytłumaczyć jedynie ich obiektywnymi zaletami? Nie sądzę, nie są to aż tak przełomowe walory. Wygląda na to, że sprzedaż drogowych bydlaków napędzają... pierwotne instynkty i atawizmy.