volvo xc90

Volvo XC90 właśnie przeszło lifting. Ja jednak dostałem do testu odmianę sprzed zmian. Pojechałem nią w daleką podróż, zapisując, co mi nie pasuje. Czy nowszą wersję polubiłbym bardziej?

Największy samochód szwedzkiej marki przeszedł drugi lifting, który ma go przygotować na najbliższe kilka lat obecności na rynku, wbrew pogłoskom o konieczności udania się na spalinową emeryturę. Zmieniono niewiele, ale jednocześnie na tyle dużo, żeby klient mógł się w nim zakochać na lata. Sprawdziłem, czy zmiany były udane i czy Volvo XC90 ma przed sobą przyszłość.

Nowe wcielenie Volvo XC90 zadebiutowało oficjalnie w polskim cenniku. Znamy więc już ceny, a pierwsi klienci wyjadą swoimi nowymi szwedzkimi SUV-ami z salonów jeszcze w tym roku.

Volvo XC90 po liftingu ma zadebiutować oficjalnie w przyszłym tygodniu, ale już wiemy, jak będzie wyglądać. To wyjątkowo udane odświeżenie wyjątkowo udanej stylistyki.

Wydawało się, że Volvo XC90 drugiej generacji kończy w tym roku żywot, ale najnowsze doniesienia od Volvo obiecują coś innego.

Z fabryki Volvo wyjechał ostatni samochód, pod którego maską pracuje diesel. Koniec pięknej historii. Będzie mi brakować tego charakterystycznego klekotu. 

Volvo XC90 B5 to jeden z ostatnich modeli tej marki z silnikiem Diesla. Zabrałem go w góry i wspomniałem mój pierwszy test w życiu.

Volvo XC90 przejdzie ogromną zmianę — od teraz będzie wielkim SUV-em, a dodatkowo będzie również elektryczne. Ależ oni to sobie wymyślili. 

W 2030 r. Volvo chce sprzedać ponad milion samochodów elektrycznych. I zero jakichkolwiek innych. A jak będą wyglądać nowe Volva podpowiada Concept Recharge.

Dziś na myśl o opancerzonych limuzynach i SUV-ach dla VIP-ów przychodzą nam do głowy zwykle BMW i Audi. O Volvo trochę się zapomina. Może ze względu na silniki nowych modeli, które nie mają ośmiu czy dwunastu cylindrów, a tylko cztery? To nie brzmi – dosłownie i w przenośni – jak dobry pomysł do auta obładowanego setkami dodatkowych kilogramów wzmocnień i płyt chroniących przed ostrzałem i wybuchami.