volkswagen id.3

Najpierw zepsuło mi się Kangoo, więc wykorzystywałem ID.3 jako kombivana. Potem porównałem go z autem tej samej marki, ale starszym o 50 lat. Ten test jest bez sensu, bo ten sensowny już pisaliśmy.

Mamy 2020 r. Cyfryzacja, ekrany, jazda autonomiczna, pojazdy zeroemisyjne - to nowa rzeczywistość. Tak samo jak hamulce bębnowe. Czekaj, co?

Pierwsza jazda VW ID.3 rozpoczęła się od wysłuchania dowcipu, który opowiedział mi samochód. Czy potem było równie wesoło? Zanotowałem kilkanaście spostrzeżeń.

Od początku września aż do wczoraj, w Norwegii zarejestrowano 692 egzemplarze Volkswagena ID.3. To o wiele więcej niż w przypadku Tesli, a VW wyrasta na nowy, norweski hit sprzedaży.

Niespodzianka - wcale nie jest identyczne z wnętrzem ID.3, choć bez wątpienia można znaleźć masę wspólnych pomysłów. 

Cennik Volkswagena ID.3 był już znany, ale tylko pozornie. Oficjalnie znane były tylko ceny modeli zwanych First Edition. Teraz pojawiły się pozostałe.

Jaka będzie tożsamość el-Borna? Elektryczny Volkswagen, planowany również jako Seat, stanie się sportowy i będzie Cuprą. Teoretycznie.

Tyle zapłacimy za odmianę 1ST. Za ID.3 1ST Plus przyjdzie nam zapłacić prawie 200 000 zł, natomiast 1ST Max z łatwością przekracza tę granicę. 

Jeśli nie jesteście fanami Volkswagena i chcecie, żeby marce wiodło się jak najgorzej, to jest prosty sposób, żeby się do tego przyczynić. Wystarczy kupować jej elektryczne samochody.

Na dzisiejszej konferencji prasowej przedstawiciele Volkswagen Polska potwierdzili na kiedy zaplanowano długo wyczekiwany debiut ID.3.

Jürgen Stackmann z zarządu Volkswagena w rozmowie z „Top Gear” zaznaczył, że możemy się spodziewać elektrycznych modeli z literką R. Jego kolega dodał, że najpierw inżynierowie muszą wymyślić, jak dodać im charakteru.

Miał ustąpić miejsca ID.3, tymczasem będzie go można zamawiać do jesieni.

Wielka nadzieja Niemców w opałach. Volkswagen ID.3 wciąż ma problemy i może zanotować opóźnienie.

Piękna wizja: wjeżdżasz na parking i nie musisz się martwić o podłączenie swojego elektrycznego samochodu do ładowania, a zapas energii w akumulatorze jest uzupełniany. Jest tylko jeden problem. Ok, jest ich więcej. Dużo więcej.

Najnowszy Volkswagen ID.3 jest nie tylko zaawansowany technologicznie, ale i interesująco narysowany. Co mogą powiedzieć osoby, które pracowały przy jego projektowaniu?

Choć akurat według niektórych osób w naszej redakcji brzmi to raczej jak odgłos mordowanych gdzieś w oddali mew. Aczkolwiek nasze skojarzenia nie mają nic do rzeczy - z roku na rok, powoli, bo powoli, ale jednak, takich dźwięków będzie na ulicach coraz więcej. 

Inwestorzy się ucieszą, ale to również dobra wiadomość dla klientów.

Mimo że produkcja wystartowała wczoraj, pierwsze auta trafią do klientów dopiero latem przyszłego roku.

Echa frankfurckiego salonu powoli cichną, ale warto tam jeszcze na chwilę wrócić. Zawartość stoiska Volkswagena jednoznacznie pokazuje kierunek, w którym idzie ta marka.

Volkswagen pokazał w tym roku we Frankfurcie wyłącznie elektryczne samochody – a ID.3 było jego najważniejszą premierą. Do żadnego innego wozu na targach nie było aż tak długich kolejek. Ale warto było poczekać.