Tesla

Życie bez Tesli byłoby jak samochody bez prądu… całkiem udane. Pora sprawdzić co u Tesli słychać, bo to już cztery dni jak nie napisaliśmy o niej żadnego artykułu. A działo się wiele.

Różnica między deklarowanym a rzeczywistym zasięgiem jest tak duża, że właściciel Chevroleta Bolta oskarża GM o wprowadzanie klientów w błąd. I idzie do sądu.

Choć samochody elektryczne sprawiają wrażenie ostatniego krzyku mody, elektromobilność była całkiem popularna na początku historii motoryzacji. W końcu auto, które jako pierwsze przekroczyło 100 km/h jeździło na prąd, a hulajnogi takie jak te ładowane w Paryżu z agregatów były popularne wśród kobiet już 100 lat temu.

Zamiast służbowego BMW serii 3 – Tesla Model 3? W zasadzie kosztują tyle samo…

Motoryzacja zmienia się w błyskawicznym tempie. Najbardziej widać to po różnych technologiach, które zwiększają poziom bezpieczeństwa czy też komfort podróżnych. Problem w tym, że większość z tych systemów ma pewne wady, o których należy pamiętać.

Tesla wymyśliła sprytny sposób by załapać się na dopłaty do samochodów elektrycznych w Kanadzie. Obniżyła cenę Modelu 3 o jednego kanadyjskiego dolara.

Miesiąc temu Tesla przywróciła do życia swój program lojalnościowy. Teraz daje mu 500-procentowego kopa by ratować wynik w kolejnym kwartale.

Tesla opublikowała właśnie wyniki finansowe za pierwszy kwartał tego roku. I zdecydowanie nie wyglądają one najlepiej.

Prezes Tesli – Elon Musk, ostatnio powiedział, że pracują nad akumulatorami, które przetrwają 1 milion mil, czyli ok. 1 600 000 kilometrów. Mają przetrwać dokładnie tyle co samochody.

Autonomiczne robotaksówki Tesli zarabiające na swoich właścicieli będą dostępne już za rok. Nikt nie obieca Ci tyle, co wczoraj obiecał Elon Musk inwestorom.

Przyczyna eksplozji nie jest znana, ale całe zdarzenie wyglądało dość przerażająco.

Dziś w kąciku Tesli nieistniejący tani Model 3 Tesli, a do tego obowiązkowy Autopilot, czyli drożej znaczy taniej. I na koniec leasing bez opcji wykupu, bo trzeba zarabiać na autonomii.

Zdjęcie główne: By Globetrotter19 – Own work, CC BY-SA 3.0.

Wielkie akumulatory, a zasięg mizerny – elektryczne Audi przegrywa z Teslą. I wieloma innymi konkurentami. 

Badacze z chińskiej firmy Tencent Keen Security Lab odkryli jak niewiele trzeba by oszukać Autopilota Tesli. Wystarczą trzy plamki na drodze. A wydawało się, że autonomiczna jazda jest już tak blisko.

Według danych Jato Dynamics za luty 2019 r., Tesla Model 3 to najlepiej sprzedający się samochód elektryczny w Europie. Wyraźnie wyprzedza dotychczasowych liderów, Nissana Leaf i Renault Zoe. A ten model dopiero co wszedł na nasz rynek.

Priorytety zdają się gubić Teslę. Najpierw cała produkcja ma obsłużyć konkretny region na świecie i całość działań jest ukierunkowana na osiągnięcie tego celu. Gdy pozytywny rezultat jest już pewny, energia firmy przerzucana jest na kolejny problem.

Tesla Model Y – po latach zapowiedzi – w końcu trafia na rynek. Z kim będzie rywalizować?

Tesla wchodzi na nowy poziom biznesu. Skończyło się szokowanie publiczności, zaczęła się zimna kalkulacja zysków i strat.

To już koniec oczekiwania. Tesla Model Y została pokazana światu. Znamy jej ceny i specyfikacje techniczne.