Start-Stop

Jest regularnie montowany w samochodach od kilkunastu lat. Obecnie ma go prawie każde auto na rynku. System start-stop, bo o nim mowa, niekoniecznie jest lubiany, ale pomaga – przynajmniej w teorii – nieco obniżyć zużycie paliwa. Sprawdźmy sobie, jak to działa.

W internecie zdobywają popularność różne filmiki, które pokazują jak zmieniać swoje życie na lepsze, także motoryzacyjne. Ostatni hit to blokowanie przycisku systemu Stop-Start karteczką. Nie mogłem pozostać obojętny.

Korki na ulicach miast czy autostradach to plaga współczesnej motoryzacji. Często dotyka ona codziennego przemieszczania się do pracy czy szkoły, a także dłuższych wyjazdów, na przykład wakacyjnych. Do niedawna korki oznaczały nie tylko stratę czasu, ale także generowały koszty, na przykład przez niepotrzebne spalanie paliwa.

Wielu kierowców zastanawia się jak wyłączyć system Start-Stop. Najprościej jest nacisnąć guzik, ale co w sytuacji, gdy nie chce nam się tego robić? Na szczęście potrzeba jest matką wynalazków. 

Co się stanie, gdy połączy się system start-stop, automat, stromą górkę i umiarkowanie dopracowaną elektronikę? Sprawdziłem to.

Nowy Ford Puma wyłącza silnik na postoju nawet wtedy, gdy kierowca wrzucił bieg i trzyma wciśnięte sprzęgło. Ale nie ma w tym nic złego, bo to i tak najlepszy system tego typu, jaki spotkałem.

Według Bawarczyków samojeżdżące samochody mogą napędzić stracha co najwyżej umarłym. Żywi nie mają się czego bać.

Przycisk start-stop w samochodach miał ułatwić kierowcom życie. Wystarczy nacisnąć guzik, żeby odpalić i zgasić zapłon w aucie. Przycisk ten może też przyczynić się do śmierci. Wszystko za sprawą zatrucia tlenkiem węgla. Trzeba jednak być wyjątkowo nieuważnym – jak Amerykanie. 

Systemy bezkluczykowe stają się coraz bardziej popularne. Są one wygodne, ponieważ pozwalają na wejście do samochodu i uruchomienie zapłonu bez konieczności wyjmowania kluczyków z kieszeni. Jednak przycisk Start-Stop może wywołać także tragiczne konsekwencje.