Skoda Octavia RS

Minęło już ćwierć wieku, odkąd Skoda Octavia ujrzała światło dzienne. Ten wóz powinien mieć swoją ulicę w każdym czeskim mieście.

Co? Jaka Skoda Octavia Sportline? Już tłumaczę. 

Skoda Octavia RS PHEV iV – sportowych wrażeń jak na lekarstwo, a prądu zmieści tyle, by pokręcić się po mieście – ale jakby trzeba było pochwalić się przed szwagrem, sąsiadami, albo przyszłym teściem, to jest czym.

Dzień dobry, dziś w ramach zajęć z odradzania, odradzam zakup modelu Skoda Octavia RS z silnikiem TDI i napędem na przednią oś.

Nowa Skoda Octavia RS iV to 245-konny samochód, który może zużywać średnio mniej niż dwa litry na 100 km – i to przy jednoczesnym zapewnianiu sportowych emocji. Jak to możliwe?

Samochód hybrydowy i instalacja fotowoltaiczna to idealne połączenie. Polscy kierowcy pokonują dziennie około 37 km. Dzięki Skodzie Octavii RS iV oraz Octavii iV mogą to robić bez zanieczyszczania środowiska, wyłącznie na prądzie i w bardzo niskiej cenie. Sprawdźmy ile można zaoszczędzić kupując hybrydę plug in.

I to za wersję benzynową. Za hybrydę przyjdzie zapłacić kilka tysięcy złotych więcej.

Nowa Skoda Octavia RS w końcu będzie dostępna nie tylko jako hybryda plug-in.

Większość detali związanych z najmocniejszą Octavią nowej generacji znaliśmy już dawno temu, ale dziś Skoda zdecydowała się odsłonić prawie wszystkie karty.

Mocne kompakty grupy VAG będą mogły być ładowane z gniazdka. Ale w przypadku Skody diesel też nigdzie się nie wybiera. Wygląda na to, że klienci będą mieli spory wybór.

Nie jestem typem człowieka, którego denerwuje 3/4 motoryzacji. Co więcej, przyjemność sprawia mi przejażdżka niemal każdym samochodem, od przerdzewiałego gruza do limuzyny za kilkaset tysięcy złotych. Ale nie mogę zdzierżyć jednej rzeczy, która jest od pewnego czasu bardzo modna.

Nowy, ciekawy samochód za 1500 zł miesięcznie przy umiarkowanie wysokiej wpłacie własnej? Zobaczmy, czy jest coś takiego.